美式“大块头”体验究竟如何林肯领航员真的有些不一样

汽势Auto-First|王一 谈到美式豪华品牌，相信不少人会想到林肯。自1992年林肯品牌创立以来，至今已有百年历史。作为美式豪华的代言人，林肯品牌以颠覆、创新的精神开创了“豪华全尺寸SUV”这一细分市场。

诞生于1997年的林肯领航员，历经4代改款，如今领航员在近期再次升级，全新升级之后的领航员又会带来怎样的变化？

汽势Auto-First通过实拍图解，详细解析这款全尺寸SUV车型。

作为中期改款的林肯品牌旗舰级SUV车型，领航员的全尺寸属性将“大”这个特点不断放大，车长超过5.3米，轴距超过3.1米。 本次实拍车型为2022款3.5T尊耀版车型，售价为115.8万元，与总统版以及长轴总统版车型相比，在车身尺寸以及后排液晶屏配置上有所变化，其余配置保持不变。

新车在外观细节上有所调整，给人直观的印象是变化几乎没有改变。标准的美式全尺寸SUV车身造型，方方正正的造型设计给人一种沉稳的感觉。新车整体样式风格与现款在售车型的设计理念保持一致。

方正宽大的前脸造型，全新星辉点阵式前进气格栅，格栅造型向下延伸，面积进一步扩大，内部融入粗壮的镀铬材质饰条，配合居中的林肯LOGO设计，让前脸的辨识度和精致感均得到提升。

前大灯灯组升级为全新自适应像素大灯，在照射距离上进一步提升，除功能方面有所升级之外，大灯在内部轮廓上也进行了微调，内侧的点阵式日间行车灯调整为光带式，内部大灯采用双透镜结构，视觉效果提升明显。

车身侧面才是新款领航员的惊人之处，即便不是全系最长的长轴距版车型，但其长宽高依旧达到了5355/2073/1937mm，轴距达到了3112mm。 对比发现，领航员的轴距能够与竞品路虎揽胜相较高下，而车身尺寸优于路虎揽胜。这样的一个“庞然大物”奔跑在路上，相信能够吸引不少路人关注。

当然，B柱和C柱以及后排采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，虽然配合黑色车身的这种效果并不明显，但后排隐私玻璃的设计，提升了后排乘坐的私密性。

为了配合庞大的车身尺寸，领航员提供银色航空涡轮样式设计的22英寸多辐条铝合金轮圈，轮胎搭配的是倍耐力285/45 R22轮胎，从车身的侧面来看，配合大尺寸的轮胎，能够让领航员侧面的视觉效果更加流畅，如果配合再大尺寸的也并不会显得突兀。

全新领航员的尾部样式设计依旧保持了平直硬朗的造型设计，让尾部充满力量感。变化比较明显的是尾灯样式从原来的正“U”形状换成了倒“U”形状，并且在尾灯的内部结构上进行了调整，增加了内部层次感。

贯穿式的尾灯效果一直是林肯品牌标志性的设计之一，这种设计在当下看来依旧看上去比较时尚，或许这就是林肯品牌对于经典的另一种诠释。

进入全新领航员车内，新车在造型样式上的变化较小，不过整个内饰的工艺、材质等方面有了明显提升。

车身内饰的细节处理上，目光所及之处均能看到大面积Open-Pore工艺胡桃木的装饰点缀，配合棕黑撞色的内饰拼装风格，让整车的内饰充满工艺豪华感，这种设计在当下的豪华车型中并不常见，而领航员的这种设计有种更“原汁原味儿”的美式粗犷范儿。

多功能方向盘集成精致的按键布局，功能方面拥有定速巡航、并线辅助、蓝牙音乐、HUD抬头显示、语音识别等功能，同时，方向盘还集成了加热、记忆功能，支持多项调节功能，从整个方向盘功能布局来看，新车在操作上提供了便利，但丰富的功能区域想必在上手时需要一段时间来适应。

全液晶显示仪表尺寸为12.3英寸，功能集成了转速、油耗、续航里程等日常相应数据，便于消费者直观了解车辆状态。

全新领航员中控屏升级到了13.2英寸悬浮式触控液晶屏设计，在同级别车型中，这一尺寸配合宽大的车辆内饰，给人感觉并不明显。中控屏集成了林肯SYNC+智行互联系统，支持林肯最新的星云设计交互动画，视觉效果更显高级感。

中控液晶屏下方为空调出风口，林肯领航员采用的换挡位置为空调出风口下方，采用按键式设计，提升了车内科技感。按键下方是车辆中控多媒体区域，集成了车辆影音调节、空调按键，旋钮式功能按键做工也更加精致。

驾驶模式上，全新领航员还能够提供多种驾驶模式可供选择，进而应对不同的路况情况。并且针对不同的驾驶环境，切换不同的动态显示效果，科技氛围表现的更加明显。

全新领航员在视听体验上也进行了升级，据汽势Auto-First了解，新车搭载锐威音响系统，通过哈曼国际Quantumlogic音响环绕技术以及全车标配的20个扬声器，完美呈现音质细节，将车内听感提升至全新水准，为车内的驾乘者打造一场车内视听盛宴。

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试驾林肯领航员长轴总统版，宛如一座移动“宫殿”

众所周知，美洲人对审美的定义来源于尺寸大小，无论是餐桌上的汉堡可乐，还是穿在身上的衣服，都讲究一个字，大！当然，这一风格在汽车领域也不例外，大脚怪越野车、长头卡车等等独具美式特色的交通工具早已深入人们的脑海中，而此次小编试驾的林肯领航员长轴总统版车型，则再一次印证了美洲人对大尺寸的狂热。

够大，才是硬道理

从外观上看，领航员长轴总统版最大的特点，就是其魁梧的身躯。根据官方数据显示，相比以往的领航员标轴版本，新车轴距增加230毫米，整体长度延伸了近300毫米，达到了惊人的五米六。这是一个什么概念呢？要知道，素以乘坐质感著称的奔驰S级迈巴赫车身长度也就5470毫米，因此在尺寸上，领航员长轴总统版几乎占据了绝对优势。

挺拔的前脸设计在一定程度上衬托出了领航员长轴总统版的威严感，仅从车头看去，便能感受到这台车的强大气场。其中，进气格栅尺寸被进一步放大，同时内部融入大量镀铬装饰，细节处更显高端商务气息，而大灯则采用了分段式设计。诚然，作为一款全尺寸豪华SUV，领航员长轴总统版的车头并没有太多花里胡哨的元素，简约、大气的形象反而更加符合人们对这一车型的审美。

为了凸显领航员长轴总统版特殊的身份象征，在引擎盖以及车身等细节处，还配有林肯专属的银色典藏骑士星徽标。而这一标识在过去林肯冒险家Mono、航海家加州海岸等多款限量版车型中都曾出现，因此也算是一种家族的传承与延续。

车身侧面的设计与领航员标轴版几乎没什么太大区别，这台总统版车型将加长的部分均贡献给了中后部区域，因此尾箱部分的比例则显得更为修长。同时，由于车身高度超过了一米九，所以领航员长轴总统版在车底还很贴心的配备了一个电动伸缩踏板，让你在登车时依然能够保持一种优雅的姿态。

车辆尾部的线条非常平直，窗框下的镀铬装饰与侧面连成一个整体。而贯穿式的尾灯没有做太多修饰，内部结构也十分简单，这一点倒是很符合美洲人粗狂、豪放的性格特征。

值得一提的是，为了满足户外高尔夫球、钓鱼等场景的用车需求，领航员长轴总统版的后挡风玻璃是支持独立开启的，在一定程度上提升了便捷性。但魁梧的车身使得这项功能的实用性并不高，毕竟窗沿高度接近一米五，对于普通人来说，想要轻松抓取物品并不是一件轻松的事。

这是一座会移动的“头等舱”

说起美式豪华，相信大家最先想到的，一定是厚重的皮质座椅和宽敞车内空间。诚然，在这个小轿车和SUV横行的年代里，领航员长轴总统版却能满足人们对都市高端出行的一切幻想。

首先进入车内，领航员长轴总统版给人的印象依旧是非常“大”，中央扶手很大、空调出风口很大、中控液晶屏也很大，几乎日常能够用到的部分，它都给你换成大一号功能键。并且整个座舱遵循“中央公园”设计理念，不但大量采用Venetian顶级天然皮质，细节处还融入了深色木纹进行点缀，而这种布局让方式也让整个座舱多了几分都市年轻气息，而并非传统美式豪华车那般沉稳、老气。

值得一提的是，领航员长轴总统版的方向盘也尺寸也被进一步扩大，粗壮的握感与轻盈的转向大大降低了上手难度。但相比于普通小轿车单向一圈半的转向范围，它的方向盘需要打足两圈才能到底，这也是初次驾驶时需要适应的一点。

另外，由于这台车实在太大了，并且为了适应不同身材的驾驶员，领航员长轴总统版不但方向盘能够实现电动调节，就连脚踏板也提供了一定的调节行程，这在同级别竞品中还是较为罕见的配置。

在舒适性方面，领航员长轴总统版为前排乘客提供了多达30项电动调节座椅，可对左右腿托、腰部支撑、以及肩部夹角等细节进行独立控制，同时还支持按摩、通风、加热等功能。无论身材如何，都能找到一个合适自己的坐姿。

而第二排座椅则完全可以用“大沙发”来形容，坐垫与靠背面积都非常大，同时质地也非常柔软，坐上去甚至还能感觉到明显的塌陷感。但让人有些无法理解的是，作为一款售价超140万的豪华车，领航员长轴总统版的第二排座椅居然还是手动调节，并且也没有配备腿托，在舒适性上有点打折扣。

另外，在第二排中间位置，领航员长轴总统版还安装了一块超大的固定吧台，内置的屏幕可对空调、音频、座椅功能实现独立控制，车上的重要人物可以在此办公、或者招待商业合作伙伴。但由于吧台占据了过道位置，所以想要进入第三排还得放倒座椅，在日常使用中稍稍有些不便。

不过尽管如此，领航员长轴总统版还是给第二排乘客配备了两块液晶显示屏，可连接蓝牙或音频线。并且音响系统也采用了Revel瑞威品牌，全车共配备28个扬声器，带来无死角环绕立体音效。

对于传统的7座SUV车型来说，第三排的空间性往往成为不少人吐槽的对象。但得益于3342毫米的超长轴距，领航员长轴总统版的最后一排反而显得特别宽敞，不但座椅舒适成都不输第二排，甚至还支持大角度靠背调节，哪怕应对长途旅行也不成问题。

虽然庞大，但却很好上手

在很多人的传统印象中，越是庞大的车身尺寸，就意味着迟钝的操控反应。相反，林肯领航员长轴总统版虽然身材魁梧，但却十分好上手。

首先，从账面数据上看，这款车搭载的是一台3.5升V6双涡轮增压引擎，最大马力388匹，输出功率305千瓦，峰值扭矩670牛米，与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。而对于一台净重达2.8吨的全尺寸SUV来说，只有大马力发动机才能轻松带动。

其次在驾驶质感方面，由于尺寸原因，所以领航员长轴总统版的坐姿非常高，开在路上能够带来一种“俯瞰众生”的视觉体验。但同时，坐姿高也意味着视野盲区变大，因此这款车只适合在平原或者大马路上驰骋，而国道、山路等复杂地形则会增加驾驶难度。

另外，尽管这台领航员长轴总统版搭载的是一台3.5升双增压引擎，但起步时的反应并不激烈，反而十分柔和。油门初段有一定的旷量，需要稍微深踩扭矩才会逐渐释放。而到了中高速阶段，驾驶员可以明显感觉到涡轮增压介入时的反应，但整体驾驶质感还是偏向于平稳、柔顺。

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试驾林肯领航员：颇具仪式感的大块头

如果你去过美国，超市货架上巨大包装的零食一定会吸引你的注意，这叫“家庭装”。在汽车领域，北美同样有一种家庭装，叫作“全尺寸SUV”。这一细分市场主要由美系车型占据，例如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban、GMC Yukon等，这其中只有林肯领航员正式引入了中国市场。

编辑几年前曾在洛杉矶试驾过现款林肯领航员，美西地区宽广的路网和面积巨大的停车场，给使用这种车型带来了很大便利。但全尺寸SUV来到中国，来到高楼林立的大都市，还会那么方便吗？

我们本次试驾的是2020款林肯领航员尊耀版，当前指导价109.8万元。所有人对领航员的第一印象就是“大”，车身长度达到5355mm，甚至比库里南还长，而领航员长轴版的车身更是达到了5657mm。它的车身高度为1937mm，仅比大G矮一丢丢，已经到了需要考虑地库限高的程度。而车身宽度超过两米，是对全尺寸SUV起码的尊重。

我算了一笔账，这台领航员占地面积大约11平方米，每平米价格10万元左右，在同价位区间的SUV中还是相当划算的。开着这11平米上路会有一种优越感，但绝不仅如此，因为它还有纯正的“美式精装修”。

颇有仪式感的大块头

作为2017年发布的车型，领航员引领了当下林肯SUV的设计语言，整车气场不怒自威，彰显着这个美国品牌的特殊性。老式的美系全尺寸SUV给人一种粗犷的印象，而领航员的车身在线面结合时变得更加圆润自然，透露出一股内涵精致。

领航员的前立体车标是我最喜欢的设计，原车标内部带有一套灯光系统，夜晚点亮在中网的映衬下会有星辉效果，但由于法规限制，这项配置在中规车型上取消了。自适应前大灯采用LED光源，日行灯设计灵感源自冰球棍，而冰球是风靡北美的运动。

贯穿式尾灯是林肯的标志性设计，这一设计在近些年成为主流。领航员的尾灯看起来非常厚重，是只有全尺寸SUV才能带来的视觉感受。

领航员搭配了22英寸的铝合金轮圈，前后规格为285/45 R22，16辐造型很像客机引擎叶片。

林肯也是一个不忘仪式感的品牌。搭载林肯迎宾感应系统的领航员，可在车钥匙接近时，依次点亮LED日行灯、尾灯，同时外后视镜在地面投射出林肯车标状的迎宾灯，带有氛围灯照明的迎宾踏板自动落下，一系列的仪式能给驾乘者带来尊贵的体验。

另一项林肯独有配置，是一套触摸式车门密码开启系统，车主可以设定5个五位数的进入代码。如果你有专职司机，这项配置可以发挥最大功用。

如此细腻的美国车内饰

大气庄重，无疑是最适合林肯领航员的内饰风格。在2017年发布时，领航员内饰的方方面面几乎是把这个细分市场提升到了新高度。 仅仅尊耀版，就有雾蓝灰内饰、曜石黑/琥珀褐内饰、卡布奇诺内饰和曜石黑内饰四种选择，每种内饰所使用的皮料颜色和木料不尽相同。

这台试驾车包括方向盘在内，整个中控台大面积使用奥地利Wollsdorf高级真皮材料，而中部的10英寸中控显示屏及按键区以黑色钢琴漆为底衬，中央储物格覆盖桑托斯玫瑰木。不同的功能区使用不同的材料，细腻程度让人联想到了美系车的黄金年代。

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感受美式豪华，2020款林肯领航员正式上市，比揽胜加长版还霸气

近日，全新林肯领航员正式上市了，官方售价区间为109.80-119.80万元。其中林肯领航员长宽高分别为5355?mm*2073mm?*?1937mm，轴距更是达到了夸张的3112mm。要知道路虎揽胜行政加长版的长度才5200mm。整体视觉效果比揽胜加长还霸气，下面就我们详细看看这款最新美式豪华旗舰SUV—林肯领航员。

外观方面：2020款林肯领航员的外观依然采用家族式的设计元素，宽大的四边形的进气格栅，里面搭配编织样式的银色中网，提升了质感，新车的前大灯组相当饱满，灯组的内透镜比较有立体感，下方的雾灯区周边用银色的饰条装饰，梯形的进气口比较大方，引擎盖上隆起的线条增加了车的力量感。

全新林肯领航员的车身侧面线条非常刚硬，贯穿式的腰线提升侧面质感，同时拉伸视觉效果。多幅式的轮毂样式美观大气。新车的尾部，贯穿式的后尾灯组相当具有辨识度，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。整个后尾部层次感比较强。

内饰方面：全新领航员内饰提供多种配色方案可以选择，其中有这种蓝色基调的摩登游艇风格和棕色基调的彼岸胜境风格。新车依然延续了之前的设计。三面板多功能方向盘采用电动调节，并带有换挡拨片。方向盘前方是一块12.3英寸全液晶仪表板，中控区悬挂显示屏，技术感十足。中控显示屏配备了sync?3系统，并与苹果和安卓兼容，使用户可以管理音频、手机、导航等功能。

动力方面：新车采用的是3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为387匹马力，峰值扭矩为680Nm。传动系统上，与新车搭载的是10速自动变速箱。在配置上，新车还提供360度全景影像、PCA防碰撞预警、ACC自适应巡航等功能，安全性更高。

总结：作为百万级SUV，林肯领航员很好的将美式豪华感传达给消费者，它的外观尺寸在同级别车型中可谓独占鳌头，这个尺寸对于一台SUV来说已相当恐怖，可以说领航员是百万级别最霸气的SUV。对于这款美式豪华SUV你有什么看法呢？欢迎留言互动哦！

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林肯领航员怎么样优点缺点

大家所关注的“林肯领航员怎么样优点缺点”下面我来为大家进行讲解：
林肯领航员怎么样优点缺点？林肯领航员的优缺点：
1、优点就是：林肯领航员的外观真是相当霸气了，帅气的前脸，一体式的中网，自适应LED大灯，修长的车身，笔直的腰线决定了林肯领航员的霸气，与质感，稳重而强大的气场决定了林肯领航员是一款男人开的大尺寸SUV，霸气十足；
2、在动力方向，林肯领航员跑起来十分给力，虽然近三吨的体重让领航员起步较慢，但是当跑起来时可以说是越战越勇，行驶中完全忘记是一款近三顿重的SUV，动力很强，而且高速巡航感受很棒，基本听不到胎噪，风噪。在车内营造安静舒适的环境；
3、缺点就是：对于油耗，林肯领航员的油耗偏大，毕竟是全尺寸的SUV，在堵车时油耗可近20，，但是对于如此大的SUV，油耗不是一个大问题。