地铁通了围挡拆了西安钟楼商圈能否“王者归来”
12月29日,西安地铁6号线二期开通运营。
伴随着地铁的开通,不少人开始讨论“东、西大街上的围挡终于要拆了,修地铁期间的围挡不知道影响了多少生意”,也有不少人讨论“东、西大街上现在有地铁经过,钟楼商圈的崛起指日可待”。
成片围挡的铁皮挡在沿街商铺门口,定然会带来客流的影响,而当我们从更全面的角度去观察钟楼商圈,又能否将钟楼商圈的没落归咎于围挡?而钟楼商圈的重新崛起,是否能寄托在6号线二期的开通上?
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从西安第一条地铁开通起,地铁带来的便利已经深入老百姓的工作生活中。如今在西安买房多了一项标配,就是地铁盘。据搜狐焦点西安站日常监控反应,地铁相关动态,往往成为西安购房者最为关注的信息之一。如今西安地铁已经到了全面建设时期,更是“十三五”期间的重点工程,目前西安地铁各条地铁线路进度如何?提及买西安地铁盘,购房者要注意什么?怎样防被忽悠,本期购房知识小编为您一一道来。
西安地铁建设进度>>>
>>地铁一号线
二期工程建设中? 后卫寨-森林公园
地铁一号线一期工程为贯穿市区东西轴线的核心线路。全长25.4公里,设19座地下车站,平均站距1.41公里。站点为后卫寨站、三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、浐河站、半坡站、纺织城站。地铁1号线二期工程起点后卫寨,终点森林公园,全长约6.3公里,沿西咸大道(原世纪大道)设4座车站,分别为张家村站、上林路站、沣东路站、森林公园站。
建设进度:地铁1号线一期2013年09月15日已建成通车。二期工程计划2015年开工建设,2019年建成通车试运营。
>>地铁二号线
地铁2号线共设车站21座,包括换乘站1座,全部为地下车站。站点为北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站。
建设进度:建设完毕
>>地铁三号线
地铁三号线一期线路设计长度39.15公里,西起鱼化寨,沿科技路向东,经小寨西路、小寨东路、西影路,在建工路口向北折至东二环,沿东二环一直向北至辛家庙东转至广安路,向东经灞河北折,延伸至国际港务区草林路为止。全线共设车站26座,其中地下站19座,高架站7座,建成后形成主城区西南至东北方向的主客流廊。
建设进度:2016年建成通车
>>地铁四号线
西安地铁4号线线路全长35.2km,共设车站29座(换乘站10座),全部为地下线路。设置站点分别为:北客站、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、凤新路站、常青路站、百花村站、曹家庙站、玄武路站、大明宫站、含元路站、火车站、五路口站、大差市站、和平门站、李家村站、后村站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、雁南四路站、金泘沱站、航天大道站、飞天路站、航创路站、神舟大道站、航天东路站、航天新城站。
建设进度:29座车站已全部围挡开工,其中20座车站已封顶
>>地铁五号线
地铁五号线全长25.4公里,设计速度为80km/h。共设车站21座,从西向东分别为:和平村、阿房宫、西窑头、汉城南路、新桃园、高新四路、劳动南路、边家村、黄雁村、南稍门、文艺路、李家村、太乙路、兴庆路、青龙寺、岳家寨、荣家寨、长鸣路、月登阁、纺织城火车站。
建设进度:计划2018年6月全线所有车站主体结构封顶,年底“洞通”;2019年4月全线“轨通”,7月“电通”;2020年通车试运营。
>>地铁六号线
地铁六号线一期全长20.1公里,设计速度为80km/h。二期全长19.79公里。该线包括28个站点:南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、西部大道、锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省游泳馆、木塔寺、科技路、劳动南路、丰庆路、西关正街、西大街、钟楼、大差市、长乐门(东门)、东关正街、咸宁路、万寿南路、田家湾、纺南路、纺六路、纺一路、纺织城站。 ?
建设进度:地铁六号线一期工程正在进行初步设计,预计2016年内即可开建。
>>其他地铁线路进度
2014年10月份,西安地铁官网发布7、8、10、11、12、13、14号线的预可行性研究项目比选公告,透露出拟添7条地铁线路的大致走向,但各线路具体布设、开工时间、站点设置等仍然未知。
地铁盘真的那么便利吗? 购房者需谨慎
地铁的到来,市民的生活方式和置业方式受其影响会有一定的改变,但是地铁楼盘也不是万能的。我们在购买地铁盘时更需要多方综合考虑,不要只顾当下利益,注意放眼长远。投资地铁盘时,量力而行,切忌跟风。同时,置业者在选择楼盘时更要擦亮眼睛,切勿被开发商的营销噱头欺骗,买了伪“地铁房”。
注意一:地铁盘距离地铁到底需要走多久?
关于什么是“地铁房”,业内都有一套评判标准,一般来说,距离地铁站点步行5分钟可到达的房子称之为“正地铁房”;10分钟内到达称为“准地铁房”;15分钟内到达称之为“近地铁房”。
建议您亲自做地铁去小区现场试验一下,看看您选中的小区距离最近的地铁站到底有多远。有的小区打着地铁盘的旗号,但实际距离地铁站有很长一段距离,仅仅只是将售楼处安插在地铁周边的底商里。
注意二:距离地铁并非越近越好
有业内人士表示,住宅与地铁距离过近并不宜居,地铁的震动、噪音会严重影响居住质量。在轨道边上的房子可能会有些吵,您需要权衡一下,看地铁边上的噪声是不是您所能接受的。
国外一项研究数字显示,从安全性和私密性角度而言,社区与地铁站的距离最少要保持200米,人流量较大的站口与社区之间则应距离300米左右,购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目,这样既可享受地铁的便利,又可有相对幽静的居住环境。
注意三: 地铁最终通车时间与入住时间
买规划有地铁的楼盘,地铁的通车时间一定要准确把握。远期规划的交通路线、站点分布、通车时间、工程是否如期竣工等因素,一定要事先考虑在内。
由于预售房一般都是在售后一到两年内交房,如果地铁规划5年后开通,那在没有开通地铁的这段时间里,工作生活会受到影响。因此购房者在选择地铁盘时应尽量考虑那些接近通车或者业已通车的线路。
此外,因地铁房优势突出,均价常高于同地段产品,因此,只有在地铁尚未开通前入手置业才能抢占先机,房产未来的保值升值空间才更大。
注意四:地铁盘不一定都会升值 需综合考虑
决定房地产的价值有多方面的因素,除交通条件外,还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。房地产的升值不能单靠地铁来拉动,最终还要看楼盘自身质素、周边配套、人文、环境等因素。
(以上回答发布于2016-05-12,当前相关购房政策请以实际为准)
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西安地铁不建了吗?听说国家出台让西安不再修地铁,是真的吗?
假的,西安地铁一直在持续建设,以下西安地铁规划
西安地铁计划于2018年9月6日至2018年9月21日对小寨站E、F通道地面进行半封闭施工改造,施工期间车站将加派人员做好客流疏导。
扩展资料:
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参考资料:西安地铁官网下发的持续建设的公告
西安地铁问题!!!
一号线 咸阳森林公园——骊山
一期工程已于2006年9月开工,计划2011年建成通车 一期建设:后卫寨——纺织城 线路西起西安市西大门后卫寨站,经三桥站,沿枣园路一路东行,经皂河、汉城路、枣园站后,沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站,穿越古城墙后,沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站,西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。线路全长23.9千米,设车站19座。 功能定位:该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后卫寨为西安市对外交通的西大门,后卫寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等,是西安市西向对外交通枢纽;终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等,是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门,城市中心北大街、解放路,东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线远期向西延伸至西安咸阳国际机场,向东延伸至临潼旅游度假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此,从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析,将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
地铁一号线二期工程西起咸阳森林公园,向东沿世纪大道布设,经沣东路、上林路等规划路,跨绕城高速后,在太平河西侧设张家村站引线后至后卫寨站,线路长约6.3公里,共设车站4座。计划2013年开工建设,2016年建成通车试运营。
站点(加注O为换乘车站):后卫寨-三桥⑤-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街②-五路口④-朝阳门-康复路-通化门③-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城⑥
车辆段:西咸车辆段
停车场:灞河停车场 二号线 一期工程已于2008年10月开工,计划2013年建成通车
北客站——韦曲南
北客站——韦曲南
一期工程已于2006年9月开工,计划2011年建成通车
一期建设:北客站——会展中心 线路北起北客站站,是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站,向南经运动公园站,沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、龙首原至安远门站,线路穿越古城墙后,沿北大街经北大街站后设钟楼站,绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站,穿越古城墙后,沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。
二期工程管线改造和拆迁已经启动,预计2009年9月开工,计划2013年建成通车
二期建设:会展中心——韦曲南 线路北起会展中心站,绕电视塔继续南行,经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。
二号线线路全长26.4千米,二期建成后设车站21座。 远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩陈家堡,长度约为6.13千米。 功能定位:该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安曲江国际会展中心、韦曲等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道,南端连接西康高速,是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
在地铁2 号线建成后,列车运行最高时速达80公里,平均行车时速为35公里,每站停车约20—35秒。二号线由铁路北客站至韦曲的行车时间为39分钟。由于地铁不受城市路面交通情况或天气影响。在交通繁忙的高峰时间,地铁列车初期每5分钟开出一班,运营由早晨5:30至晚上23:30。
二号线将设5座换乘站 ,二号线(铁路北客站—韦曲段)工程北起铁路北客站,南至韦曲,沿西安市南北向主客流走廊布设,线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点,连接了将在 2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。 二号线近期建设的是铁路北客站—韦曲段,正线全长26.4公里,其中地下线20.9公里,全线共设23座车站,其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换。
站点(加注O为换乘车站):北客站-北苑-运动公园-行政中心④-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街①-钟楼⑥-永宁门-南稍门-体育场-小寨③-纬一街-会展中心⑤-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南
车辆段:渭河车辆段
停车场:潏河停车场 三号线 鱼化寨——国际港务区(一期)
前期围挡勘探作业开始施工,最快2010年底开工
地铁三号线一期工程西起鱼化寨,经富裕路、科技路、小寨路、西影路、东二环、北二环东延伸段、东三环转向北,沿规划香北路、欧亚大道、港务西路至国际港务区。线路长36.3公里,设车站24座,6座换乘站。其中鱼化寨至广运潭大道段线路采用地下线,广运潭大道至国际港务区段线路采用高架线,地下线长24.4公里,高架线长11.9公里。富裕路、国际港务区各设停车场、车辆段一座。计划2011年开工建设,2015年年底通车试运营。地铁一号线二期工程西起咸阳森林公园,向东沿世纪大道布设,经沣东路、上林路等规划路,跨绕城高速后,在太平河西侧设张家村站引线后至后卫寨站,线路长约6.3公里,共设车站4座。计划2013年开工建设,2016年建成通车试运营。 站点(加注O为换乘车站):鱼化寨-丈八北路-延平门-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池头-青龙寺-建工路-咸宁路⑥-韩森寨-通化门①-胡家庙-石家街-辛家庙广运谭大道浐灞-香湖湾⑥-香北路-下双寨-新筑新城-国际港务区寨
四号线 草滩农场——韦曲科技产业园
准备工作开始,预计2010年开工
线路北起西安北郊草滩现代农业开发区,跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行,至凤城七路折向东,经张家堡至太华路,沿太华路南行至马旗寨,在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后,沿解放路南行,经大差市、和平门、李家村至后村,绕大雁塔,沿雁南路前行至水厂路后折向东南,直达韦曲科技产业园。线路全长35.2千米,共设车站23座。 功能定位:该线主方向为南北向,大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园,途经西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区,缓解二号线在市中心区的客流压力。因此,四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用,将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。
站点(加注O为换乘车站):草滩农场-东营村-三官庙-朱红堡-盐东村-行政中心②-长青路-百花村-曹家庙-马旗寨-大明宫-含元殿-火车站-五路口①-大差市⑥-和平门-李家村-后村-大雁塔北③-大雁塔南-雁南路⑤-高望堆-韦曲科技产业园
西安北站坐地铁二号线到大雁塔和钟楼是一条线么?
不是的
西安北站和钟楼都在2号线,大雁塔在3号线,2号线和3号线是垂直的。不在一条线上,不可以只坐一条线就可以到。
地铁3号线 → 地铁2号线
1、从大雁塔步行约1.1公里,到达大雁塔站
2、乘坐地铁3号线,到达小寨站
3、乘坐地铁2号线,到达钟楼站
西安地铁2号线,为西安地铁首条运营线路,也是客流量最大、最为重要的线路。
一期工程主线于2006年09月29日开工建设、2011年09月16日通车;南延伸段于2010年04月开工建设、2014年06月16日通车,为贯穿市区南北中轴线的核心线路。全长26.8公里,设21座地下车站,平均站距1.28公里。线路北起位于未央区的北客站,南至位于长安区的韦曲南,将西安市南北中轴线上的未央路、龙首原、北大街、钟楼、长安路、小寨、西安电视塔、韦曲等商圈紧密联系起来。
因何拆除郑州地铁围挡 地铁有破窗锤吗
我们大家都知道最近郑州的暴雨天气造成了非常大的影响,其中地铁5号线就有不少人因此遇难,而也有很多人自发来到地铁口悼念遇难者,那么因何拆除郑州地铁围挡?地铁有破窗锤吗?
因何拆除郑州地铁围挡
7月26日晚上开始,陆续有社会各界人士来到郑州地铁五号线沙口路站悼念“7.20”暴雨遇难者。但四个地铁口被放置了黄色挡板,送花的人来往悼念很不方便。公开的一段视频资料显示,一位郑州本地中年男士动手拆掉了围挡。他边拆边说:“太棒了!我觉得郑州市民应该勇敢一点,与不文明现象作争!”“别着急,文明一点,咱们都是文明市民!”有帮助拆除的人说“不要挡路,让人家早点回家好不好?”王金雷说:“不用找,我就是一位普通的郑州市民。我昨天晚上在现场看到摆了特别多的鲜花,朋友圈和抖音发的都是一些正能量的信息,感到很欣慰。”
地铁有破窗锤吗
据悉,在我国运行的大多数地铁是配备安全锤的,标准配置为每车厢内配置了2个安全锤,但一些地铁考虑到使用安全锤破窗逃生时可能会被车窗玻璃划伤,另一方面,在没有疏散平台的一侧,车窗距地面约1.5米,跳窗逃生有可能造成二次伤害,所以并没有配置安全锤。安全锤主要是利用其圆锥形的尖端,由于尖头的接触面积很小,因此当用锤砸玻璃时,该接触点对玻璃的压强相当大,膜很容易就被刺破了,而且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂,而对于钢化玻璃而言,一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏,从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹,此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。钢化玻璃的中间部分是最牢固的,四角和边缘是最薄弱的,最好的办法是用尖锐物敲打玻璃的边缘和四角,尤其是玻璃上方边缘最中间的地方,一旦玻璃有了裂痕,再多敲几下即可顺利逃生。
郑州地铁车厢为啥没有破窗“救生锤”
前几天河南的郑州发生了一场史无前例的自然大灾害,那就是在一个多小时之内,下了一场无比巨大的暴雨,一场暴雨把整个郑州全部给淹没了。这场雨来势凶猛,几乎没有人能够预料得到它会是一场万年不遇的大暴雨,所以人们根本就来不及制作,或者说根本就没有想到一场雨会造成这么大的灾难,所以根本就没有防护措施。当时的雨水倒灌,全部涌进了地铁站,当时地铁站有五百多名人困在车厢里面,没有办法逃生。据后来的一些幸存者介绍,当时的雨水都已经到了他们的胸口,情况是非常的危及,可是他们没有任何的办法,因为地铁的车厢外面的水比里面的还要深。
地铁上在发生危急情况可以砸开窗户逃生吗
可以。首先,在地铁上发生火灾情况时,如果列车正处于高速运行中是不可以砸窗逃生的,原因众所周知,一是地铁高速运行时产生的风流会使火情迅速扩大,从而带来更大的伤害,另一原因是逃离高速运行的列车属自杀。所以地铁发生火灾时首先要发出警报使车辆停下来,如逃生方向有阻滞时应果断使用安全锤破窗逃生。如果在地铁上面临类似于郑州5号线的危重水情时,当然应该第一时间使用安全锤破窗自救。虽然地铁车厢是高度密闭的,但水情危急时即或密闭可延缓水位上升,但同时带来了空气量受限,同样危害到乘客的生命安全,所以第一时间使用安全锤破窗自救是正确的。另外,在水位无限上涨时,乘客可以第一时间从车窗逃脱,并沿车厢顶向高处逃生。
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