二里头发现中国“最早车辙印”为何被誉做华夏文明史上里程碑

今天的人们也许无法想象，离开了道路、交通和车辆，现代城市文明将会变成什么模样？

因为从某种意义上而言，道路交通和车辆发展状况，无疑是衡量文明发展程度的一个重要标尺。

正是纵横交错的道路交通,构成了城市的血脉和骨架,它和推陈出新的出行工具（车辆）一样，共同推动着人类大踏步迈向现代文明。

那么，三四千年前的华夏先民们是怎么出行的？他们居住的城市，有代步的车子和纵横的道路网络吗？

在古老中原河洛大地的夏代都城——偃师二里头，广袤田野下面不仅隐藏着源远流长华夏文明的一段辉煌历史，而且给世人脑海中的疑问带来了明确的答案。

二里头遗址出现“中国最早车辙印的划时代里程碑意义。

走进华夏文明发源地的二里头遗址，两条五米多长、间距一米的古老车辙印痕，犹如石破天惊、震古烁今、耀然出世，更折射出3800年前华夏文明初始的一缕炫丽曙光。

史书记载，在中原黄河流域的伊洛河平原，曾是夏商周三代王朝的政治中心（都城）所在。

“昔三代之居，皆在河洛间（《史记》）”。

“太康居斟鄩，羿又居之，桀亦居之（古书《竹书纪年》）”。

21世纪之初，考古人员在对二里头遗址宫殿区南侧大路的早期路土之间，发现了两道大体平行的车辙痕。车辙辙沟呈凹槽状，其内可见下凹而呈现出层状堆积的路土和灰土，两辙间的距离约为1米。发掘区内车辙长5米多，且继续向东西方向延伸。

偃师二里头遗址惊现“夏代车辙”，一举将我国用车的历史上推至距今3800年左右，比此前公认为最古老的商代车辙还早数百年，具有非同小可的里程碑意义。

01印证和明确了古代的城市规划布局。

无论是现代还是古代,作为一个城市的骨架和动脉的道路，在承担城市交通功能的同时,还无形间将城市划分为不同的区域，起到了划分城市功能区的重要职能。

经考古发现，在二里头2号宫殿基址的东侧探明了一条长约约700米的南北大道

接着东西向的大路也被找到,南北向和东西向的两条大道垂直相交,形成主干道上的十字路口。

这种“井字形”的大道，见证了中国最早的城市主干道网，大路最宽处20米左右，相当于现代公路的双向四车道。

井字形道路发现以前,虽然二里头夏代都城遗址的煊赫身份得到公认,然而遗址的各功能区分布让人感觉比较零散,难以发现城市布局规律。

道路网络发现以后,缜密规划、布局严整的大型都邑遗址，开始清晰地呈现在世人面前。

二里头夏都城市中心南北纵横交织的路网，既是交通通道,又发挥着分割城市功能区的作用，无形间把二里头遗址划分成不同功能区,以宫城建筑群为中心,墓葬区、祭祀区、手工业作坊区拱卫在周围,呈现出宏大、庄严的“王者之都”气势。

二里头“中国最早车辙”和“古代最早井字形大道”的出现，雄辩地证明二里头夏都遗址是我国古代最早的、具有明确规划的都城大邑，开创了中国古代都城规划的先河。

02二里头夏都遗址发现的双轮车辙，证明距今3800年左右华夏大地，已经有了双轮车在往来穿梭，印证了古籍记载的真实性。

“禹治水，陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋（《史记·夏本纪》）”。

“川谷交错，风化未通，九州隔绝，未有舟车之用，于是奚仲乃桡曲为轮，因直为辕，驾马服牛，浮舟杖楫，以代人力（贾谊《新书》）。

偃师二里头遗址中发现的夏代一号宫殿基址，坐北朝南，四周廊庑相绕，布局井然有序，是我国早期宫殿建筑

二里头夏都遗址空中俯瞰图

“前有车后有辙”，从二里头的车辙印痕，来看中国古代的车子演变过程。

二里头遗址发现的夏代车辙，一下子将我国用车的历史上推至距今3800年左右，中国由此成了世界上最早发明车和使用车的国家之一。

史载，中国最早的车子是由夏代的车正奚仲发明创造的。《说文》训诂“车”字:“车，舆轮之总名，夏后时奚仲所造。”

“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车（《滕县志》）。”

到了商代，根据国内考古发现的多个商代双轨车辙印，可以在某种程度上证明早在遥远商代，都城大邑中已普遍使用双轮车。

商周时期车辆的形制，在《考工记》中有较详细的记述。

《考工记》对车的制作甚为重视，它提出只有把车轮制成正圆，才能使轮与地面的接触面“微至”，从而减小阻力以保证车辆行驶“戚速”。它还规定制造行平地的“大车”和行山地的“柏车”的毂长（两轮间横木长度）和辐长（连接轴心和轮圈的木条长度），各有一定尺寸，说“行泽者欲短毂，行山者欲长毂。短毂则利，长毂则安”。

春秋时期车已经是重要的交通工具和作战装备,其生产亦成为十分重要的手工部门,《考工记》中记述“一器而聚工多焉,车为多”，并且详细记载了车的分类以及制作规范和检验标准。

中古代的“指南车”

夏代车正奚仲雕像

古代的记里鼓车

根据古书记载，我们可以得知，中国古代车子的基本结构是木制，从中国先秦的车看，主要由四部分组成——轮、轴、辀、舆。

其中，轮以技术含量高而成为核心部件。自秦后车经千百年演进，先后发明了数十种车型，双轮、独轮并行天下，然而不管什么车，直到十九世纪，木轮的结构却几乎保持不变。

战国时期，造车技术已经非常成熟。这一时期，诸侯之间频繁交战，动辄使用数百上千乘战车进行“车站”，当时衡量各国军事战力的一个重要指标就是战车数量。

大国往往被称为“万乘之国”，中等国家为“千乘之国”，小国往往只配叫“百乘之国”。

“千乘之国,摄乎大国之间（《论语·先进篇》）。”

“晚世益甚，万乘之国七，千乘之国五，敌侔争权，盖为战国（刘向《战国策》）”

战国时期的“万乘之国”指的是“战国七雄”（秦楚齐赵魏韩燕），“千乘之国”一般是指宋、卫、中山、越、蜀五国。

在等级森严的封建社会，人们出行车辆的豪华程度，必须与地位等级相匹配。

古代天子乘坐的车叫路车-辂车-，有伞盖、帷幔等豪华装备，就来拉车的马匹也有严格标准。

“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一（《逸礼·王度记》）”。

据《周礼》记载，王有五路:玉路-祭祀用车-、金路-会同诸侯宾客-、象路-视朝用车-、革路-征伐用车-、木路-田猎用车-，五路车都有12乘副车。

古代诸侯和周王室高级官员乘坐的车叫做轩车，两侧有障蔽，上面有伞盖。

一般官吏乘的轻便小车叫做轺车，只有伞盖，四周敞露，由一匹马或者两匹马驾驶。

还有一种车叫做輜车，四周设有帷幔的较大的车子，多用于载物，也可以载人。

“于是乃以田忌为将,而孙子为师,居辎车中,坐为计谋（《史记·孙子吴起列传》）”。

古代百姓常用的车辆为独轮车，既可载人又能装货，轻巧灵活，非常实用。

洛阳出土的东周“天子驾六马车”

古代战车

最早的原始车辙印痕，拉开了不断升级、进化的中国古代城市道路规划和国家交通路网的庞大序幕。

道路（路网）无疑是体现城市文明的重要组成部分。车子的出现和发展，让道路、交通规划成了古代城市文明的一个重要标志。

01东周都城洛邑的先进交通规划。

考工记记录的东周都城——洛邑中就有纵横发达的交通系统。都城中有九条南北大道、九条东西大道，每条大道可容九辆车并行。

“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨（《周礼·考工记》）。”

那么远古时代道路的宽度有无限制呢？

（成周洛邑城内）南北大道宽九轨，环城大道宽七轨，野地大道宽五轨。用王都环城大道的宽度，作为诸侯都城中南北大道宽度的标准；用王畿野地大道的宽度，作为（诸侯王）大都城中南北大道宽度的标准。

“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨。环涂以为诸侯经涂，野涂以为都经涂（《周礼·考工记》）。”

考工记中的洛阳周王城平面图

考工记

02驰名中外，影响深远的秦驰道（古代驿道）。

公元前220年，秦始皇统一六国的第二年，就迫不及待地下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。

“二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中。……筑甬道，自咸阳属之。是岁，赐爵一级。治驰道（《史记·秦始皇本纪》）。”

彼时，始皇修建连接国内主要战略城市的著名“秦驰道”有9条：有出今高陵通上郡的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等，构成了四通八达的帝国交通系统。

其中，最著名的当属于南起陕西咸阳的甘泉宫，北至今内蒙古包头九原郡，南北长达700多公里的军事大通道“秦直道”。

公元前212，秦始皇命令大将蒙恬实施了一项史无前例的国防工程，修筑有“中国古代第一条军事高速公路”、中国历史上最早的“国道”等美誉的“秦直道”。

“三十五年，除道（修路），道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之（《史记卷六·秦始皇本纪第六》）”。

史籍文献中记载了秦直道的宏大规模，除部分山路外，道宽五十步，相当于今天的70米左右；道路每隔三丈距离种植一棵青松，道旁设有排水沟。

据说全盛时期的秦直道可并排跑13辆马车，堪称人类道路交通建设发展史上一个奇迹。

“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松（《汉书·贾邹枚路传》）”。

秦代铜车马零件名称

秦驰道遗址

二里头的中国最早车辙印痕，与昭示中华古老文明的该遗址“多项重大发现”，共同刷新了世人对华夏文明的全新认识。

二里头夏代都城遗址的发现和确立，等于树立起一座史前夏商文化发展的里程碑。

因为在二里头遗址发现了

中国最早的宫城；

中国最早的车辙；

中国最早的“城市主干道网——井”字形大道；

中国最早的中轴线布局的宫室建筑群；

中国最早的官营手工作坊区；

中国最早的铸铜作坊和绿松石器制造作坊；中国最早的青铜礼器群，在东亚大地上构筑起了3800年前古老东方文明的框架，二里头文化也成为后人研究三代考古学文化的圭臬。

正如车轮产生车辙，车辙催生道路，道路划分城市区域，形成城市规划布局，最终诞生古老的东方城市文明。

如果说华夏文明的宏伟大厦起于黄河流域的河洛平原大地，那么毫不夸张地讲，这一切都起步、归功于的湮没在黄土之下的、毫不起眼的两道古老夏代车辙。

参考目录：《考工记》、《史记》、《何以中国》等。

汉代石刻画像中的车子

二里头遗址出土的夏代乳钉纹铜爵被誉为“中华第一爵”

古代的车辙

古人乘车出行浮雕

后缀：二里头发现中国“最早车辙印”，为何被誉做华夏文明史上里程碑？