全方位体验五菱缤果10万以内真的找不出比它更好的选择了

作为五菱的新晋车型，缤果自从月初正式发布以来，就已经引起不少年轻消费者的注意，甚至网友还有“宝马MINI平替”“同价位颜值天花板”等等美誉，仅从外观内饰的颜值来看，就能种草很大一批年轻消费者。而且就在前段时间的品鉴会结束以后，五菱就表示将全力完成全国铺货，保证3月底上市即交车，这样的速度确实很五菱。同时首批车型进驻全国100城，笔者所在的城市也恰巧位于这100城之中，于是周末借着空闲的时间去实车体验了一番，下面就来分享一下我的个人感受。

到店以后，我发现关注缤果这款车的消费者真不少，除了我以外，前面还有几位消费者都在围着缤果观看。还好我们提前与工作人员预约过，他们特意为我们留了一台车。

见到实车之后，说实话，缤果的颜值挺惊艳的，至少在7-10万价位，我还真找不出第二台比它好看的车。整车造型跟MINI COOPER很像，经典复古且时尚。我个人是比较喜欢它的双色车身，凸显了年轻时尚的气质。另外，它还有四种车色可选，其中极光绿是我的菜，看起来十分灵动。

坐进车内，不得不承认缤果真的“卷”，诸如它配有一个同级少有的无感启动/无感进入功能，上车前不需要拿出钥匙，靠近就可以自动打开车门，并且打开车门后，车辆便可自动上电，然后就可以操作中控屏、空调等功能；下车的时候，只需要关上车门，车辆就会自动下电锁车，让日常上下车变得更为方便简单。

让我更没想到的是，我顺手摸到的座椅调节区域居然还是电动调节，坐上去靠背与侧翼与人体的贴合度也很好，很容易就找到自己想要的坐姿。

用料方面，像座椅、方向盘都是软包材质覆盖，中控台还有点陶瓷釉面质感，加上双联大屏、多功能方向盘、旋钮挡把这些配置，从而带来了精致上档次的驾乘氛围。

最主要，缤果的Ling OS灵犀系统挺好用的，上手起来比较容易，系统自带音乐/电台/导航等多种实用功能，主界面还有个虚拟的IP形象，基本能实现可见即可说，像“打开空调、播放音乐、导航到XXX”这些日常操作，都能通过语音指令完成。

除此之外，缤果的空间也让我感到挺惊喜的，首先它的轴距是达到了2650mm，比飞度还要长30mm；其次，我也在车门看到了许多用心的设计，比如说门板、中部区域它都通过挖切设计，形成了手机槽、水杯槽等多达15处便携式储物空间，空调出风口下方还带有两个挂钩，像早上买的早餐，或是螺蛳粉，顺手就能找到存放的位置，设计十分贴心。

后备箱空间，它还采用了一个独有的下沉式设计，平常储放东西可以分双层或者三层来放置，然后在后排座椅5/5分放倒设计的情况下，后备箱容积更是能够扩大至790L。这样周末和朋友约好出去露营的时候，就可以将饮料、食材这些物品放在下层，然后上层放置餐具、电磁炉、烤盘这些物件，另外像桌椅板凳、烧烤架这些大物件，则可以折叠起来往里放，整车实用性个人认为是同级领先的。

至于动态方面，其配备了50kW电机驱动，性能对于日常通勤而言是完全够用的，纯电续航达到333km，我估计在气温20℃下，实际上能行驶300km左右。然后缤果还支持定速巡航和电子手刹，前者在行驶中能够解放双脚，减轻疲劳感，后者对比传统的机械手刹，使用起来也要更方便、简单。

综合来讲，此次体验缤果，我个人是感觉很不错的，颜值、配置都在线，然后空间也很充足实用，整体的产品力在目前的同级别市场中，基本上是属于拔尖的水平了。只不过缤果要3月底才正式上市，目前还不知道它的准确售价，那么大家觉得它卖7-10万，会是爆款吗？

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五菱缤果实车体验分享：空间超能装，内饰有质感，用还特方便

近些年，随着人们用车需求的不断变化，汽车市场不断涌现出“现象级”产品，首当其冲的汽车品牌当属五菱。就在宏光MINIEV成为2022年新能源销冠，达成100万辆累计销量之际，五菱又将目光投向了“10万级大空间五门纯电车市场”，并且一鼓作气带来了最新佳作——五菱缤果。

作为一名汽车行业从业者，笔者自认为对“好车”有着敏锐的嗅觉，也是凭借着这一点，促使我迫不及待的想要近距离感受一下五菱缤果。比较幸运的是，五菱缤果已经在全国100个城市到店，并且可供咱们消费者试驾。

由于没有近距离接触过实车，试驾之前，我还是仔细观察了一下五菱缤果。其实它跟图片上没啥区别，而真要说区别的话，那就是实车更精致，车漆质感更出色，而且，即便是在阳光下的照射下，也不会出现明显的颗粒感，特别显高级。

坐进车内，五菱缤果给我的第一感觉就是轻奢，因为目之所及都是皮的和软的。而且，个人觉得，五菱缤果配备的双10.25英寸联屏也相当加分，不仅分辨率很高，流畅程度和反应速度也很出色。

据了解，它内置的车机是五菱自主研发的Ling OS 灵犀智能系统，我深度体验了一下，发现它自带的功能很丰富，像音乐、电台、导航、视频播放等一应俱全，能够满足消费者日常用车的基本需求。

带给我印象最深的是它的语音交互功能，因为用户可以连续发出多个指令，比如“关闭车窗、打开空调、并且播放音乐”，无需再去单独的进行操作，使用起来还是非常方便的。

令我比较意外的是，五菱缤果还支持无感进入和无感启动，这两项功能真的很实用。因为假如咱们上车时手里拿着东西或是钥匙放在包里不方便掏出来解锁，这项功能就非常方便，只要靠近车身就能解锁打开车门，下车时，只需关车门离车后即可断电锁车。完全解决了找钥匙的尴尬环节，反正对于我这种包里乱糟糟的人来说特别方便。

众所周知，大空间也是五菱缤果所主打的一项亮点，而来之前我并没有对它的空间抱有太大希望，毕竟车型定位在这摆着呢，结果却“啪啪打脸”。没想到，笔者身高180cm，坐在车内一点不觉得拥挤，而且调整好前排座椅后还能轻松坐在后排，也就说，同时坐下4个我也是没有问题，四口之家日常通勤正是刚刚好。

不仅乘坐空间宽敞，后备箱的容积也够大。我没有实际验证后备箱有多大，但是目测放下四五个大的行李箱还是轻轻松松。平时咱们买点花花草草或是逢年过节买礼品，能装下不少东西。而且，五菱缤果的后备箱还做了下沉式设计，也就说，在后备箱底部再设计出一个空间，由此拓展出更大的装载空间。

平时一家人外出自驾游的话，可以在下方放一些儿童衣物、婴儿用品等物件。像笔者这种钓鱼爱好者，还可以在车内放下鱼竿、鱼护、遮阳伞等装备，下层可以放鱼漂、鱼食、饮料等小件物品，实用性真的挺高。而说到实用性，五菱缤果还很贴心地在车内设计了隐藏式双挂钩，别看这东西小，用途可不少，比如早上我们买的粥、馄饨之类的可以挂在这；运动后擦汗的毛巾也能挂上，真正的小物件办大事。

配置上缤果也十分丰富，例如定速巡航、座椅电动调节、全场景OTA升级、远程控制、蠕行模式等等，就拿蠕行功能来说，在咱们日常驾驶中就特别好用，即使不踩电门和刹车的情况下，依旧能够做到不溜车，平稳的通过坡道。而且令我没有想到的是，它还采用了电子手刹，比起机械手刹更节省空间，而且特别方便，只需轻轻一按就能解锁，轻轻一拉就能实现锁止，方便又优雅。

我体验的这台车是续航333公里的版本，像我平时上下班路程在50公里左右的话，完全可以做到一周充一次电。如果周末想进行一次周边游、踏青、露营之类的，在快充的加持下，也是可以轻松应付，而且它不会带来特别高的用车成本，一行四人出门的话，开车比坐公交地铁还要省钱。当然，如果大家的日常出行里程更低的话，还可以选择续航203公里的版本，如果一天开20公里，充满一次电也足够开1个多礼拜了。

写在最后

深度体验完五菱缤果后，不难看出它整体的产品力是非常优秀的，放眼整个10万级纯电市场，能与之抗衡的车型寥寥无几。别看笔者接触过各式各样的车型，但是这一次也确实对五菱缤果心动了。最后，据了解，五菱缤果目前已经开启了预订，将于3月底正式上市，首批车主下订还能获得免费的充电桩以及3M全车太阳膜等等好礼，如果大家也对五菱缤果比较感兴趣，有时间可以到店实际体验一下。

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售5.98-8.38万，五菱缤果是10万纯电动车不二选择

作为在国人心中自带品牌“光环”的车企，五菱不仅成功塑造了“国民神车”宏光，更是凭借宏光MINI?EV这样一台微型新能源车成为了全球最快突破百万销量的电动车制造商。除了深厚的技术底蕴外，对于市场的精确洞悉也是他们制胜的关键。就在近日，五菱全新小型纯电动车——缤果正式上市了，新车共推出5款配置车型，售价区间为5.98-8.38万元。它的实力究竟如何，接下来咱们就来一起看看吧。

既然官方敢说这台车是大空间五门纯电车，那自然是有这个实力。五菱缤果的长宽高分别为3950mm/1708mm/1580mm，轴距更是达到了2560mm。三围尺寸在同级当中均属顶尖水平，尤其轴距更是比本田飞度还长，这自然也为后排腿部空间打下了良好的基础。并且相较于五菱此前的电动车，缤果采用了五门的布局，后排乘客上下车会更加方便，一家人出门再也不用钻来钻去了。

除了长轴距带来的后排腿部空间优势外，巧妙的设计也是缤果另一大亮点。全车共有15处储物空间，可以轻松收纳各种随身携带的小物件，让车里看起来会更加整洁明快。并且后备厢还采用了同级独有的下沉式设计，在原有基础上又向下挖掘出一块方方正正的储物空间，运送一些大件物品时可以把隔板拿开，这样就能获得更加充裕的储物高度。可按照5/5比例分折的后排座椅，让其拥有更灵活的空间选择。

五菱缤果的内饰质感同样给人很大的惊喜。首先是配置方面给予了消费者10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，并且通过内置的Ling OS灵犀智能系统可以进行语音操控导航、多媒体、空调等多项功能。此外，其车机还带有“小五小菱”的虚拟形象，看上去很有科技氛围。

用料方面也是相当厚道，中控台采用软皮质材料包裹，并辅以缝线工艺来进一步提升内饰的豪华氛围。打孔皮质座椅带有6向电动调节（主驾座椅），乘坐舒适，调节的时候也要比手动调整来得更加从容优雅。

外观设计一直都是五菱的强项，这点在缤果上也有不错的体现。不同于宏光MINI?EV方头方脑的造型，缤果整车采用的都是更加圆润流畅的线条，配合上两侧椭圆形的大灯，看上去非常呆萌。X涟漪LED尾灯的灯腔内部结构颇为犀利，配合上整车的造型，还真有点奶凶奶凶的可爱感觉。

归根结底，人们选择纯电动车有两大原因：一方面是在一线城市不受限行困扰；另一方面则是非常实惠的用车成本。按五菱缤果333km续航车型来算，平均百公里电耗不足10度，按照家用充电桩的价格来计算，平均每公里花销不足5分钱。考虑到现在日益走高的油价，可谓是跑得越多省得越多。其实换种角度思考，电车能在家中补能也算是一项优势，没电了可以直接回家插上充电枪充电，无需再绕路去找充电桩，舒适又省心。

五菱缤果对于驾乘人员的全方位关怀不仅在舒适性上，其对安全性同样有着相当高的标准。首先是电池包进行了全方位、多维度的安全测试，使其能够达到电动汽车零部件最高等级的IP68级防尘防水，让最核心的三电系统安全无虞。同时在被动安全方面，其通过在车身25处应用1500MPa的超高强度钢，打造出全方位防护的环状笼式车身，对驾乘者来说更加友好。

这么看下来，五菱缤果简直就是一台宝藏小车，它真是应了那句话：“麻雀虽小五脏俱全”，不仅颜值靓丽时尚，更有着适合家用的大空间，且续航表现还能从容应对日常家用或者周末郊游。“人民的五菱”真的是实至名归，他们实在是太懂消费者的痛点需求了。不出意外的话，这台车将会是继宏光MINI?EV之后的又一爆款车型。

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10万级纯电代步车有多“卷”？看看五菱缤果就知道了

说到最懂国人的汽车品牌，那不得不说一下上汽通用五菱了。

多年来，五菱汽车一直都秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，打造出了像宏光MINIEV这款百万销量的爆款车型，切实解决了用户的刚需。而为了进一步完善纯电代步市场的布局，五菱又打造出了一款全新的大空间5门纯电车——五菱缤果，即将在3月29日迎来正式上市，那么作为五菱旗下的重磅车型，缤果有哪些亮点呢？能否满足用户的实际需求呢？

百变大空间，乘坐储物完全够用

对于代步车来说，实用性可以说是非常重要的一点，那么，缤果的实用性如何呢？

首先，从尺寸来看，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，相比同级车型优势还是比较明显的，特别是轴距的表现，甚至超过了有着“空间魔术师”之称的飞度，可以说为宽敞的空间奠定了基础。

不得不说，缤果巧妙的空间布局使得乘坐空间很宽裕，满载成年人也不会感到空间局促，甚至每个人都能轻松找到合适的坐姿，并且头部和腿部空间都还留有余量。看到这里，我已经想象到跟小伙伴结伴出游的画面了，简直不要太爽。

另外，缤果还能满足一家四口自驾游的需求，车内坐4人的前提下，后备箱还能装下一些自驾“装备”。其中值得注意的是，缤果的后备箱采用的是下沉式设计，下层可以放一些纸巾、零食、玩具之类的物品，而像烧烤架、水桶、帐篷等大物件则可以放上层，有这样的后备箱加持，自驾游一定会很快乐。

如果是一对小情侣用车的话，缤果的空间表现就要更加百变了，后排座椅可以5/5分独立放倒，这时的后备箱将会变得超级大，容积达到了790L。那这么大的后备箱空间该干点什么呢？不妨来一次说走就走的旅行，两个人一辆车，再加一后备箱的“装备”，那种感觉有多惬意，我想只有真正体验过的才知道。

配置很齐全，用起来简单省心

对于10万级车型来说，配置表现一般都比较常规，只配备一些基础配置，但令我没有想到的是，缤果竟然配备了一些“高阶”配置，一定程度上提升了用车体验。

首先，来看一下缤果的无感进入和启动。简单点来说，用户只要携带钥匙靠近车身，车子就会自动解锁，并且拉开门后车子就会自动上电，仪式感可以说满满。相信很多女车主都遇到过钥匙放在包里不好找的情况，无感进入则能帮车主省去找钥匙的烦恼，上车后直接挂挡踩电门，整个过程一气呵成，省去了多余的操作。

其次，要说的是缤果的定速巡航，如果是经常跑高速的话，定速巡航还是比较好用的，开启这项功能后，不用踩电门踏板车子就能自动地保持匀速行驶，解放双脚的同时，也在一定程度上缓解了驾驶疲劳。

相信很多都会遇到这样的问题，下雨天开车时，被雨水打湿的后视镜会变得很模糊，为了不影响驾驶，一般都会拿纸巾或者抹布擦一下，如果开的是缤果的话，就不用这么麻烦了，坐在车内开启后视镜电动加热，镜面的雾气水汽就会被蒸发，可谓是省时省力还安全。

省钱它是认真的，1公里才几分钱

除了上面说到的这几点外，缤果在续航以及能耗方面也有很出色的表现。

缤果最大续航里程为333km，城区实测续航达成率超过了90%，实际续航里程超过了300km，这样的续航里程完全满足了大多数用户的日常需求，给大家举个例子，如果上下班路程是50km的话，一星期上五天班，一周充一次电即可。

对于那些经常出远门的朋友来说，缤果也能满足你的需求，缤果支持快充和慢充以及家用插座多种充电方式，在直流快充模式下，电量从30%—80%仅需35分钟，也就是一顿饭的时间，电量就可以充满。如果长距离出行遇到电量不够的情况，你可以利用在服务区吃饭的时间充一下电，省时省力，还不影响进程，可谓是一举多得。

缤果到底有多省钱？看一下就知道了，毫不夸张地说，缤果1度电可以跑10公里以上，按照这个来计算的话，百公里折合费用在5块钱左右，如果是燃油车的话，100公里使用成本最少要六七十块，缤果到底有多省钱，一对比就知道了。

结束语：

从以上来看，缤果的表现可以说迎合了大多数消费者的需求，要空间有空间，要配置有配置，关键续航和经济性还不错，可以说具备了成为爆款的条件，如果新车在3月29日上市的价格能够控制在10万以内的话，大卖应该是板上钉钉的事了。

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或售7-10万，最高续航333km 缤果是好猫的平替？

五菱缤果是五菱即将推出的一款纯电小型车，新车预计售价7-10万左右，采用圆润可爱的设计风格，内饰配备贯穿式双联屏，提供203km和333km两种续航。目前五菱缤果的外观、内饰官图已经正式发布，车身数据也已曝光，新车将于一季度上市。关于五菱缤果大家还有很多的疑问，比如上市后能否延续宏光MINIEV的热销？7-10万的价格是否合理？今天，我们来简单分析一下。

五菱缤果产品力分析

1、采用高颜值复古造型，提供丰富的外观配色

首先带大家大致了解一下五菱缤果的产品点。外形走复古路线，整体采用圆润可爱的设计风格，类似椭圆形的大灯很有个性，低配车型配备远近一体透镜卤素灯，高配车型配备LED大灯。封闭式前格栅进行了内凹处理，配合蜂窝状布局的下格栅，提升了前脸的运动感。

侧身造型比较紧凑，充电口位于右前翼子板处，下侧裙处还加入哑光材质装饰条，配备的是半封闭式的15英寸轮毂造型。高配车型的外后视镜支持电动调节和加热功能。车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，比五菱宏光MINIEV大了不少。

尾部延续圆润的设计风格，尾门微微隆起显得比较灵动，尾灯造型与前大灯形成呼应，后保险杠还加入一条粗壮的银色装饰条，增添时尚气息。五菱缤果提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种外观配色，还是很符合时下年轻消费者的审美。

2、双拼内饰搭配，配备贯穿式双联屏

内饰方面，新车采用了大量的圆形或椭圆形元素，比如方向盘和空调出风口都采用圆形设计，中控台造型、车门扶手处则采用的是椭圆形设计，延续了外观的可爱风格。采用双拼内饰搭配，并辅以大量仿陶瓷的装饰板以及亮银色镀铬装饰条，细节处彰显精致感。

配置方面，新车提供7英寸或10.25英寸液晶仪表，顶配车型配备10.25英寸中控屏，大概率会搭载Ling OS灵犀系统，功能上支持组队出行、无缝导航、路书定制、远程操控、连续说、ETC无感支付等，还接入了酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台等主流在线平台生态，符合时下年轻消费者的用车需求。

新车将配备织物或仿皮材质座椅，顶配车型的座椅采用打孔材质，带来更好的透气性。其他配置方面，还将提供定速巡航、EPS电动助力转向、经济/标准/运动3种驾驶模式。

五菱缤果采用双排四座布局，后排座椅支持5/5独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790升。五菱缤果取消了储物能力有限的前备厢设计，开发了独有的下沉式后备厢，进一步拓展了装载空间。

3、搭载30kW单电机，续航203km和333km

动力方面，根据之前申报信息来看，新车搭载的单电机最大功率30kW，提供203km和333km两种续航，很适合城市代步。

以7-10万的价格入市，降低小型纯电车市场的购买门槛

从产品定位来看，五菱缤果的直接竞争对手应该是比亚迪海豚和欧拉好猫，但是从定价来看，又与奇瑞无界Pro、零跑T03、宝骏KiWi EV等微型纯电车存在价格重叠，形成竞争关系。

相信大家都注意到，五菱缤果在外形和内饰设计上，与欧拉好猫有着较高的相似度，目标人群也是以女性用户为主。按照目前曝光的价格信息来看，五菱缤果预计售价7-10万，与海豚11-14万的售价、欧拉好猫12-17万的售价，相差4-5万左右，对于价格敏感的用户来说这点还是很关键的。受限于价格较低，五菱缤果在车身尺寸、配置以及续航方面都不及海豚和欧拉好猫，但考虑到目标人群都是以城市驾驶为主，五菱缤果的产品力能够满足这部分人群的日常用车需求，或许可以把它当成欧拉好猫的“平替”。

关注微型纯电车的用户，大部分都是冲着低价而来，所以市面上热销的宏光MINIEV、长安Lumin、奔奔E-Star等，价格都在3-5万区间。像奇瑞无界Pro、零跑T03、宝骏KiWi EV这些价格在7-10万的微型纯电车，即便有着更高的配置和更长的续航，也无法吸引到更多消费者为其买单。五菱缤果虽然定价也在7-10万区间，但有着更宽敞的空间和更舒适的乘坐体验，是消费者真正在意的产品力升级，容易受到消费者认可。

目前的纯电小型车市场，基本上只有海豚和欧拉好猫两款值得选购的车型，五菱缤果的加入，不仅为消费者提供了一个新选择，也进一步拉低了该细分市场的购买门槛。五菱缤果吸引的会是预算十万内，对空间和续航有一定要求的消费者，市场前景还是值得看好的。

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