府东路过江通道周边规划有变化

江苏这个省份相信大家都是非常的熟悉，作为国内的第二大经济强省，强悍的经济实力让人们对于它的发展非常的关注，此外江苏还是我国著名的旅游大省，省内的旅游资源非常的丰富，不论是强悍的经济还是旅游业的发展都与完善的交通有着密切的关联，江苏近些年来对于交通的建设也是非常的重视，在交通的建设过程之中往往会遇到这样的一个问题，那就是江水阻隔，江苏省内很多的城市四周环绕长江，比如说省会南京就是如此。

长江的存在使得这些城市存在着先天的水运优势，但是在建设公路、铁路的时候长江又称为了困难，为了克服这些困难，南京很早的时候就开始建设长江大桥，比如说大家所熟悉的南京长江大桥，随着不断的发展如今南京现有的过江通道已经处于饱和了，为了更好地方便人们的出行，南京对于过江通道的建设以及规划都非常积极，今天就为大家介绍一条南京当下正在建设的一条过江通道。

这条过江通道就是大家一直关关心的龙潭过江通道，龙潭过江通道在2019年的时候已经正式的开工建设了，这条过江通道建设的位置位于南京长江四桥与润扬大桥之间，这条过江通道在北岸连接扬州仪征市，它建成之后将会成为南京重要的跨江通道，未来宁盐高速公路、仪禄高速公路都将要借助龙潭过江通道跨越长江天堑。

龙潭过江通道是以桥梁方式跨越长江主航道，桥梁采用的是公铁合建的方式，公路部分全线按照双向六车道的高速公路标准来建设，规划建设的四线铁路，分别是京沪铁路外绕两线铁路(客货混跑)和客专联络线两线铁路，这条过江通道全长大约为4925米，设计的时速为100公里每小时。

龙潭过江通道采用多项新技术、新工艺、新材料，高标准进行设计建造，龙潭过江通道的建设更加的方便苏北及江北的群众直达南京主城区，此外也将缓解现有过江通道的交通压力，另外还可以进一步强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。

龙潭过江通道计划将会在2024年建成通车，等到龙潭过江通道建成之后，日后从南京到盐城将能够实现直达，大家对于龙潭过江通道的建设是不是很期待呢？

上元门过江通道桥北拆迁吗

拆迁。截止到2022年12月5日，上元门过江通道桥北已经列入2022年的拆迁名单，是准备拆迁的地区。上元门，为南京明城墙外郭城的十八座城门之一，位于南京幕府山西侧，为利用山体为墙而建。

长沙城市发展新势：河东河西比翼齐飞

这是一次全面的长沙重新定义，当这个曾经偏安一隅的内陆城市开始在高铁交汇的语境中向一个枢纽城市跨界的时候，一个关于城市的理想正在全新勃发。

三十年河东，三十年河西。 以?六纵八横?为骨架的14条主干道及其80多条支路共同构成了大河西完备的道路交通体系。当传统的河西心理距离，因为隧道、交通、地铁的空间距离缩短而开始渐渐消失的时候，一切都在发生改变。

正在延续的跨江之梦

每个有江的城市都有一条跨江的梦。居住在河西市府板块的王静期待有一天，两岸交通不再如同以往那样拥堵不堪。

大河西新规划印证了她的远见??长沙建设将一改河东为市中心，星沙、河西为次中心的传统布局，实现以湘江为中轴，河东、河西比翼齐飞的新局面。

这意味着，王静们的河西生态居住时代，才刚刚开始。而对于居住在滨江新城的陈莎来说，城际铁路2号线直接从旁边穿过，附近站点不超过两百米。这意味着几年后陈莎和滨江新城的居民，即将进入城市轻轨时代。

长沙城市的总体规划，确定了长沙以湘江为中轴线，一江两岸、互动共进，建设?一轴两带多中心?的发展格局。从营盘路隧道开始，这个跨江的梦将越来越美。福元路湘江大桥、湘府路湘江大桥、南湖路湘江隧道将在2013年底陆续完工。两年后，长沙三环内将拥有10条过江通道。随着交通建设不断推进，无论购物、购房，将不再囿于河东河西，两岸的资源将得到极大的共享。

?长沙的未来看河西?

原来的长沙城市结构是，河东为主城区，星沙、河西为次中心。

?大约从5年前起，长沙的发展呈现出了长条状，即南北较长，东西较短。?长沙资深规划专家魏先生认为，?长沙发展，还得打河西这张牌，才能实现真正意义的城市扩容，长沙才能真正崛起、壮大?。

而现在，长沙提出了以湘江为中轴，河东、河西两翼发展的战略。?这将对长沙的经济发展和格局产生深远影响，一方面长沙城市规模将迅速扩大，辐射、服务的半径将不断延长;另一方面长沙内部的空间结构也将发生变化，从而带来新的发展机遇。?在一次集中采访中，长沙市委书记陈润儿表示，长沙的未来看河西，长沙将实现河东河西比翼齐飞。

与发展成熟的河东相比，河西有三大优势：河东基础设施滞后，城市功能受限，而河西目前已完善路网等基础建设，且建设成本低，环境容量大;第二是人才上的优势;第三是功能的完善。在河西的城市承载功能不断增强的前景下，陈润儿非常看好大河西的未来，直言?长沙的未来看河西，河西的未来是长沙?。

跨越大河西的长株潭城际轻轨，为大河西带来前所未有的发展机遇。业内人士分析，城际轻轨必将进一步加强大河西与长株潭的联系，带来经济的高速发展，拉动沿线周边区域房地产的投资，诱发消费和投资需求。

城市观察

开启大河西新时代

据相关资料显示，规划面积1200平方公里的大河西先导区已经成为长沙市政府投资和社会投资力度最大的区域。投资约200亿梅溪湖新城、500亿滨江新城、600亿望城滨水新区已经进入实质阶段，世界第一高楼也落户河西。据统计，大河西先导区已累计投入3340亿元，建设重点项目800多个，新建道路100余条，建成新区100多平方公里，人口规模达到133万人。

2011年，望城正式撤县设区，全境纳入长株潭?两型社会?核心区，被称为长沙?第六区?，长沙城区总面积从954.6平方公里一跃扩大到1923.6平方公里。望城区广阔的发展空间和后发优势，将使长沙的发展后劲十足。

数字河西

25条过江通道

根据新修编的《长沙市城市总体规划》，到2020年长沙将拥有20条过江通道。20条过江通道包括：已建成通车的6座大桥1条隧道、正在修建的3座大桥和1条隧道、规划中的8座大桥和1条隧道。此外，加上4条过江地铁和1条过江城际铁路，将有25条过江通道助推长沙跨江发展。

延伸阅读

高星板块将云集8个市场

随着20余条过江通道的建成通车，大河西与河东的距离被进一步拉近，甚至是。

据了解，最近两年，河西的商业发展非常迅速，金逸影院、人人乐超市、步步高商业广场，以及众多的高端商业街区，使河西的商业发展前景非常被看好。?大河西，尤其是望城高星板块，即将迎来一个崭新的市场群时代?，据资深地产人宋先生了解，高星板块将云集近8个市场，其中包括4600亩的高星钢铁物流园，雨润农产品全球采购中心及大河西国际商贸物流城，?毫无疑问，一个属于河西的商业时代，同样到来了?。

武汉第五轮地铁规划上报时间

2023年。根据查询武汉政府官网得知，武汉第五轮地铁规划上报时间是2023年。地铁规划包括规划地铁9号线、13号线、16座过江通道、17号线过江通道等。过程复杂，时间长。武汉简称“汉”，别称江城，湖北省辖地级市、省会，副省级市、国家中心城市、超大城市。