三菱MPV变房车22T+6AT四驱性能强悍旅行能住4人

能越野的旅居MPV来了！折叠车顶+2.2T动力，网友：这就是三菱得利卡的魅力
说到最近一段时间，大家都比较关注的家用MPV车型，可以说这类车型凭借不输传统家用轿车的驾乘操控灵活性以及比SUV车型还要实用的车内宽敞空间，赢得了很多车友的关注和喜爱。这其中最有代表性的车型，既有国产的五菱宏光，宝骏730，本田奥德赛，也有进口的丰田塞纳，丰田埃尔法等车型。
而今天要与大家分享的这台全新的旅居版能越野的MPV车型同样也充满了独特的魅力，这就是全新的旅居版三菱得利卡，相比我们熟悉的其他MPV车型来说，这台采用了三菱汽车最新家族式外观造型的三菱得利卡，不仅外观变得更加精致和大气，而且由于旅居车的定位，该车还采用了折叠车顶设计，让整车的实用性得到了明显的提升。与此同时，在动力方面，这台全新的三菱得利卡不仅使用了与三菱帕杰罗相同的强大四驱系统，而且还换上一台低速扭矩十分充沛的2.2T涡轮增压柴油发动机作为动力，对于如此出色的动力表现以及更加实用的车内空间，很多网友表示这就是三菱得利卡的魅力。
对于这台全新旅居版三菱得利卡的实车表现，你觉得怎么样呢？是个性十足的外观，还是更加充沛的柴油发动机留给你的印象最深刻呢？说说你对这台新款旅居版三菱得利卡车型的看法吧。
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三菱轻卡越野房车见过吗？全时四驱+差速锁通过性能强，能住4人

Hello，大家好！

说到越野房车，相信不少朋友首先想到的就是那些售价五六百万甚至千万的基于德国MAN卡、奔驰阿洛斯打造的重型卡车房车，但是这类房车和普通用消费者的距离太过遥远了，能在车展上参观一下就已经很让人满足了。不过今天要给大家介绍的这款轻卡越野房车，却是很多房车消费者都能消费得起的车型，下面就一起来看看吧~

这款轻卡越野房车基于三菱扶桑（FUSO）轻卡底盘打造而成（总感觉这个车系中文名字怪怪的），可能大家对三菱的这款轻卡底盘不太了解，但它却实实在在的是海外非常受欢迎的一款工具车，不仅皮实耐用，而且通过能力强，后期可塑性也极高。

不同于常见的一体化车身的C型轻卡房车，这款房车采用的是一个底盘和厢体软连接的设计，和我们曾经介绍过的荷兰bilss?mobil越野房车采用了相同的设计方式，如此可以在极限路况下，保证厢体的不被扭曲变形。

在动力方面这款三菱扶桑轻卡搭载了一台2.4T柴油发动机，匹配一部手动变速箱（可选装AT变速箱），低扭十分强悍，搭配上分时四驱系统以及远高于硬派越野车的离地间隙，让这款车具备了非常强的通过能力，再加上可选装后桥差速锁，进一步提升了脱困能力。

来到车厢内部，不同于常见房车有侧门进入，这款房车直接把车门设置在了车尾部，而且是这种完全敞开的方式，像极了厢货的尾门，简单粗暴！

而车厢内部的设计同样以简单实用为主，并没有常见越野房车的那种豪华、精致，而是简单的提供了沙发座椅、和一个厨房操作台，为此车内的空间也是很不错的。

车厢顶部和右侧均采用了可拓展的设计，驻车休息的时候将顶部升起可以增高车内空间，行驶时降下车顶，又可以提升整车的通过性；而车身右侧的翻板，则可以拓展成一张双人床，满足2名成年人休息。

说到休息，车顶部的升顶打开以后，内部还能够形成一张尺寸挺大的双人床，同样可以满足2名成年人休息，如此这款车可轻松满足4人休息。

看到这肯定有人会说，设计这么简单的房车肯定没有卫生间，实际上这款车内部还真提供了卫生间，而且内部空间还挺大、设施也很齐全，能够为车内人员提供了一个不错的洗漱场所，即便是到了深山无人区也可以保持美美哒~

总的来说，这款基于三菱扶桑轻卡底盘打造的越野房车，整体设计比较简单，但却能满足一些日常使用，并且在一些针对越野穿越的设计上也十分成熟，相比于那些尺寸庞大、体型笨拙的重型卡车房车，这样的一款轻卡越野房车个人觉得更适合日常使用，另外这款车的海外售价约合62万元，比起那些动辄数百万的重型越野房车，还是比较能让人接受的，毕竟一辆高配的依维柯房车价格也不过如此。

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三菱全新“越野MPV”登场，2.2T柴油+四驱，霸气不输GL8

硬派越野汽车在最近的几年来，伴随着SUV车型的大火，在我国国内市场上是渐渐被我国消费者所关注，这些车型自身因为宽敞的空间表现是在市场上有着相当不错的口碑，同时MPV车型如今也是备受我国消费者的喜爱，现在这些车型当中最为火爆的那么肯定就是来自于别克的GL8和本田的奥德赛了，其实我们今天要说的这个车则是来自于建立年代比较久远的三菱，并且作为一款改装MPv在市场上亮相，下面我们就一起来看一下，这一款来自于三菱的三菱D:5 Delica。
首先从这款车的外形方面来说，这款车的整车塑造看起来还是非常的硬派，比别克GL8还要霸气，也是采用了家族化的设计风格前脸部分，超大尺寸的分段式格栅，看起来很有气场，网格状的中网设计经过镀铬的装饰，也让这款车看起来更加的时尚，大灯通过镀铬与格栅连接在一起，也是进一步拉宽了前脸部分的视觉效果，看起来也是更加的硬朗，侧面的造型则显得非常的方正，拉花样式的装饰，则让它多了几分时尚气息，尾部的粗壮镀铬饰板装饰了它的下包围设计，贯穿式的尾灯也是进一步提升了这款车的硬派视觉效果。
进入到内饰部分之后，这款车的内饰方面则看起来显得非常的简单大气，中控区域的造型非常的简洁，圆筒式的仪表盘在结合上液晶中控屏，让它的内部有着相当不错的科技信息，四幅式的方向盘则看起来非常的硬派，座椅采用的是6座布局，包裹性还算不错，乘坐舒适度也是达到了一个相对来讲较为不错的水平。
最后就动力方面来看这款车，它所搭载的是2.2t柴油发动机，该发动机的最大输出马力能够达到145匹，最大扭矩能够达到380牛米，力方面的表现是非常的强劲，也是具有着一定的越野性能，满足我们的日常生活来说是完全没有任何的问题，四驱系统的加持更是增强了它的动力输出性能。
可以说就这款车的综合实力来说，它所展现出来的实力表现还是非常的出色，整体的外形看起来也是非常的硬朗，在用途上不仅满足了商务用车需求，同时还兼具着一定的越野性能，算得上是一款有着相当不错实力水平的MPv车型。
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mpv适合出门旅行开吗？

MPV本身定位就是厢式旅行车，类似于轿车加上厢式货车的结合体，但是经过多年的演变，别克GL8、本田奥德赛、奔驰的V级这些类型的MPV多功能用途更加多，更加具有实用性。

随着现今人们对生活质量的追求，自驾出游也就顺其自然的变成了很多家庭的选择。因此，人们在选车的时候，空间更宽裕的MPV，越来越受大家的关注。

MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；第二排座椅向后转180 ，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公 娱乐 ，随便你怎样安排。

所以要以大家庭为单位的远途旅行，MPV是不二之选。

大家是怎么看的呢？

适合，很多人把MPV车型等同于旅行车或者商务车，这种认知是勉强的。“MPV”是指多用途 汽车 ，集轿车的舒适性、旅行车的空间、厢式货车的功能于一体，以两厢式结构居多。

出门旅行选择MPV车型是很好的选择（除去路况较差的情况，如戈壁、荒漠等）出门旅行一般会长时间驾驶和乘坐，MPV车型的舒适度和空间会发挥优势，而7到8个座位的设置让车内不再拥挤，多人出行选择MPV更加经济、环保。

总结：MPV车型适合出门旅行使用

MPV车型当然是非常适合出门旅行的，这是MPV车型的特点决定的。

首先MPV车型普遍车内空间是比较大的，从MPV车型的演化来看，最早的MPV车型都是实用型的，主要用途是用来拉人载货。而且有相当部分是

从方方正正的面包车改造而来，所以即使同样是7座，MPV车型也在空间上普遍比同级别的SUV更大；

其次MPV车型的乘坐舒适性更好，这体现在两方面：一是MPV车型的底盘都比较低，同样高度情况下，就会有更多头部空间；二是MPV车型的特

质也决定了，它不可能在操控上有什么追求，所以工程师对MPV车型都往舒适性上调整；

最后就是MPV车型底盘低带来的另外一个好处，方便出行者——包括但不限于老人和儿童——上下车，尾厢的位置也更低，对于拉货的时候也

是相当方便的。

所以综合来看，真的是一大家子旅行出门的话，选择一台空间大、乘坐舒适、上下车方便的MPV真的是个相当不错的选择。

自家的奥德赛，开了9年15万公里。今年春节从广州自驾湖北宜昌往返，一家人路上舒服自在。全程平均油耗7.8，个人看法MPV是出门旅行神器。

当然了，如果非要自驾出行的话，MPV绝对是首选。 想要自驾旅行的话，我觉着房车和MPV都是很不错的选择，相对于房车的价格来说，我觉着MPV的门槛要低一些；MPV的舒适性要比轿车好一点，乘坐空间也比较大，属于能装能拉的存在，出门旅行选择MPV车型绝对是一个不错的想法。

但是如果你是想去一些路况不太好的地方，我建议还是考虑一下越野车和一些硬派的SUV；但是如果只是去一些景区和 旅游 区的话，MPV的性能绝对是足够的。

MPV的乘坐舒适度还是非常高的，如果是单独或者双人出行的话，意义不大，而且油耗还是偏高的。如果是4-6个人的话，这种车型还是非常不错的。

mpv适合旅行开，但从经济实用的角度出发，购买mpv并没有更多优势。

mpv 汽车 舒适性好，空间大，一般定位于商务用车或旅行车。从多年的自驾出游经验看，在实际应用中，如果不考虑经济性、不考虑路况、不考虑携带更多行李的情况下，mpv是很适合出门旅行的。但是，如果考虑到综合因素，购买mpv并没有太多优势。

1、出行人数。mpv一般定员7人，但长途旅行最多能坐6人，这是最佳的状态，但一般的家庭6人一起出游的机会一年能有几次。一般的家庭用车城市代步的功能首先是第一位，这么大的车用于城市代步油耗大，没有轿车实惠。除非经济条件好，或者家庭人口多，兼顾城市代步和长途出行，可以选择购买mpv，否则同档次的轿车完全可以。

2、路况条件 。我国的基础设施建设日益完善，城乡道路都很好，走铺装路面轿车和mpv都没有问题，如果出行人数不超过4人，开轿车完全可以，舒适性也不差。但有时不可避免地会遇到修路或者必须走一些非铺装路面时，轿车无法通行的，mpv也过不去。我就遇到过类似的情况，当时是开轿车出行的，当时就想要是suv就好了，哪怕不是四驱。

3、行李数量。 喜欢远距离长途自驾游的一般携带的行李都比较多，mpv在坐满6人的情况下，行李存放的空间非常有限。试想6人的行李放在那么小的地方，放起来很费劲。如果是4人以下，后面那排座位放行李就没有问题了，同时问题也来了，既然坐4个人，那么同档次的轿车后备厢也不小，放行李也没有问题，为什么要开mpv呢？

综上所述，对于经济条件好、不在乎油耗，又喜欢长途旅行的人来讲，mpv有它的优势，最好乘坐4-5人，这样非常舒适和经济；如果出行保持在4人以下，轿车足够，经济实惠；如果喜欢深度自驾游，走一些乡村道路，还是首选suv，哪怕不是四驱，通过性能要大大地提高。

毕竟买车要考虑兼顾代步和出游，经济实用才是首要的选项。

个人观点，仅供参考。

MPV绝对是自驾神器，我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。MPV推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把GL8改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

问题在于有没有女朋友[捂脸][捂脸][捂脸]一个人的话开什么都无所谓[呲牙]

必须适合空间大 舒适度也好

MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦

MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
作者：李培文
随着现在二胎政策的开放，对于选择选择购车的家庭来说，轿车或者普通的SUV已经不能满足一家人的使用空间了，mpv就成为了更好的选择。
同样随着mpv的热潮，很多车型都火热了起来，自主品牌的宝骏730等等，都以经济实惠为主，配置并不高。而本田奥德赛、别克GL8这些又太俗。而这回要说的就是新款三菱得利卡(D:5 Delica)，四驱的配置，这对于为了空间而牺牲操控的mpv来说，好像一个“救星”，那我就来看看这个“越野大面包”吧。
新款得利卡在外观的设计上非常的前卫，分体式的LED大灯在加上精致的内部结构非常的漂亮，位于上方的大灯造型修长，高级感十足。
说到底mpv车型最重要的还是要看车内的感受，中控区域木纹饰板的装饰很显家庭的温馨，方向盘的换挡拨片的应用，为笨重的mpv增添了不少的操控感。座椅非常的舒适，独立的中排座椅能够支持三百六十度旋转，非常的人性化。
四驱系统的介入是得利卡很大的亮点，同样得到了网友们的一致认可，得利卡搭载的2.2t柴油发动机，最大功率能够达到148马力，峰值扭矩有360牛米，再加上非承载式的车身，简单的越野都没有问题了。
总的来说，得利卡在兼顾家庭的重担上，又给了男主人驾车操控的乐趣，真的是太了解男人了。
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后缀：三菱MPV变房车！2.2T+6AT四驱性能强悍，旅行能住4人