2023年铁路暑运落幕 贵阳三大火车站客流总量创历史新高
8月31日,为期62天(7月1日至8月31日)的2023年铁路暑运落幕。来自贵阳铁路的统计数据显示,暑运期间,“爽爽贵阳”成为众多省内外乘客避暑“打卡”的首选地,贵阳火车站管辖的贵阳北、贵阳东、贵阳三大贵州铁路重点客运站旅客发送总量和到达总量均创历年同期最高纪录。
旅客发送(离筑)方面,三大站累计发送旅客836.3万人次(日均13.48万人次),比2019年暑运增加153.3万人次,增幅为22.45%。旅客到达(抵筑)方面,三大站累计到达旅客831.5万人次(日均13.41万人次),比2019年暑运增加约20%。
从客流流向来看,省外以华东、华北、华南、成渝、西安、长沙、武汉、昆明、桂林、南宁等地为主,省内客流主要集中在六盘水、安顺、毕节、遵义、都匀、荔波、凯里、铜仁等方向。
来源|贵阳网
截止2023年7月5日,贵阳有三个火车站,分别是贵阳东站、贵阳北站、贵阳火车站。
1、贵阳东站
贵阳东站位于中国贵州省贵阳市,由中国铁路成都局集团有限公司管辖,是西南地区的铁路交通枢纽。贵阳东站是沪昆高速铁路的中间站,也是贵广高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路的始发终到站。
2、贵阳北站
贵阳北站,位于中国贵州省贵阳市,由中国铁路成都局集团有限公司管辖,是集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,也是西南地区主要的客运集散中心,共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。
3、贵阳火车站
贵阳火车站是贵阳轨道交通1号线的一座地铁车站,位于南明区贵阳火车站站前广场下方,为地下三层岛式。该站于2018年12月1日正式投入使用。
贵阳东站的建筑设计
贵阳东站坐落于贵州省贵阳市乌当区内,所在场地为山间盆地,群山环抱,站房外观设计从群山之间缭绕的云雾吸取灵感,以云卷云舒为意,选择舒展的曲线坡屋顶为造型主体。
辅以坡度变化和屋脊的交叉形成起承转折,建筑立面则辅以木材,用南方传统的穿斗式梁柱结组合,加以精巧的幕墙框作为细部来体现贵阳传统建筑的神韵,通过传统建筑的形式,体现了现代铁路客站的美感。
以上内容参考百度百科-贵阳东站
贵阳三大火车站 出行客流稳步回升 日均发送近1.7万人
自2月15日以来,随着疫情防控和复工复产两线作战的展开,贵阳三大火车站出行客流开始“触底反弹”并稳步回升——2月21日至24日,三大站日均累计发送旅客1.67万人,比节后客流最低谷时增加了1万多人,但与三大站平时正常发送7万多人相比,客流总体仍在低位运行。
贵阳火车站客运统计数据显示:
2月21日,贵阳火车站及其管辖的贵阳北、贵阳东等贵阳三大铁路客运站累计发送旅客14268人,其中,贵阳站发送3927人、贵阳北站发送6570人、贵阳东站发送3771人;
22日,三大站累计发送16975人,其中贵阳站4785人、贵阳北站7911人、贵阳东站4279人;
23日,三大站累计发送18627人,其中贵阳站4395人、贵阳北站9707人、贵阳东站4525人。
24日,三大站累计发送16615人,其中贵阳站4639人、贵阳北站8262人、贵阳东站3714人。
受严峻新冠肺炎疫情影响,今年春节后,贵阳铁路往年客流奔涌、一票难求的景象消失了,旅客纷纷“宅家”和大批退票,导致铁路客流巨幅下降,从节前三大火车站1月22日(腊月廿七)发送13.2万人的最高峰,降至2月14日的客流最低谷——当天,三大站仅发送6207人,与13.2万人的最高峰相比,降幅达95%,可谓降至“冰点”。
据贵阳火车站统计,今年40天铁路春运(1月10——2月18日),贵阳三大火车站累计发送旅客仅211.8万人,比2019年春运下降47.5%,创2014年以来最低纪录。其中:?贵阳站累计发送66.56万人,同比下降55.5%;贵阳北站累计发送123.22万人,同比下降43.8%;贵阳东站累计发送22.04万人,同比下降36.2%。
“造成今年贵阳铁路春运客流总体巨幅下降的核心原因就是因疫情影响下的节后客流的巨幅下降。”贵阳火车站相关部门负责人分析。
节后自2月15日以来,随着疫情防控和复工复产双线作战的展开,部分停运列车短期恢复开行,加之贵阳铁路开行多趟前往华东方向复工专列,贵阳三大火车站出行客流开始“触底反弹”并稳步回升。
预计未来一段时间,如果没有特别的情况出现,贵阳铁路出行客流仍将继续回升。
目前,贵州铁路客运部门正密切关注各地复工、返岗、返校时间安排,根据客流变化,及时恢复停运的旅客列车,精心安排错峰返程运力;执行“隔座售票,保持安全距离”的规定,科学安排席位分布;组织车内旅客分散就坐。近期,旅客列车客座率将控制在50%左右。
同时,进一步加强进、出站旅客全面体温测量和列车运行途中旅客测温,全力做好站、车防疫工作,确保疫情防控和运输生产两不误。
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