大家好,今天小编带来跟着G321次列车回家过年(新春走基层·特别报道)的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,来看看吧。
“大宝、小宝,进站喽!”早晨8点,林斌一家四口早早来到北京南站。三年未归乡,小家庭三口变四口,林斌急切想带新成员回老家见父母。
8点半,上车刚落座,熊天陆立马给父母打去视频。网络那头,爸爸将镜头转向厨房,“冬笋、熏鹅、光饼、芋头饺子,全备齐了,到家就能吃上热乎的。”
2019年过年,央视新春走基层报道了6063次慢火车上回家过年的小短片。这个开行了61年的慢火车一下子火了。许多的游客慕名坐这趟车,来看看秦岭的风景,走走宝成铁路。
趁着暑假我也体验了一回。6063次早晨7.30从宝鸡出发,得起个大早。
6063次列车是由陕西省宝鸡市宝鸡站开往广元站的"公益性秦岭小慢车",全程350公里路。6063次列车跑一趟近12个小时。一共38个火车站,大部分是秦岭中的小站,方便大山深处人们的出行。
宝成铁路杨家湾站至秦岭站途中经过观音山车站、青石崖车站,虽然直线距离只有6公里,但却在秦岭山间盘绕了27公里。
我是专门为了坐这趟车来的,已经走了秦岭最美的一段,看到了观音山,青石崖,秦岭站,就不再继续往前走了,想着是当天返回宝鸡,就是一日游。
在凤县下了车,不知道去什么地方,在火车站看了看 旅游 图,灵官峡。距离火车站并不远,过了嘉陵江上的桥,坐公交车,很快就到了。
真的大家要是体验火车的话,了解宝成铁路的建设史,一定要去看看这个火车博物馆,有时间再发灵官峡。
下午14.42又从凤县坐6064次,六点多回到了宝鸡。
宝成铁路是我们一条宝鸡市通往成都市的铁路,全长668.2公里,于1958年建成,是我国第一条电气化铁路。铁路线几乎全部处于山区,先后跨越秦岭、巴山和剑门山,地势险要,工程相当艰巨,全线共有隧道304座,总长84公里;大小桥梁986座,总长25公里,桥梁隧道长占了总长的17%。宝成铁路建设也是一代人的回忆,国人的骄傲。
现在随着西成高铁的开通,加上宝成线地质灾害隐患较多,宝成线上的客车车次已经非常少了,且全部都在白天穿过秦岭。你坐过宝成线吗,你有与宝成线有关的故事吗?咱们一块讨论。
后缀:跟着G321次列车,回家过年(新春走基层·特别报道)
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