海鲜有哪些运输和保存的方式
过去几年里,中国人对于生鲜完全爆发,尤其是对海鲜的需求。今年上半年发布的《中国农业展望报告》预计,到2026年我国人均水产品消费量将达到23千克,占总消费量的比重将达到36%左右。
可以说,海鲜市场正在迎来黄金期。爆发性的增长,刺激了市场,但也同样带来了问题,海鲜的供应链,尤其是配送该如何进行。“海鲜要吃活的”的理念深入人心,比如大家偶尔去滨海城市旅游一定会到夜宵摊或者餐馆自己挑鲜活海鲜,再比如去市场买海鲜消费者也一定会挑活海鲜,即便冰冻或是冷冻的会便宜一些。
随着生活服务平台和生鲜配送技术的不断成熟,消费者对生鲜商品鲜活度的要求与期待,都在提高。此前,有一份基于新一线城市的消费者的调查显示,目前生鲜消费,新鲜是消费者第一要求。
“通常口感:活海鲜>冰鲜>急冻>熟冻>普通冷冻。活海鲜其实是要付出更多成本的。”微博大V“萨尔茨堡的鱼”近日在微博上提到,虽然商家会打出各种概念来带货,但口感怎样终究还是舌头说了算,冷冻对水产的肌肉组织有一定影响,比如对生殖腺(黄儿)。简单来看,常见的海鲜运输和保存方式主要有三种,活鲜、冰鲜和冻鲜。冰鲜指的是,海鲜上岸后在短时间内用碎冰将其覆盖进行保鲜,在运输和存储过程保持在0摄氏度范围,低温却不会结冰,不过这种方式并不适合长距离运输。
活海鲜的保存运输方法主要有四种:
一、无水运输法:将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼虾放入水中使它们重新苏醒。脱水状态下的海鲜生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高,而且可以节省运费,是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输。
1、干运
又称无水运输法,它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼虾放入水中,它们会重新苏醒过来。在脱水状态下,其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高,而且可以节省运费,是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输,
2、用干冰保存活海鲜
干冰运输冷藏活海鲜,比水冰要有更多优势,因为干冰升华后,没有水,运输保存比较方便。但活的海鲜用干冰来保存运输,方法要得当,因为干冰温度极低,不能将干冰和活海鲜直接接触,否则会把海鲜给活活的冻死。实际操作时,用泡沫保温箱,把海鲜隔层叠放的方式保存,比如干冰保存螃蟹,首先,你把泡沫箱里铺上一层干冰,然后,再在干冰上面铺上一层干草,或类似透气的棉被,海棉什么的都可以,然后再将螃蟹放上,用层叠成方式摆放干冰和螃蟹。
生鲜大虾和螃蟹怎样保存才能在运输过程中不死亡?
活海鲜的运输方法要因地制宜,以干法和湿法两类为主,归纳起来大致有以下几种。
1、干运:干运又称无水运输法,它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,然后脱水运输,到达目的地后,再将鱼虾放入水中,它们会重新苏醒过来。在脱水状态下,其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高,而且可以节省运费,是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输。?
2、淋水运输:适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等,运输途中要定时观察并喷淋海水。
3、帆布桶运输:采用粗帆布缝制成帆布桶,其底部多数为正方形,少数为圆形,其长度与高度可据运输数量与车船体积而定,一般是0.8~1.2m。制成后涂刷石蜡,用铁架支撑,装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定,一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可,途中采取换水的方法以补充氧气,所换水的水质一定要事先处理好,以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧,运程则更长。此法安全,但设备等成本略高些。若成活率高,还是相当合算。
4、塑料袋包装运输:先把活鱼虾消毒,在塑料袋中装入配备好的水,再将鱼虾按不同规格和数量装入,然后挤掉袋中的空气,并灌入适量氧气,用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中,每箱可装1~2袋,最好用泡沫箱装,夏天气温高,可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用,安全系数大。
快递寄海鲜有啥办法保鲜
1、无水运输。运输前需要将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度,再进行脱水运输。到达目的地后,将海鲜放入水中,它们会重新苏醒过来。
2、干冰保存。干冰升华后没有水,运输保存比较方便。不过实际操作时,方法要得当,因为干冰温度极低,不能将干冰和活海鲜直接接触,否则会把海鲜给活活的冻死。
3、湿运。这是海鲜运输中最常见的一种方法,通常分为冷冻运输和淋水运输两种方式。而为了进一步保障海鲜的鲜度,很多渔民在选择湿运海鲜时还会用上海鲜垫。
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