四轮定位怎么做才能挣钱
很多老板的生意经是跟着自己当年的师父们学的,等到自己开店了,多少有了些“别人咋干咱咋干”的经营哲学,这叫做“惯性思维”。
四轮定位是轮胎店的“标配业务”,有些修理厂和美容店也花了十几万给自己搞了个“标配”,想法是:多一个项目就多一份竞争力,而标配出的业务很多时候也是“惯性思维”。
那么,你店里的四轮定位,是因为“惯性”呢?还是为了“盈利”?
1、四轮定位检测与恢复
四轮定位有前轮定位和后轮定位两个项目,而前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。而四轮定位需要用到专业仪器,也就是四轮定位仪,具体步骤如下:
1、首先把车辆开到定位仪上,专业的技师应该给轮胎加气、放气,进行轮胎胎压的校准。
2、打开电脑找到对应的车型和正确的轮毂尺寸载入数据,之后按照电脑提示对车辆进行配重。
3、然后用三角形橡胶块把后轮掩住,放下手刹,把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘处在中间位置,并用方向盘固定器材固定。
4、准备工作完毕后,车辆进行四轮角度的校准,然后得出四轮角度的信息表,技师从信息表中得出的数据进行调节。
5、调整后还需要让系统进行检测,这与调整前的检测步骤相同,系统通过车轮方向的转动来确定位置以及进行数据上的核算,之后出具一份检测报告,报告中有调整前后的数据对比,绿色依旧为合格,红色则为不合格。
6、值得一提的是,有的车在做完四轮定位后方向盘是歪的,如果技师通过拆方向盘来校对方向盘的角度来弥补定位数据的偏差或许会带来安全隐患,这不可取。最后四轮定位完毕后,应该进行试车,确保车辆之前存在的跑偏等问题消除。
汽车四轮定位怎么做
定位前的检查:首先,四个轮胎要大小一致;另外,细微的差别也要考虑进去,比如胎压。按标准将胎压调整到位(胎压标准符合油箱盖内侧);还有一个更微妙的检查。桌面的踏面深度需要测量。同一轴线上轮胎胎面花纹深度的最大偏差不能超过2mm。如果不符合要求,就要根据情况更换相关轮胎。然后是悬挂系统,需要保证底盘处于健康状态。最后,要保证车辆处于空载状态,备胎和车载工具要放在各自的位置。第一种情况,方向盘越来越重,我们都知道现在很多方向盘都有助力系统。但当方向盘越来越重时,就意味着车辆前轮的转向角度可能会发生变化。正是因为这种变化,我们的方向盘变得越来越重,以至于转向不准。第二种情况,当平整的路面无法直线行驶时,不知道大家有没有这样的经历。当汽车无法在平坦的路面上平稳行驶时,那么这时候我们就需要做四轮定位了。此时可能是取消后倾斜参数发生了变化,已经影响了行车安全。如果发生这种情况,不要想太多先开车去4S商店。第三种情况,车辆轮胎磨损不协调,车轮稳定性最简单的表现就是轮胎的磨损。磨损程度不一致很可能是车辆不稳定造成的,这个时候不要忽视。最好做个四轮定位。第四种情况,车辆在事故中维修后,事故很容易导致车辆的结构发生变化。也正因为如此,四轮定位对于我们的安全驾驶是必要的。汽车四轮定位的作用如下:1。因为车辆的四个车轮,转向机构(与方向盘相连的总成是悬架系统的一部分)和前后桥(前后轮的传动轴也是悬架系统的一部分)有一定的相对位置,这个位置是厂家设定的标准值。调整这个位置的安装,也就是四轮定位;2.最常见的就是车辆跑偏。当司机摆正方向直行时,汽车本身会向左或向右跑偏。驾驶员只能不断调整方向盘,一不小心就会向左或向右跑好几米,对安全驾驶影响很大;3.其次,轮胎磨损,这就是所谓的“吃胎”。如果不检查轮胎,这种现象很难发现。车辆长时间高速行驶,轮胎偏磨严重,严重影响轮胎使用寿命;4.除了这些常见的影响,四轮定位不准还会导致汽车漂移、侧滑、转向不稳、悬架系统部件异常磨损等故障,严重影响行车安全。所以注意四轮定位是完全正确的。
还没有评论,来说两句吧...