大家好,今天小编带来兰海高速一路带动百业兴的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,来看看吧。
光明日报记者宋喜群王冰雅
从兰州出发,沿兰海高速驱车一小时,就到了“陇上花圃”——甘肃省定西市临洮县。临洮花卉栽培历史悠久,特别是紫斑牡丹的栽培历史长达1600多年。然而,把观赏性花卉变成富民增收的产业却是最近十余年的事,而这离不开交通路网的建设完善。
目前,南宁和北海之间只有一条高速公路,就是兰海高速,这些年,随着北部湾发展,兰海高速明显车辆越来越多,为了提高兰海高速的通行能力,这几年南宁至北海段的兰海高速进行了改扩建,由四车道变为八车道,目前南宁至钦州段已经改扩建完成,钦州至北海段2019年开始动工。
兰海高速改扩建,可以提高高速的通行能力,但是兰海高速走向曲折,先到钦州主城区才到北海,全长223公里左右,从南宁到北海要至少要2.5个。对于现在来说,时间就是金钱,建设一条南宁至北海的直线高速就势在必行了。
这不,近日,广西交通运输厅公布了广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目。南宁至北海的第二条高速就在列了。
南宁至北海高速公路并不是八车道(可能是现在的兰海已经是八车道了吧),而是四车道,全长只有152公里,比现在的兰海高速南宁至北海段公里/,一个半左右就可以从南宁开到北海了,比走现在的兰海高速要快近一个。
南宁至北海第二条高速属于广西高速公路规划中的纵10天峨县至北海市的最后一段,同样经过邕宁区、钦北区、钦南区,合浦县,只是没有经过钦州主城区,终点应该在北海市的廉州湾新区,与广西滨海公路交汇。廉州湾新区是北海市这两年开始重点发展的新区,规划打造成我国最美的滨海新区。
按照计划,南宁至北海第二条高速在2022年12月份开工建设,2026年12月份建成。也就是六年以后,南宁市的人就可以一个半自驾到北海游玩了。跟现在坐动车所花的时间是差不多的,现在南宁到北海的动车最快也要120左右。
对于南宁至北海第二条高速,大家怎么看呢?期不期待呢?
兰海高速公路工程介绍?
兰州至临洮段和武都至罐子沟段已建成通车,临洮至渭源段已于2012年12月开工建设,计划2015年建成通车。渭源段至武都段计划2018年建成通车。双向四车道,设计速度80公里/小时。中达咨询对兰海高速公路工程的相关信息介绍如下:
兰州树屏互通式立交是兰海高速公路的重点工程之一,是甘肃省规模最大的枢纽型立交,是兰州市通往青海省、新疆、中川机场的交通枢纽,是甘肃省会兰州的门户和形象窗口,树屏立交气势恢宏,线条柔美,具有强烈的现代化气息,展现出了兰州市人民积极向上的精神风貌。树屏互通式立交位于永登县树屏乡尹家庄岔路口处,三个方向分别是兰州、青海、中川机场,均为高速公路连接,是典型的半定向双Y型互通式交叉。立交设计车速80Km/h,主线路基宽度24.5m,匝道宽度12.5m,设计荷载汽车—超20级、挂车—120.。树屏立交具有建设标准高、桥梁工程规模大、线形柔和、造型优美的特点,该立交共设置五座特大、大、中桥梁,是我省第一座大型枢纽立交。
树屏立交桥梁飘逸轻盈,设计难度大、技术含量高,表现在以下几个方面:
1.主梁采用大悬臂箱型截面梁,双向预应力混凝土结构,桥梁整体平纵面处于空间曲线内,两座桥梁呈Y型交叉,线形柔美舒畅,结构轻盈飘逸,线条感强。该结构类型在我省立交桥梁设计中率先使用,摆脱了以往靠预制梁板无法实现异性桥梁的窘境。
2.桥墩采用独柱墩、双柱墩,使桥下空间开阔,通透性强。
3.桥台桩基础采用“反钻法”工艺,解决了桥头跳车、台后压实度难以保证的问题,同时降低了工程造价。填土路基涵洞施工采用“反开挖法”施工工艺,充分利用密实黄土的直立性,采用反开挖施工,解决了涵台回填不密实的问题。该两项施工工艺在本项目上都是首创,并在此后的很多项目中被推广使用。
4、在互通立交设计中,经过不断升级更新,该项成果在路线设计中仍然在使用。
5、地质勘探采用物探、震探、钻探相结合。
6、本项目路线所经地区属温带半干旱气候,干燥少雨、日温差大,沿线山高沟深,全体测设队员克服种种困难,设计成果获得了公司及交通厅领导和专家组的一致肯定和表扬。
7、为确保优质、高效地完成本项目的测设任务,公司首先组织相关的技术人员学习省外及国内同行业关于高速公路设计的先进技术及相关的图纸文件,二是配备了较为先进的测量设备和电子计算机及较为配套的现代化办公设备,在设计中严格按照相关的规范、规程进行勘测设计。
扩容工程
2014年12月28日,备受关注的兰海高速公路贵州境遵义至贵阳扩容工程在遵义县尚稽镇楠木渡开工建设。项目预计总投资223.5亿元,预计2018年上半年建成通车。遵贵扩容工程全长147公里,同步建设贵阳连接线16公里,采用双向六车道标准建设,设计时速100公里/小时。
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兰海高速公路建设介绍?
兰海高速公路途径兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口,全长2570公里。中达咨询通过整合资料得到如下关于兰海高速公路建设的介绍:
兰海高速公路建设——甘肃段
建设状况:G75兰海高速公路甘肃境内为兰州至罐子沟段,
全长544公里。目前,兰州至临洮段和武都至罐子沟段已建成通车,临洮至渭源段已于2012年12月开工建设,计划2015年建成通车。渭源段至武都段工可报告已上报国家发改委待批,试验段已开工建设,目前正在抓紧开展工可和初设报批工作,计划2018年建成通车。
兰海高速公路渭源至武都段路线全长244公里(陇南境内138公里),全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。项目起点位于定西市渭源县路园村,经渭源莲峰镇、漳县殪虎桥乡,岷县城关镇,宕昌县哈达铺镇、沙湾镇,武都区角弓镇,终点位于武都区石门乡下白杨村,连接已经建成的武罐高速公路。项目估算总投资370亿元(静态投资343.89亿元),其中国家安排中央专项基金(车购税)129.42亿元,甘肃省安排交通建设基金6.2亿元,共计135.62亿元作为项目资本金,约占总投资的36.6%。建设工期5年。
总投资117亿元人民币的国家高速公路网G75线──兰州至海口高速公路甘肃境内武都至罐子沟(武罐)高速公路建成,于2013年12月26日零时起正式通车试运营。甘肃与四川首次实现高速连接,为中国西北与西南之间开辟出一条新的高速通道。该项目全长130.32公里,包括桥梁122座,隧道46座,全线桥隧比例69%,项目总工期为4年。资金来源为交通运输部补助、银行贷款和省内自筹。其中利用亚洲开发银行贷款3亿美元,是甘肃省第二条利用亚洲开发银行贷款建设的高速公路。
概算总投资三十八亿多元人民币的兰海高速公路途经甘肃、青海两省的四县三区,全长一百零六公里,建设用地近八千亩,是交通部规划的“五纵七横”国道主干线丹东至拉萨公路在甘肃省境内的主要组成路段,也是甘肃省连接青海省、西藏自治区的重要通道。
路线:兰州市-临洮县-渭源县-漳县-岷县-陇南市-宕昌县-武都区-甘川界(罐子沟站)
组成高速:兰临高速、临渭高速、渭武高速、武罐高速
兰海高速公路建设——四川段
建设状况:全通
路线:甘川界-广元市-苍溪县-阆中市-南部县-西充县-南充市-岳池县-武胜县-川渝界
组成高速:广甘高速,广南高速、南充一环绕城高速、南武高速
兰海高速公路建设——重庆段
建设状况:全通
路线:川渝界(兴山站)-合川区-北碚区-重庆内环快速路-巴南区-綦江区-渝黔界(崇溪河站)
组成高速:渝武高速,渝黔高速
兰海高速公路建设——贵州段
建设状况:全通
路线:渝黔界(松坎站)-桐梓县-遵义市-息烽县-开阳县-贵阳市-龙里县-都匀市-独山县-黔桂界(新寨站)
组成高速:崇遵高速、贵遵高速、贵阳绕城高速、都织高速、贵新高速
兰海高速公路建设——广西段
建设状况:全通
路线:黔桂界(新寨站)-南丹县-河池市-都安县-马山县-武鸣县-南宁市-钦州市-合浦县-桂粤界(桂海站)
组成高速:六(寨)河(池)高速、河都高速、都南高速、南北高速、合(浦)山(口)高速
兰海高速公路建设——广东段
建设状况:全通
路线:桂粤界(桂海站)-廉江市-遂溪县-湛江市-雷州市-徐闻县(徐城站)
组成高速:渝湛高速、湛徐高速
兰海高速公路建设——海南段
建设状况:临时全通
组成部分:琼州海峡海安港 - 海口秀英港轮渡
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兰海高速经过哪些城市
兰海高速经过的城市有:兰州—陇南—广元—南充—武胜—重庆—綦江—遵义—贵阳—都匀—河池—南宁—钦州—北海—湛江—海口。
兰海高速公路是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路,全长2650千米,双向四车道,设计速度120千米/小时;兰海高速公路是分段性建设。主要有:甘肃段、四川段、重庆段、贵州段、广西段、广东段和海南段组成。
战略意义
兰海高速公路陇南段是国家高速公路网规划中兰州至海口高速公路甘肃境内的重要组成部分,是甘肃省通达四川省、重庆市、贵州省等省市的南出口公路。武都至罐子沟(武罐)高速公路建成通车,使该省高速公路通车里程达到3000千米,结束了陇南地区不通高速公路的历史。
兰州至海口高速公路武都至罐子沟段,是国家高速公路网规划的兰州至海口国家高速公路在甘肃境内的重要组成部分,是甘肃通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路。
后缀:兰海高速:一路带动百业兴
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