成都航空再添4架新飞机
接机团队在B-329W飞机前合影留念。胡浩杰/摄
【民航事儿】10月19日上午,随着一架空客A320飞机(B-329W)从法国图卢兹飞抵成都双流国际机场,成都航空顺利完成了4架空客新机的引进工作,机队规模已增至68架。
据悉,自9月下旬以来,成都航空陆续引进了B-32AE、B-32AF、B-329X、B-329W等4架空客飞机,双机队运力充足,为冬春新航季运行做好了准备,将全力以赴保安全、提服务、创效益,完成全年生产任务。
10月30日,全国民航将进入冬春航季运行,根据季节特点和市场需要,成都航空合理优化了航线编排和航班时刻,冬航季将执飞航线113条,覆盖国内82个城市,包含59条独飞航线。
大家最近应该是有看到成都天府国际机场的试飞新闻吧,目前机场试飞非常成功,想要投入使用应该会在今年6月30日之前,但是没有具体确定是哪一天的哟,大家可以耐心等待。
成都天府国际机场在哪里
天府国际机场位于成都东部新区,为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽。根据规划,机场投用后可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。
投入使用时间
2020年11月3日天府国际机场校飞2021年1月22日新机场试飞
2021年6月30日前新机场投用
6家航空公司“明星飞机”
本次试飞将会有6家航空公司参与,分别是四川航空、中国国航、东方航空、南方航空、成都航空和祥鹏航空(排名不分先后顺序)。值得一提的是,6家航司都派出了自家的明星机型,首次亮相天府国际机场,甚至有多家都出动了带着“熊猫”彩绘图案的飞机,它们将成为第一批在天府国际机场亮相的民航客机。
四川航空
空客A330-300“成都大运号”彩绘机,这架飞机的涂装设计是以成都大运会Logo为创意来源,机身主色调采用大运会Logo的红、黄、蓝、绿、黑五种颜色为基调。
同时,Logo中的红、黄、蓝、绿四种颜色以彩带飞扬的形式环绕机身,并且进行了渐变处理,凸显层次,通过鲜艳的颜色表达青春和活力、年轻与梦的寓意。
东方航空
波音777-300ER“进博号”彩绘机,“进博号”选定了东航目前载客量最大、航程最远、搭载全球领先客舱服务系统的国际远程旗舰宽体机——波音777-300ER进行喷涂。
整个彩绘以进博主色调为基色、吉祥物“进宝”活泼形象跃然其上的展现形式,实现了进博形象和飞机美学的完美融合。
成都航空
国产飞机ARJ21“中国梦”彩绘机,这架飞机是我国的国产飞机ARJ21,采用的是“中国梦”涂装,涂装设计运用简洁抽象的几何图形勾勒出成都锦绣天府塔、安顺廊桥、上海环球金融中心等的形象。
南方航空
南航空客A380客机,空客A380是目前世界上最大的客机,是四发双层宽体客机,也是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的。
中国航空
波音747-8洲际客机,波音747诞生以来,一直是深为机迷们痴爱与追捧的传奇机型。747-8延续了747家族“大奔儿头”的经典造型和设计理念,机身长76.4米,比传统的波音747-400的机身长5.6米,航程可达14815公里(8000海里)。
祥鹏航空
波音737-800,这架飞机是来自祥鹏航空的波音737-800,飞机涂装是祥鹏涂装,飞机的特点是技术成熟、安全系数高,对于国际和国内短程或中程的飞行来说,性能优异、经济性好。
“试飞”成功
试飞是天府国际机场行业验收前重要的节点任务,根据《中国民用机场试飞管理规定》,机场试飞一般包含以下一项或多项内容:1、验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则等;
2、检验机场通信、导航、监视及气象等设施,助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况;
3、检验机场跑道、滑行道和停机坪道面情况,检查滑行路线和停机位情况;
4、检验机场飞行区标志、标志物和标记牌的设置情况;
5、检查了解机场净空情况;
6、检验机场空中交通管制、航行情报、地面服务、应急处置等综合保障能力等;
7、检查局方认为其他必要的项目。
和校飞使用的装有专门校验设备的校验飞机相比,试飞使用的都是各家航空公司真实使用的民航客机。
试飞是对天府机场飞行程序、通信导航设备、净空条件、跑道滑行道系统、机坪设施设备以及综合保障能力的全方位检验,是相关行业验收及航行资料生效的重要前置条件,对天府机场如期开航投运具有重要意义。
试飞现场情况
上午9点52分,川航“大运号”彩绘客机第一个起飞,上午10点10分,率先降落在天府机场西一跑道上。上午10时10分,承载着“十全十美”美好祝愿的四川航空A330“成都大运号”率先降落在天府机场西一跑道上。
接下来,中国国际航空B747-8、东方航空B777-300ER、祥鹏航空B737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800,相继飞到天府国际机场。
6架民航客机的到来,标志着天府机场真机试飞工作正式启动,意味着天府机场向开航投运又迈进了一大步。
再过几个月,咱们就将正式迈入“双机场”时代。成都是继北京、上海后,我国内地第三个、中西部地区首个同时运营双国际机场的城市。
作为“十三五”规划建设的我国最大民航航空枢纽机场项目,成都天府国际机场有哪些与众不同?将为今后出行带来怎样的影响和变化?
东航拟募资引入飞机含4架C919以后坐自己国家产的飞机出游了
说到这个旅游其实还是有很多讲究的,你像以前我们出去旅游那只能坐汽车了或者船了,后来有了火车方便很多了,现在有了飞机就更加方便了,而且飞机的数量也多了起来了,出行更加方便了,但是一般的飞机都是国外的,话说最近东航拟募资引入很多新飞机了,其中含4架C919,这C919可以中国产的哦,以后可以后坐自己国家产的飞机出游了。
5月10日晚间,中国东航(600115.SH)发布公告称,拟定增募资不超过150亿元,用于引进38架飞机及补充流动资金,新引进飞机预计于2022年-2024年交付。
公告显示,计划引进的38架飞机,包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机,本次募集资金引进的飞机已取得民航局批复的规划文件。
按照空客公司、波音公司网站上最新公布的目录单价及中国商飞提供的目录单价计算,上述38架飞机的投资总额共计43.82亿美元,约折合人民币
289.24亿元,东航拟以本次募资支付105亿元,其余289.24亿元以自有资金进行投资。
东航表示,38架飞机的引进和实际投入运营能够提高公司载运能力,扩容主要航线运输量,增加航线收入。
同时,新引进的飞机将部分替代老旧飞机,有助于优化机队结构,同时有效降低油耗和维护成本,从而提高公司的盈利能力和核心竞争力。
公告提到,本次拟引入的飞机将纳入公司现有机队统一调配和管理,基于机队近三年运营数据,经模拟测算,在引进38架飞机后,每个完整年度将为公司合计增加营业收入约39.66
亿元。
分不同机型看,C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机,而东航是国产大飞机C919全球首家启动用户,已与中国商飞签署首批C919
大型客机购机合同。目前,C919仍处于适航取证阶段,按照计划,C919将于2022年完成交付。
此次公告中首次披露了商飞C919的目录单价,一架C919飞机报价为0.99亿美元,折合人民币约为6.53亿元。
在计划引进的38架飞机中,支线飞机ARJ21-700占据最大比重,共计24架,而东航所拥有的ARJ21飞机,悉数由旗下全资公司一二三航空进行运营。
东航2021年年报显示,
一二三航当年实现营收2.06亿元,净亏损2.5亿元,承运旅客16.29万人次,截至2021年末,一二三航共运营ARJ21机型飞机合计7架。
根据规划,东航2022年-2024年间引进24架ARJ21-700飞机,意味着一二三航空ARJ机队规模将增长约三倍。
对此,东航在公告中表示,引进支线飞机符合国家战略,有助于实现ARJ21飞机批量生产、批量交付,同时,也可以完善公司航线网络,扩充机队规模,满足广大旅客大众化航空出行的需求。
东航此次募集资金还将安排45亿元补充流动资金,优化财务结构,降低资产负债率。
航空运输业属于资本密集型行业,航空公司的资产负债率水平普遍较高,截至2019-2021年末及2022年3月末,东航资产负债率(合并口径)分别为75.12%、79.85%80.84%及83.56%,呈持续上升趋势。
东航表示,通过本次非公开发行融资,可改善公司资本结构,降低资产负债率,补充公司日常经营所需的营运资金,提升公司财务稳健性。
成都航空是哪个联盟
成都航空没有加入任何航空联盟。成都航空是中国的一家航空公司,成立于2004年,总部位于四川成都。截至2023年3月14日,成都航空拥有47架飞机,覆盖了国内外近百个航点,与多家国内外航空公司建立了代码共享和互联互通关系,以拓展其国内外航线网络,提升客户服务质量。成都航空在2018年成为了中国首家获得国际航空运输协会(IATA)运营安全审查认证(ISAGO)认证的民营航空公司,这标志着成都航空在安全管理和运营质量方面达到了国际先进水平。
成都天府国际机场试飞成功!有哪些航空公司参加试飞了?
1月22日成都天府国际机场试飞成功!作为最新的国际机场,成都天府国际机场的试飞工作,不管试飞的客机还是,参与试飞的飞行员,都是各个航空公司王牌中的王牌。参与成都天府国际机场试飞的航空公司一个有六家,他们分别是:川航、国航、东航、南航、成都航空和祥鹏航空。
川航川航执行此次试飞工作的机型是,空客A330-300?大运号?彩绘机。并且在成都天府国际机场试飞的时候,第一个降落机场的就是川航的空客A330-300?大运号?彩绘机。
执行本次试飞的机组人员,也是人才济济。并且川航当中的?英雄机长?刘传健,也参与了这次的试飞工作。刘传健的英雄事迹,恐怕不用我多说,大家都已经知道了吧!从这里我们也能看到川航对于此次试飞工作的重视。
国航等其他航空公司国航参加试飞的是波音747-8洲际客机;东航参加试飞的是波音777-300ER?进博号?彩绘机;南航参加试飞的是空客A380客机;成都航空参加试飞的国产民机ARJ21客机;祥鹏航空参加试飞的是波音737-800。
在参加试飞的航空公司当中,不管是那个公司都是派出了自己公司最强的机组成员。他们这些机组成员们,均具有丰富的飞行经历。他们也曾经执行过,其他各种机场的试飞工作。可以说不管是机组成员,还是乘务人员,他们都是各个航空公司的精英团队。
在这些机务人员当中,有的机长安全飞行的时间,都已经超过2万小时了。而其他有经验的机长也是大有人在。如果不是成都天府国际机场试飞,他们这样的王牌团队,我们根本不能见到。
各位大仙,对于成都天府国际机场试飞成功这件事,您有什么想说的,可以在评论区畅所欲言。
成都双流机场航班信息成都双流国际机场航班表
1、成都双流机场T1,T2分别是哪些航班2、成都国际直飞航线有哪些3、双流机场早上三点有航班嘛成都双流机场T1,T2分别是哪些航班
T1一般是四川航空和港、奥、台和国际航班,T2就是国内航班东方航空、南方航空,春秋航空,厦门航空等。
截至2019年9月,成都双流国源际机场已开通航线349条(其中国际和地区航线121条,国内航线228条。通航国内外城市209个(其中国际和地区城市78个,国内城市131个。
这个是四川航空、成都航空的基地机场,中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空 、祥鹏航空 、深圳航空等设立分公司。
扩展资料:
成都双流机场目前有两座航站楼,T1航站楼主要停靠国际(含港澳台航班及川航航班。T2航站楼主要停靠其他航空公司国内段航班。
国际航班起飞和降落都在T1航站楼,所以乘坐国航国内航班在T2降落以后,必须乘坐摆渡车前往T1。旅客在始发段有没有办理所有登机手续,在成都中转时,路线有所不同。
除此之外国际航班在T1降落,而国航的国内段航班在T2起飞,所以国际转国内需要从T1乘坐摆渡车去T2航站楼。重点:在T1航站楼找到中转柜台就可以了。
参考资料来源:天府空港——航空公司
成都国际直飞航线有哪些
截止2018年末,成都双流国际机场已开能国际(地区直飞航线114条,国际班列境外直达城市扩展至24个。
一、巴黎
成都至巴黎航线由国航西南分公司使用空中客车A330-200型宽体客机执行。每周4班,周1、3、4、6执行,去程凌晨1点30分从成都起飞,清晨6点20分到达巴黎戴高乐机场;返程中午12点15分从巴黎起飞,次日清晨6点回到成都,单程飞行时间11个小时左右(以上时刻均为当地时间。
二、纽约
成都至纽约航线全程15小时,是成都双流国际机场开通的最长航线。该航线每周往返两班,去程航班号为HU7915,晚上22时从成都起飞,当地时间次日凌晨0时50分抵达纽约,每周二、六执飞;返程航班号HU7916,当地时间2时50分从纽约起飞,北京时间次日5时55分抵达成都,每周三、日执飞。
三、亚的斯亚贝巴
埃塞俄比亚航空采用波音787-800机型执飞成都航线,从成都出发的去程航班号为ET637,每周二、四、六执飞,1时50分从成都起飞,当地时间6时20分抵达亚的斯亚贝巴机场,单程空中飞行时间为9.5小时;返程航班号为ET636,每周一、三、五执飞,当地时间0时10分从亚的斯亚贝巴机场起飞,14时40分回到成都。
四、迪拜
该航线采用空客A330宽体客机执飞,每周二、五运营,航班号为3U8945/6。去程9时40分(以下均为当地时间从成都起飞,11时30分抵达银川,18时抵达迪拜。回程为20时05分从迪拜起飞,第二天8时飞抵银川,12时抵达成都。空中飞行时间约10个小时左右。
五、马尼拉
成都—马尼拉航线航班号为MU5015/6,由空客A319机型执飞,每周一、三、五各执行一班往返,23:40从成都起飞,03:30到达马尼拉,04:30从马尼拉起飞,07:55抵达成都。
参考资料来源:中新网-成都开通至马尼拉航线中国西南告别无直飞菲律宾历史
参考资料来源:中新网-四川航空开通成都直飞迪拜航线
参考资料来源:中新网-成都开通埃塞俄比亚首都直飞航线9.5小时可直达
参考资料来源:中新网-成都直飞巴黎航线12日正式开通全程11小时
参考资料来源:中新网-成都打造立体高效国际通道国际(地区直飞航线已达114条
参考资料来源:中新网-成都开通最长国际航线直飞纽约国际航线数量增至104条
双流机场早上三点有航班嘛
双流机场早上三点没有航班。
双流机场晚上最晚航班是22:25出发的CZ6867、CZ3434和MF4435,凌晨最迟抵达的航班也是CZ3434,时间是00:50。
成都双流国际机场(ChengduShuangliuInternationalAirport,IATA:CTU,ICAO:ZUUU,位于中国四川成都,距离成都市区16公里,地理坐标为东经103°57’02’’、北纬30°34’47”,机场飞行区等级为4F级,是中国八大区域枢纽机场之一,中国内陆地区的航空枢纽和客货集散地。
成都双流国际机场前身是民国二十七年(1938年始建的成都双桂寺机场。1956年12月12日,成都双桂寺机场更名为成都双流机场。1995年11月30日,成都双流机场被批准更名为成都双流国际机场。2012年8月9日,成都双流国际机场二号航站楼正式运行。
根据2017年8月机场官网信息显示,机场有2座航站楼,候机面积50万平方米,可满足年旅客吞吐量5000万人次需求,建有3座航空货运站;有2条平行跑道,有3个飞机停放区,总面积941.27万平方米;共设置停机位228个(截至2020年1月;开通航线270条,通航国内外城市209个。
2019年,成都双流国际机场共完成旅客吞吐量5585.8552万人次,同比增长5.5%,全国排名第4位;货邮吞吐量671903.9吨,同比增长1.0%,全国排名第6位;飞机起降36.6887万架次,同比增长4.2%,全国排名第5位。2021年,Skytrax发布“2020全球最佳机场奖”,成都双流国际机场入围Top100。
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