河南省郑州市城市大变局中牟新郑新密荥阳加入构建郑州大都市

1、郑州几个火车站2、郑州到底有几个火车站3、郑州有几个火车站4、郑州有几个火车站啊5、郑州有几个火车站？6、郑州有几个火车站 和汽车站？在哪，有什么区别吗？郑州几个火车站郑州目前客运火车站有3个，分别是 老郑州火车站（普客），郑州东站（高铁），郑州西站（高铁）。在建郑州南站（高铁）

郑州到底有几个火车站截止2021年郑州有几个火车站，郑州有四个火车站分别为郑州有几个火车站：郑州站、郑州东站、郑州西站、郑州南站。

1、郑州站郑州有几个火车站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖郑州有几个火车站的特等站，是原中华人民共和国铁道部确定郑州有几个火车站的中国八大综合交通枢纽之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。

2、郑州东站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。

3、郑州西站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。

4、郑州南站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。

郑州南站设计规模为16台32线，其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式，站房建筑面积约15万平方米。

郑州有几个火车站郑州有6个火车站。

郑州市目前有6个火车站，这6个火车站分别为郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站、郑州北站和圃田西站。郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处。郑州东站位于河南省郑州市郑东新区境内。

郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里。郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。郑州北站位于金水区沙口路41号，该站为货运火车站。圃田西站位于郑州市管城回族区二里岗地区。

郑州站简介。

郑州站位于中国河南省郑州市境内，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速、城际铁路动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。

1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米。

截至2018年8月，郑州站站场规模为7台13线，途经郑州站的线路有陇海铁路、京广铁路、郑太高速铁路、郑荥联络线。

郑州有几个火车站啊共有九个火车站。其中特等车站四个，分别是郑州站、郑州东站、郑州北站、郑州南站 ；普通火车站五个，分别是郑州西站、巩义南站、新郑站、巩义站、中牟站。

郑州境内有陇海铁路、京广铁路、京港高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁（京昆高铁）、郑合高铁（京福高铁）等多条铁路干线交汇，拥有郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路、郑州至新郑机场城际铁路等城际铁路线。郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站。

扩展资料

郑州是中国45个公路主枢纽城市之一。京港澳高速北达北京，南至广州、香港等地，连霍高速西到西安、乌鲁木齐等地，是中国公路运输的中心城市。

郑州地铁是郑州市的城市轨道交通系统，覆盖郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密等地区，地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。

郑州市有城际公交、城市公交、都市区公交和旅游公交四种公交类型，到达城区各处。郑州至开封、焦作、许昌、新乡多个地市开通了城际公交线。

参考资料：百度百科-郑州

郑州有几个火车站？准确来说，郑州火车站有4个，分别是郑州火车站、郑州东站、郑州北站、郑州南站。

1、郑州火车站

始建于1904年，是京汉铁路中段的业务站。1914年，陇海铁路开封—洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。1953年，郑州站进行了为期3年的改暨扩建工程，分离出货运站及编组站，使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主要的客运站。1988年至1999年，郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成，并且投入使用至今。

2、郑州东站

是亚洲最大的火车站国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程，是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站之一，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交汇处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。

3、郑州北站

是亚洲最大的列车编组站。该站南北长6000余米、东西宽800余米，占地5.3平方公里，采用双向纵列式三级八场机械化驼峰编组站站型。她连接华北、华东、华南、西北和西南铁路，是我国铁路交通的重要枢纽。纵连京广铁路线，横接陇海铁路线，是我国沟通南北、连接东西的交通要冲，素有铁路“心脏”之称。郑州北站平均每

天接发车500列左右，日均办理车数达2.6万辆以上。自2002年10月初起，郑州北站单日办理车辆突破3万辆大关，为世界第一。

4、郑州南站

建于1960年。离北京西站694公里，离广州站1600公里，隶属于郑州铁路局管辖。现为三等站。不办理客运营业。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

郑州东站

郑州有几个火车站 和汽车站？在哪，有什么区别吗？截至2020年郑州有6个火车站。分别是分别是郑州东站、郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站。郑州的长途客运站有：东站、新东站、西站、新南站、北站、新北站、陇海汽车站、中心站。

区别：位置不同

1、东站，在郑汴路与未来路交叉口西南角；

2、新东站，在商都路（就是原来的郑汴路）与107国道辅道交叉口东南角；

3、西站，在建设路与秦岭路交叉口西南角；

4、新南站，在京广路与南三环交叉口东南角；

5、北站，在花园路与北林路交叉口东北角；

6、新北站，在郑花路与连霍高速交叉口东南角；

7、陇海汽车站，在紫荆山路与陇海路交叉口东南角；

8、中心站，在火车站东广场，二马路的汽车站，原来叫联开站，现为中心站北区。

火车站：

1、郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）的交汇处

2、郑州北站位于京广铁路和陇海铁路交汇处。

3、郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。

4、郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里。

5、郑州东站位于中国河南省郑州市郑东新区

6、圃田西站位于郑州市管城回族区二里岗。

扩展资料

具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

备下列三项条件中两项者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。

（2）日均装卸车在200辆以上。

（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。

中原城市群的建设目标

大郑州的中心组团要集中精力发展现代服务业、高新技术产业，传统产业要向外围卫星城市转移、扩散。郑东新区要发展为中央商务区和“新经济”聚集区，而外围卫星城如巩义、新密、新郑、中牟及桥北新区等要以发展产业为主，共同支撑大郑州作为河南乃至中部地区产业空间组织中心的功能区。争取在不远的将来，将郑州发展成为一座集行政、商贸、交通、旅游服务于一体的现代化大都市。大郑州的范围包括郑州市区及其紧密联系的卫星城市。基本思想是催育大郑州，强化核心城市的地位、职能和经济的空间组织作用。以发展成国家区域性中心城市为目标，以建设郑东新区为契机，着力发展“三港五区”，使其城市人口逐步增加到500万，成为中国大郑州中部地区具有较大影响力的区域性中心城市。将荥阳市纳入郑州市区范围，作为城市功能区进行建设和发展；突出巩义市在大郑州发展中的地位，使其成为郑洛之间的支撑点；调整行政区划，将黄河以北的桥北新区和温县、武陟、原阳等县的部分地区纳人大郑州的发展范围，实现跨河发展，使大郑州人口规模达到1000万左右，成为能够与武汉、西安、成都、重庆等城市相比肩和互补的特大都市。
郑州市积极向东和向北方向发展，重点建设郑东新区（圃田组团），加快花园口组团发展，继续搞好中心城区组团、须水组团和航空港区组团建设。城市街区、道路的建设努力体现文化特征，建筑造型突出个性。新区建设和旧城改造把生态建设放在重要地位，体现以人为本。2020年，郑州都市圈人口规模将达到1000至1200万人．中心市区人口超过500万人，市区面积500平方公里。在郑州都市圈范围内率先消除二元结构，把郑州市建成功能完善、环境优美的现代都市。
充分发挥郑州交通、信息枢纽的区位优势，建设全国重要的现代物流中心。加快金融开放步伐，吸引中外金融机构在郑州设立分支机构，把郑州建成全国重要的金融机构聚集区和区域性金融中心。大力发展会计、税务、律师、管理咨询、工程咨询等中介服务业，把郑州建成中国中西部地区中介机构集中、竞争力强的城市。加快高等院校和科研院所建设．积极发展旅游文化产业，形成全国重要的区域性科教文化中心。
重点发展信息产品制造业、汽车制造业、生物化工和食品制造业，形成资金技术密集型和劳动密集型产业协调发展的格局，使郑州成为中原城市群现代制造业基地的核心区。郑州都市圈城市体系建设。荥阳、新密、新郑三市及中牟县和上街区，与郑州距离在30~50公里之间，巩义、登封等市距离在70公里内，郑州与周边7个市（县区）以农田（都市型农业）、绿地隔离，产业互补，形成了核心一卫星城结构。进一步加快巩义、登封等卫星城市建设，荥阳、新郑等市县适时撤市（县）设区，完善郑州都市圈城市体系。
记者从河南省发改委获悉，《中原城市群总体规划研究报告》已于22日在北京通过评审。国务院发展研究中心副主任谢伏瞻，中国科学院院士、中国工程院院士吴良镛等十几位专家学者参加了评审论证会。该规划将于本月底报省政府审批，通过后将进入实施建设阶段。
在《中原城市群发展战略构想》中， 中原城市群的发展目标是：到2020年，非农产业占95%以上，城镇人口占区域总人口60%以上；建成全国重要的制造业基地、能源基地、现代物流中心和区域性金融中心，产业整体竞争力显著提高，要素集聚和承载能力全面增强； GDP占河南省的比重超过70%，确立在中西部乃至全国城市群中的重要地位，带动全省并辐射周边地区发展。把中原城市群打造成中西部地区规模最大的城市群。到2010年，中原城市群的生产总值超过1万亿元；2020年，人均生产总值超过50000元，财政收入在全省的比重超过75%。 专家评审建议，将中原城市群列入国家区域发展规划以及中部崛起战略体制改革实验区，加大对中原城市群内老工业基地改造的支持力度，返还国税支持中原城市群人口城市化，把郑州提升为副省级城市，在建设用地方面对中原城市群给予更多支持。
专家普遍认为，从空间关系和中部崛起的实际需要来看，中原城市群应该以郑州为中心，在2小时经济圈内包括洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源、安阳、鹤壁、濮阳、驻马店以及山西的晋城、长治和山东菏泽等18个省辖（管）市的城市密集区。中原城市群应先建设以郑州为中心，1个半小时经济圈内的洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个省辖（管）市。
据了解，在中西部地区，中原城市群是北京、武汉、济南、西安之间，半径500公里区域内城市群体规模最大、人口最密集、经济实力较强、交通区位优势突出的城市群，是河南省乃至中部地区承接发达国家及我国东部地区产业转移、西部资源输出的枢纽和核心区域之一。
国家发改委2010年8月25日发布《促进中部地区崛起规划》实施意见。意见指出，将支持重点地区发展，包括落实武汉城市圈、长株潭城市群“两型”社会综合配套改革试验区建设方案和相关规划。实施江西鄱阳湖生态经济区规划、安徽皖江城市带承接产业转移示范区规划。
国家发改委指出，要抓紧研究中原城市群发展有关问题。指导编制湖北长江经济带发展规划。研究调整完善中部地区“两个比照”政策的意见，进一步完善促进中部地区崛起的政策体系。落实促进中部地区城市群健康发展的意见，研究制定加快中部地区县域经济发展的意见。
意见还提出，加快构建沿长江经济带、沿陇海经济带、沿京广经济带和沿京九经济带，大力发展武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群、皖江城市带、环鄱阳湖城市群、太原城市圈。支持中部地区老工业基地全面振兴。
此外，意见提出建立资源型城市可持续发展准备金，支持资源型城市培育壮大接续替代产业。加大对资源枯竭型城市历史遗留矿山地质环境治理的支持，促进矿山地质环境明显改善。稳步推进扩权强县改革试点，加强小城镇建设。加大对革命老区、民族地区和贫困地区的支持力度。继续推进科技富民强县专项行动计划。继续实施以工代赈和易地扶贫搬迁工程。高起点建设一批精品旅游区。 根据统筹规划、合理分工、优化资源配置以及强化城市群整体竞争力等原则，《中原城市群总体规划研究报告》对各大城市进行了功能定位。
郑州：将发展为中原城市群的中心城市，全国区域性中心城市，全国重要的现代物流中心，区域性金融中心和现代服务业中心，先进制造业和高新技术产业基地。
洛阳：将成为中原城市群的副中心，河南省重要的科研基地，全国重要的装备制造业、原材料基地和先进制造业基地，中国以历史文化和花卉为主的旅游中心城市。
开封：将成为中原城市群新兴副中心城市，定位是中国历史文化名城，国际文化旅游城市，中原城市群重要的轻纺、食品、医药和精细化工基地，郑州都市圈的重要功能区。
新乡：将发展为中原城市群的高新技术产业和加工制造业基地，河南省职业培训基地，中国现代农业示范基地，中原城市群北部区域物流中心。
焦作：定位为中原城市群的能源、重化工、汽车零部件制造基地，国际山水旅游城市。
许昌：定位为中原城市群高新技术产业、轻纺、食品、电力装备制造业基地，农业科技示范基地和生态观光区。
平顶山：定位为中国中部化工城，中原城市群化工、能源、原材料、电力装备制造业基地，河南省历史文化和自然旅游基地。
漯河：立足于成为中国食品城，中原城市群轻工业基地，生态农业示范基地，中原城市群南部区域物流中心。
济源：将成为中原城市群能源和原材料为主的加工制造业基地，以历史文化和自然景观为主的旅游城市。
在明确功能定位的基础上，中原城市群将大力实施中心城市带动战略，强化郑州市的中心定位，提升洛阳市的副中心地位，发展壮大其他支点城市，积极发展中小城市和中心城镇。2020年，洛阳市中心城区人口规模达到350~400万人；开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河6个城市全部进入大城市行列；济源、巩义、偃师3市进入大城市行列；中等城市达到17个、小城市22个。 根据研究规划，在2020年前后，中原城市群将建成城镇布局合理、制度建设完善、产业结构互补、信息资源共享、交通体系完备的一体化区域，形成与周边区域融合发展的开放型城市体系，建成全国重要的先进制造业基地、能源基地和区域性现代服务业中心、科技创新中心。到2020年人均生产总值超过5000美元，二、三产业比重超过95%，城镇化率超过60%，使之成为我省经济发展的龙头、中部地区崛起的支柱。
在“十一五”期间，中原城市群的发展目标是：郑州市的核心地位显著提升，九市功能和主导产业定位基本明晰，东西发展轴线的郑汴洛工业走廊、南北方向的新郑许漯产业轴线和新焦济产业带、洛平漯等四大产业带已具雏形。初步形成以郑州为中心，东连开封、西接洛阳、北通新乡、南达许昌的大“十”字型核心区。另外，区域综合交通运输体系还将基本完善，形成区域内任意两城市间两小时内通达的经济圈。
2014年1月16日,河南省第十二届人民代表大会第三次会议开幕。省长谢伏瞻在工作报告中透露,2013年,中原城市群纳入国家新型城镇化规划。

郑州龙湖镇什么时候被划分到郑州市

　　今年是中原经济区的起步之年，作为核心增长极，省会郑州肩上的担子可不轻。未来怎么谋划？昨日召开的郑州市委经济工作会提出：要以交通为纽带，以产业为桥梁，按照组团发展、产城融合、复合型和生态型的发展路径，大力推进郑州都市区建设。 　　据悉，这个都市区，既是一个经济区又是一个行政区，按照这一发展思路，明年新郑、中牟、新密、荥阳这些原有的卫星城，几乎都要撤县改区，统一被纳入大都市区规划范围。
　　河南商报记者李雅静王海科
　　【定义】
　　什么是郑州都市区？
　　会上，郑州市相关负责人理清了郑州的发展思路：那就是以郑州都市区的建设统揽全局，以转变发展方式促跨越。
　　这位负责人说，建设郑州都市区，就是以交通为纽带，以产业为桥梁，按照组团发展、产城融合、复合型和生态型的发展路径，将郑州周边的县（市）、乡（镇）统一纳入中心城区，按照新的城市功能区的标准，着眼于建设千万人口的现代化大都市的目标进行规划和建设。同时，左右逢源，上下衔接，呼应周边城市发展，着力打造中原经济区核心增长极和全国区域性中心城市。
　　权威解读
　　新郑等周边县市将进行“县改区”
　　会后，河南商报记者专门采访了郑州市相关负责人，请他对郑州都市区建设进行权威解读。
　　这位负责人说：“郑州都市区其实既是一个经济区又是一个行政区。不过，它首先是一个经济区划概念。”
　　“过去，我们只是把中心城区作为城市来发展，其他作为郊区、卫星城来发展，现在不是了，要把整个5000平方公里左右都纳入大的都市区去，作为一个整体的城市来规划、发展。”
　　“为什么又说它是个行政区？因为按照经济区划的概念，下一步我们要进行区划调整，几乎周边所有的城市都要县改区。像新郑、中牟、新密、荥阳这些，肯定要区划调整。登封和巩义能否拉进来，还不一定，因为它相对距离稍微远一些。剩下的基本都要纳入都市区。”
　　他说，明年的主要工作就是做都市区的规划，思路上也要按这个调整。比如说，以前一些卫星城按卫星城的要求规划建设，今后不了，要按城市组团的思路去发展。过去郊区按郊区来规划建设，今后不了，要作为城市与城市之间的组团来建设。
　　至于怎么调整，何时具体操作，这位负责人表示，这都是我们明年乃至今后几年需要进一步研究并逐步实施的事情。

河南将迎一超级地标建筑，306米高楼预计4年建成，何时建成呢？

河南省如今的经济发展节节攀高，而其中最引人注目的非省会郑州莫属。郑州不管是GDP水平，还是城市建设规模亦或者是高铁等交通建设都进展迅猛，让人心生期待，未来的郑州前景还是非常光明的。而郑州目前最吸引人目光的地块应该就是郑州东广场了。东区的发展将成为郑州的一个新的引擎点，而东广场更是东区高速度发展的一个投影。

距离宝能携带着真金白银入驻郑东新区的消息已经好几年了，而东广场宝能国际金融中心的建设一直牵动着很多人的心。如今宝能·郑州中心终于如约而至。宝能·郑州中心是郑州市又一个高楼项目，据笔者了解到的消息来看，宝能·郑州中心在今年的3月底宣布正式开工，而这也意味着郑州将会迎来自己的第2个300米开外的高楼。这座高楼很显然将会成为郑州新的地标式建筑，将郑州城市建设推向一个更辉煌的未来。

目前郑州最高的建筑物是中原福塔，中原福塔也就是郑州市的广播电视塔了，中原福塔虽然说是一座电视塔，但是其功能已经不仅仅如此，毕竟在广电功能之外，它还是一个4A级景区，同时还兼具着市民的文化娱乐等多种功能。388米的中原福塔是目前郑州的最高建筑。其次就是绿地中心的双塔以及郑州最出名的“大玉米”楼了，但是这些楼的建筑高度都在300米以下，而宝能·郑州中心的建设，将让郑州的300高层再添一新。

宝能·郑州中心一共是有3塔，其中主塔最高，为306米，其余两座都是副塔，副塔的高度在240米左右。主塔未来将会作为国际贸易中心来使用，而第二座副塔将会是宝能金融中心的定位，第三座副塔会成为专门为世界500强企业以及河南龙头企业定制的总部办公用的平台，可以看作是一个总部平台中心。每一座高楼都有具体的价值和作用，这无疑会成为郑州经济最有力量的活水。

不过关于宝能·郑州中心还是有一点比较可惜的，那就是主塔原本的设计是396米，这个高度如果建成之后将会成为郑州最高楼，但是因为限高的原因，主塔最后不得不削减了90米的高度。但即便如此，预计在2024建成的它依然会成为郑州第二高楼。

郑州发展前景广阔吗？

2020年郑州什么样

未来5到20年郑州将如何发展？作为全国人口第一大省的省会城市，郑州已进入城市化加速发展的新阶段，怎样加快发展，缩小与先进城市之间的差距，同时带动中原城市群的共同发展，这是摆在市委、市政府和全市人民面前一道必须破解的问题。昨日举行的郑州城市发展战略暨市域城镇体系规划评议会，初步为我们描述出一个较为清晰的脉络。

东西方向先发展

从郑州市区的用地条件和城市发展态势来看，郑州城市最有利的发展方向是东西向，其次是东南向，最后才是跨黄河发展。近期应以郑东新区为城市发展的主要方向，中期则向西拓展，远期向南扩展。但由于国家宏观调控政策，为获得城市未来发展的后备土地资源，考虑向黄河南岸发展甚至跨过黄河发展已成为郑州必须有所准备的候选方案之一。但据预测，这一方案投资巨大，仅建设跨黄河两岸的交通设施投入就要630亿元。专家们建议，近期以建设郑东新区为主，待2015年郑东新区建设完成再考虑跨河发展。

对郑州未来的城市发展模式，专家们提出要改变目前中心内聚加圈层向外的扩散模式，逐步采取两轴一带多中心的布局结构模式，中牟和上街、荥阳应首先考虑作为中心城市的东西两翼纳入到城区的范围。

一心四城一带两轴

郑州市域城镇如何构建发展格局？专家们提出“一心四城、一带两轴”，构建市域网络化的城镇发展格局。“一心”即郑州都市区，包括郑州市主城区、上街、荥阳和中牟组团；“四城”指巩义、新郑、新密、登封四个中等城市城区；“一带”指沿310国道、陇海线等交通线的中牟组团、郑州主城区、上街荥阳组团、巩义城市及重要城镇所构成的高密度均质化城镇发展带，是我市一条重要的经济走廊；“两轴”：东西轴由依托省级交通干线的登封、新密、新郑等城镇构成，南北轴为沿京广铁路方向的发展轴。主城区由五个组团构成：中心组团、东部圃田（郑东新区）组团、西部须水组团、北部组团（以桥南新区为主）、南部组团（由小李庄发展区、航空港区组成）。

打造会展经济品牌

郑州作为我国中部地区重要的交通枢纽城市和全国有影响的商品集散地，在发展会展经济上要寻找具有自己特色的会展主题和商贸形式。专家们提议，把世界少林武术节发展成为年复一年的经贸和文化交流以及旅游促销盛会。同时，从发展城市会展经济的角度看，随着郑州支柱产业的不断兴起，以宇通客车和帕拉丁越野车为主导产品的整车和零部件产业及以铝材制成品为特色的金属材料交易会，以小麦和棉花以及其他大宗农产品为主要内容的郑州商品期货交易会，以中原的历史文化和风土人情以及自然风光为特色的区域旅游推介会等都可成为会展的主题。同时，对会展业要精心培养、组织和策划，逐步形成自己的特色和在国内外有一定影响和知名度的品牌。

大交通强壮城市骨架

铁路：按照我国铁路网规划，2020年以前将逐步建成北京至广州、徐州至兰州等客运专线，实现主要干线客货分线运输，郑州将成为京广、徐兰一纵一横两条客运专线的“十字形”交汇点。

郑州要建设新的高速客运站，站址选在何处？专家倾向于把高速车站建在郑东新区107辅道西侧，有利于促进郑东新区发展。新郑州站初步设计最终规模为正线4条，到发线16条，2015年与京广客运专线同步建成；建设新的辅助编组站，专家建议在小李庄站、东双桥站进行选择；建设铁路集装箱中心站，集装箱车站站址位于圃田车站南侧，占地约900亩；同时建设铁路环线，把途经郑州市客运站的铁路货运分流出来，逐步形成客站“东西并立”，货运“环线分流”，客运内环，货运外环的“双环”格局。同时，在郑州———洛阳间建设区域快速列车，规划2015年首先开行20对市郊列车，2020年开行30对。

公路：目标是形成方格网加放射的道路系统，方格网东西向公路由连霍高速公路、新310国道上街至中牟段、南北绕城公路组成，南北向公路由东、西绕城公路、京珠高速公路组成；放射公路由107国道、220国道、新310国道、省道223、232、314、102、103、316、郑邙公路等组成。同时，在市区的三环、四环这些城市快速道路上，专家们提议开行快速公交，连接郑州中心城区与中牟、荥阳和上街的快速公交可通过在新增的通道上预留快速公交专用道来实现。

航空：郑州新郑机场客货吞吐量保持逐步上升趋势，据预测，2010年旅客年吞吐量将达到500万人次，2020年将达1000万人次，郑州新郑机场在2035年一条跑道将饱和，要规划预留第二条跑道的发展用地。

后缀：河南省郑州市城市大变局，中牟新郑新密荥阳加入，构建郑州大都市