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轩辕柏的古柏保护

桥山古柏面积1335亩，有古柏8.3万余株，其中有千年以上的古柏34600余株，是我国最古老、保存最完好的古柏群。相传已有五千多年历史的“黄帝手植柏”被称作“世界柏树之父”。这片护陵柏林也是全国最大的次生古柏群，树种有侧柏、雀柏、亚柏和麻花柏等，其虬枝龙化，形态各异，黛色参天，四季常青，壮观异常。它与黄帝陵庙相互映衬，形成黄帝陵区特有的自然景观和人文景观,是极其珍贵的特殊文物，中华民族的稀世之宝。保护古柏是整修保护黄帝陵的一项重要内容。在桥山进行大规模人工植柏最迟始于汉代。经过魏晋与隋代，到了唐代，桥山古柏已经满山遍野，郁郁葱葱，苍劲挺拔。
唐开元、天宝年间(713—755)，人工栽植松柏1400余株，由于天旱雨少，成活率低，加之人为破坏，历年损失很大。这种状况，一直延续到宋代。宋仁宗赵祯于嘉六年(1061年)正月二十八日派遣大臣前来桥山祭扫黄帝陵墓，大臣祭陵后报告：桥山柏树栽多活少，损失严重。仁宗即令保护和增栽，并命坊州职官派专人看护。当地官员用10贯钱购买附近群众家里的大小柏树1415株，种植于桥山。免除当地寇守文、王文政、杨迈三户人家各种差役，令其专门看护桥山柏树，防止火灾和人为破坏。记载这件事的石碑现存庙内碑廊。
元朝对桥山古柏的保护措施颇为得力。曾有斫伐桥陵内柏树林木之事发生，泰定二年(1325)泰定帝圣旨称：
据见告省会，给榜文常训，张挂禁约，无得似前骚扰。如有违犯之人，许诸人捉拿到官，痛行治罪。明代对黄帝陵及其生态环境实行重点保护，并免除黄帝陵的地产粮税。明太祖朱元璋降旨：黄帝陵设立五品护陵官二人。后来逐渐演变为黄陵县令即为护陵官，对保护桥山古柏起了良好作用。李自成领导的明末农民起义，攻打黄陵县城，历经70余日。地方官府守军为构筑工事，坚固阵地，砍伐桥山柏树万余棵，致使凤岭山部分光秃、稀疏，一派肃杀。这是有史以来桥山古柏遭受到的最严重的一次破坏。
清代亦较注意对桥山古柏的保护，政府曾屡次提倡栽植柏树，养护古柏。当地民众视桥山古柏为神灵之物，传说“山上柏树盗伐者辄有灾异”，在山上折枝捡柴烧，会越烧越穷。这些说法反映了人们对祖先的崇敬、敬畏和拳拳爱心。
民国二十七年(1938)，黄陵县县长卢仁山、国民党第三行政区督察专员余正东，两人捐国币20万元，调动一个民团的团丁，调查并登记桥山古柏的准确数目。在两位地方官员统一指挥下，将桥山划为若干个地段，对所有柏树逐一清查编号，查得桥山古柏共有61186株。这次普查前后共进行了19天。普查过程中还发现，民国二十四年(1935)，国民党驻防某军曾乱挥斧锯，砍倒许多珍贵古柏。民国三十一年(1942)，中部县政府又对黄帝庙古柏进行了勘察统计。统计结果显示，黄帝手植柏高5.8丈(19.3米)，正身(即由根至分枝处)高4.1丈(13.7米)，下围3.11丈(10.37米)，中围1.9丈(6.3米)，上围1.67丈(5.57米)。汉武帝挂甲柏高4.5丈(15米)，正身1.5丈(5米)，下围1.67丈(5.57米)，上围1.26丈(4.2米)。
中华人民共和国成立后，保护桥山古柏的优良传统更加发扬光大。黄陵人民把保护古柏、养山护林作为保护陵庙及其文物的重要组成部分，取得很大成绩。可是，十年“文化大革命”期间，被破坏和盗伐的柏树就有200余棵，加上此前几次维修黄帝庙正殿门楼时采伐的几十棵古柏，累计砍伐古柏269棵。1975年，陕西省文物管理委员会田醒农来黄陵检查工作时，明确指出：“今后山陵上的古柏和倒伏的树木应由文化部门负责处理，任何个人或其他组织无权自作主张；处理所得财产，由黄陵县文管所保管，统一支付，走以山养山、增添新绿的路子。”桥山古柏与黄帝陵庙自“文化大革命”以来较长时期管理混乱、疏于保护的状况逐渐得以遏制。
1976年，陵区管护人员发现20余棵柏树倒伏，从11月开始，对25棵枯死及倒伏的柏树进行了清理，并恢复了专职护林员。
1979年，黄陵县在恢复历史上一年一度清明节祭扫黄帝陵墓的传统活动的同时，还明确规定：每年清明节祭陵时必须在山陵上新植松树100棵，且要保栽保活。
1980年4月18日，黄陵县革委会向县文管所指派3名工作人员，对历年所伐桥山古柏树茬进行了一次彻底的清理，并一一编号登记，记录在案，共清查出树茬439个。黄陵县将这一情况通报给有关部门，要求汲取教训，保护好黄帝陵庙，保护好桥山古柏。
1983年3月，黄陵县委、县政府、县人大召开领导班子会议，专门讨论如何进一步管好山陵，保护黄帝陵和桥山古柏。会议作出三项决定：第一，要广泛向群众宣传管好黄帝陵庙和桥山古柏的重要意义，广泛宣传文物保护法和有关规定。第二，对县文管所过去发现的偷砍乱伐古柏未做处理者要予以追究，一定要把这股歪风坚决刹住。第三，落实责任制，对山陵护林员要划分每人的看护区域，明确要求，落实责任。如在本人管辖范围内发生问题，看护人员应负全责。会后，5、6月间，《人民日报》、《新观察》、《陕西日报》等相继发表黄帝陵大批古柏被盗伐的消息，一些全国政协委员也就砍伐黄陵古柏一事提出非常尖锐的批评，在国内外引起了震动。6月8日晚，黄陵县委、县政府在县影剧院召开县级机关千人大会，对于砍伐古柏过程中的一些问题作了初步检查，动员全体干部职工积极行动起来，揭发检举砍伐黄帝陵古柏的违法行为，对如何做好以后的管护工作提出了十条意见。
1984年10月，陕西省人民政府拨款70万元，修缮黄帝陵过程中，给黄帝手植柏、汉武帝挂甲柏以及树龄在2000年以上的13棵古柏，做了铁围栏和砖砌围栏。
从1985年冬季至1986年春季，黄陵县文管所抽调多名专职人员进行护林防火工作。县财政局拨专款1万元，专用于护林防火。县上还成立了护林防火领导小组，加强对桥山古柏防火的领导与指挥。领导小组按照黄陵县委、县政府的指示精神，制定了确保森林全年无火灾的目标。领导小组成员分片包干，责任到人。除此而外，还在陵区周围的村庄与居委会，指定了17名义务护林员，参与保护陵区古柏工作。
1986年5月下旬，黄陵古柏遭受明纹侧柏松毛虫灾害，1300多亩古柏针叶遭到数百万条侧柏松毛虫侵害，近400亩青翠的柏林开始发黄变枯，残枝败叶满地，一片凋零景象。经鉴定，这种明纹侧柏松毛虫每年繁殖一代，其幼虫一般在每年11月上旬群集于树皮缝与石头下越冬，次年3月开始上树残害柏叶，6月于地面结茧化蛹。由于这次成虫发现得太晚，喷施药物已不能奏效，用黑光灯诱杀大面积虫害也十分困难。黄陵县委、县政府决定，立即动员全县停止办公、停产、停课，全力以赴，义务上山捕虫。从6月10日开始，全县出动数千人，经过20多天的努力，共捕捉松毛虫1.23万千克，约800多万条，全部挖坑深埋。黄陵古柏遭受虫害期间，中央和省地有关领导多次来黄陵察看；国家文物局、省文物局拨款3万元救灾；旅居海外华人任龙媒还向黄陵提出防虫建议，在信中他列举了美国东部发生类似虫情的防治过程，画出详细示意图。9月中旬，陕西省民航局选派富有经验的机长和机组人员，驾中国民航陕西局第八飞行大队的专业飞机，从西安飞临黄陵上空喷药杀虫。经过15架次的飞防，在桥山及其周围13800余亩古柏林与土地上全部喷洒了农药。经检查，喷药后24小时，杀虫率为84%；48小时后，杀虫率为94%；72小时后，杀虫率为99%。
同时，桥山古柏还受到了小蠹虫与天牛虫的侵袭，其中陵园区10多株柏树和轩辕庙内的5株柏树，灾情尤其严重，有的濒临死亡。黄陵县文管所采取重点古柏围秆熏蒸、喷洒农药、施肥、灌水等办法进行防治。1988年4月，陕西省文物事业管理局为了黄帝陵防虫工作的需要补拨专款2万元(其中1万元为航防专款)，用于对濒危古柏的抢救工作。据统计，共防治古柏927棵，其中107棵古柏枯枝上的害虫大部分得到清理，千余亩柏树恢复生机，重泛新绿。同年秋季，根据陕西省文物局专家的意见，黄陵县文管所从9月14日至30日，对山陵南坡、西坡、陵内、陵顶公路两侧的大面积千年古柏以及新造幼林分别挖防虫育林坑2000多个，施肥、清除杂草灌木，增加保护措施，以确保古柏的安全和旺盛生长。因虫情复杂，个别树体内小蠹虫虫害严重，导致部分古柏濒临死亡，难以挽救。为了控制虫源，防止蔓延，彻底根治虫害，9月6日，陕西省林业厅在给省政府的文件《关于扑灭黄帝陵柏毛虫等灾害实施方案的报告》（陕林护发(1987)250号）中提出，对因小蠹虫危害所致濒临死亡而难以挽救的个别枯柏进行伐除。徐山林、孙达人副省长批示：“同意林业厅报告及所采取的措施，扑灭虫源；经林业部门和文物部门鉴定后，砍伐个别枯柏是应该的。”结合农牧渔业部植物检疫实验所副研究员徐国淦等专家的建议，黄陵县政府成立了以主管县长为组长的清查领导小组，组织林业、文物等部门专业技术人员对陵区虫害所致的干枯死树进行了全面清查和鉴定，查出干枯树25株，合计蓄积8.5立方米，编号上报地区行政公署，并附干枯死柏树彩照25张，调查记录表25份。这次调查记录较1983年更为细致、准确，从地形、海拔高度、坡度、坡向、坡位、地下水及植被的种类、分布、生长情况、树龄、树高、胸径、蓄积、枯死原因简析等方面进行了具体说明。
此后连续三年，黄陵县分别投资6万、5万和4万元人民币，进行古柏群病虫害的防治工作，取得了很大效果，遏制住了害虫对古柏的侵袭和破坏。20世纪80年代末，黄帝陵古柏保护工作加大护林防火的力度。黄陵县委、县政府经常进行护林防火、安全用火等宣传教育工作，并设立四个护林防火望台、一个值班室，成立黄帝陵庙护林防火安全领导小组，成立黄帝陵区快速扑火队，成立有石山、北坡底、孟原、呼家湾、上城居委会负责人参加的黄帝陵林区护林防火联防指挥部。
1991年春夏之交进行了一次大面积的防虫工作。根据省文物局科教处和陕西省文物保护技术中心的安排，这次防治的重点是小蠹虫、侧柏松毛虫和天牛。4月25日，黄陵县文管所成立了以所长刘云峰为组长、护林组长蔡全德为副组长的防虫领导小组。5月5日全面开始防虫工作：共上劳力25人，其中职工10人，雇用民工15人，分两个喷药组、一个运水组，每天工作10个小时以上。经过10天的紧张工作，对陵园区500多亩、2万多株古柏树进行了喷药灭虫，这比上一年防虫面积增加100亩，喷洒柏树5000多棵，取得了令人满意的效果。
为了减少工业生产对桥山古柏的污染损坏，1992年，黄陵县为距陵区较近的县第二水泥厂投资80万元，安装窑尾除尘设备，收效显著。为了更有效地防治古柏病虫害，黄陵县还加强了对古柏病虫害防治的科学研究，其中早在1989年就邀请北京病虫害防治专家徐国淦前来陵园区调查研究，寻找防虫更佳途径和手段。从1993年起，西北林学院专家刘铭汤和黄陵县文管所合作，开展古柏虫害防治专题研究。根据专家们的建议，黄陵县还在陵园区悬挂鸟巢272个，以吸引害虫的天敌来消灭害虫，也取得了一定效果。
1993年秋季，黄帝陵古柏再次发生病虫害。毛虫密度每株平均为440条，最高密度达3641条，受害株率为96.8%，虫害面积共1474亩。这几项数字均超过1987年的毛虫病害，为历史最高记录。黄陵县委、县政府迅即组织人力，落实款项，大力灭虫，黄帝手植柏上灭虫3360条，挂甲柏上灭毛虫2088条，很快控制了虫害的蔓延。
1993年12月9日，陕西省林业厅向省科学技术委员会申报黄帝陵古柏病虫害及生态环境综合治理项目，1994年，省林业厅森林病虫害防治检疫总站承担了此综合治理项目。由于省科委、省林业厅科教处的重视和支持，在课题组西北林学院、陕西省文物管理局、陕西省文物保护技术中心、黄陵县林业局、黄陵县文物管理所等部门同志的共同努力下，圆满完成了主要害虫生活史及习性观察研究，以及喷烟机防治毒蛾、明纹柏毛虫试验，双条杉天牛、小蠹虫防治试验，招引益鸟鸟箱制作，天敌昆虫饲养等项目。合计费用为18000元，其中省科委拨款10000元，省森防总站补助4000元，黄陵林业局、文物管理所筹集4000元。
1994年清明节后，黄陵县又邀请本省、本地森林虫害防治专家前来黄陵实地勘察，制定了航空防虫灭虫的具体方案。陕西省文物局和黄陵县及时筹集了防虫专款。4月27日，用飞机向古柏林中喷洒农药，进行灭虫。这次航防，共飞航10架次，喷药8吨多，将害虫消灭于幼虫阶段。在护林防火、保护陵区古柏安全方面，11月黄陵县成立了“黄帝陵陵区护林防火联合指挥部”，总指挥由主管副县长担任，办公室设在黄帝陵庙院，并落实有专人值班。1994年11月1日，指挥部发文，再次明确黄帝陵古柏群护林防火责任区及各自任务：
(1)庙院防火办公室：主要负责督促检查陵、庙区护林防火工作，接收四个防火监测站的监测情况及火情信息，及时协调解决和处理防火工作中存在的问题，勤上山调查，勤落实措施。要实行机关领导包职工、学校包学生、村长包全村、工头包工队的办法，切实控制人为火源，杜绝山林火灾发生。
(2)孟家塬防火监测站：负责陵区北面林区上至秦汉城壕、下至石山居民区最高点的火灾监测和预报。同时，还要注意消除孟家塬村南坡火情隐患，逢集要对过路行人进行宣传，禁止在陵区放羊、放牛、堆放柴垛，特别是点火取暖。要求上山不带火，行路不吸烟。
(3)二车场防火监测站：负责陵区西边地带，西以上城墙西边为界，南以高石崖砭以东县文管所家属院上方(包括党校周围附近)以西本沟居民区；北往黄帝陵山上人行土路两旁，车场以上至登道末端；东从天下第一陵牌至石山小学。值班员要对儿童及行人进行防火宣传，负责防火期间车辆上山入陵的禁止工作。另外，还配合派出所进户签订辖区内护林防火责任合同书。
(4)望塔防火监测站：负责汉城墙以内护林防火，并接收其他各站的火情监测预报和通讯传递，对游客进行爱国主义教育，搞好护林防火宣传，消除火灾隐患。还应配合派出所签订石山村和呼家湾居住区防火责任合同书。
(5)北坡底防火监测站：负责从土产公司开始到监测站靠近古柏较近的居民户、机关团体、工队及闲杂人等区域。上至去孟家塬的大平台，下至居民区最高点。任务主要是监测和预报。逢集时，则是注意检查各路口，劝阻行人吸烟，严禁带火入林。另外还要同派出所配合，签订辖区责任合同书。
(6)巡查组：与监测站配合，深入各管辖区签订责任合同书。分为两个组进行日常巡查，检查各监测站的工作情况，督促、落实护林防火工作，巡视、登记山陵上流动人口、工队、居民及闲杂人等，并对他们进行宣传教育。认真填写巡查日记。
防火指挥部同上述六个单位分别签署了《黄帝陵古柏群护林防火责任合同书》。此后，1995年11月1日，指挥部根据工作的实际情况和护林防火的要求，对上述责任区又作了调查，重新划分为四个安全防火责任区和两个巡查区，即孟家塬、二车场、望塔和北坡底四个责任区，上城—东沟和石山—呼家湾两个巡查区。职责任务基本同前一样。
1995年1月20日，黄陵县人民代表大会常务委员会发布《关于加强黄帝陵古柏防火的通告》，要求有关单位与人员，要认真做好护林防火宣传教育工作，不断提高全民防火意识，切实做好林区防火的安全巡查工作。同时，要加大执法力度，对违犯有关规定者，依法严肃处理。次日，黄陵县委、县政府办公室联合发布了《关于划分黄帝陵古柏防火责任区的通知》，根据桥山陵区地形、地貌特点及古柏防火的需要，共划分八个防火责任区，指定了相应负责部门及各自的职责。
1995年11月1日，黄陵县决定在原黄帝陵古柏群护林防火指挥部的基础上，重新成立黄帝陵古柏群护林防火安全指挥部，指挥部总指挥由郭兴才副县长担任，成员由有关乡（镇）政府、行政村、中小学、居委会等组成。下辖值班室、监测站、巡查组、灭火队和联防单位五家。除联防单位外，其他四个单位编制84人，负责陵区古柏群与护林防火有关的所有工作。
1995年冬季到1996年春末，在长达半年的时间内，气候干燥，气温较往年偏高，少雨多风，桥山陵区古柏受到火灾的严重威胁。黄陵县上下动员，全力关注陵区古柏安全。各责任区排班上山巡查，实行分时值班监控。县政府办公室、县政法办公室、县商贸办公室等单位，还专门发文，对责任区内的护林防火提出更加具体的要求，并将值班人员从1995年12月1日一直排到来年的5月31日。各单位还成立起应急扑火队，以防万一。1995年12月1日，黄陵县政府发布《关于黄帝陵区实行夜间封山管制的通告》，提出：在陵区火灾易发期间的半年内，每天下午7时至次日凌晨7时为封山管制时间。为了彻底杜绝由于地面火引起的突发性火灾，在原有护林模式上，首次探索性对古柏林杂草、灌木进行清理，共投资15万元。清林后经西北林学院专家调查，古柏含水量比往年增长20%之多，枝条比原来增长2厘米，增强了古柏生命力，基本消除了地面火患，为护林防火工作和古柏复壮探索了一条新途径。经过防护人员的齐心努力，严查严防，黄帝陵古柏终于安全度过了这段火灾危险期。
1996年1月11日至14日，省林业厅森防总站、西北林学院、黄陵县文物管理所等一行5人对黄帝陵古柏林侧柏毒蛾进行调查，并上报省文物局。防火工作组于4月份购置鸟巢272个，采用生物方法引益鸟进行天然杀虫。5月4日，对林区害虫进行了航防，常量作业14架次，防治面积1337亩，防治效果85%以上。之后，又组织人员对航防漏喷区域利用高压水泵、烟雾机进行人工化学防治，成虫期采用高压电网诱杀方法防治。8月份，由于气候异常，古柏大面积遭受虫害袭击，护林组组织劳力40余人次，利用高压水泵、烟雾机、高压电网等方法对部分重点区域进行人工防治，及时控制了灾情。
1996年8月16日，整修黄帝陵工程陵区防火管道铺设和陵道、神道建设开始实施，10月31日竣工，历时两个多月。修筑给水干道3000多米，造深水井1口，泵房1座，1300立方米高位水池2座，涉及地下消火栓18台，工程投资376万元。10月份，第二次对全林区1500亩(含林区周边50米范围防火隔离带)范围的杂草、灌木等地皮复燃物进行了彻底清理。
1996年黄帝陵研究课题总支出经费7万元，完成了害虫观察、害虫的综合防治等任务，其中省科委下拨经费2.4万元，省森防总站补助2万元，其余由黄陵文物管理所筹集。同年，对陵园内主干周长在180厘米以上的千年古柏，进行逐株照相登记，设卡建档。为了进一步做好千年古柏定位管理，建立单株档案，计划两年完成建档工作。
1997年古柏发生病虫害，4月中旬由20人组成了防虫队伍，采用高压水泵喷药的方法，分别对陵区、庙院等10余处进行了防治，冬季又开展了第三次清林工作。
1998年已设“四站一室”24小时值班制，增补巡查人员在陵区巡回检查，防止游人吸烟及野外用火。11月16日在文管所召开了护林防火联防会，部署冬季第四次全面清林。同时对有寄生虫卵的枯枝、半干枝进行了清理。防虫工作则在年初就对潜伏于古柏枝中占虫口总数的60%的越冬成虫进行了彻底清理。4—5月份在清理材料中放置诱饵，从而使得虫口密度较上年同期相比下降至38头，完成了黄帝陵区38目36科44种昆虫标本的制作工作，建立了昆虫档案。
1999年为了防火防虫，年初继续对寄生虫卵的枯枝、半干枝进行了清理烧毁。古柏防火由单一的化学防治不断转化为生物与化学防治为主的综合措施。4月份购置昆虫滞育剂喷雾防治700亩，虫口减退率80%以上。上半年，利用吉林农业生物研究所生产的赤眼蜂，对陵区侧柏毒蛾一代卵进行了寄生防治，制作蜂卡2500多个，放蜂500万头，全林区的虫口密度大大降低，虫害情得到全面控制。冬季还进行了第五次清林工作。
2000年，冬季进行了第六次全面清林。
2001年，黄帝陵管理局成立，调整了古柏防火指挥部成员，在群防群治的同时，建成对讲机基地，有效通讯范围拓展至陵区周边半径为5公里的区域。购置护林防火指挥车1辆、巡查车1辆、吉普消防车1辆，组建了60人的快速扑火队，制定了较为详细的扑救预案，提高了应急扑救能力。冬季进行了第七次全面清理林区杂草的工作。
2002年，对古柏实行建档立卡，对古柏群病虫害喷洒药物两次，防治面积1500亩，杀虫效果达到85%以上。配合二期工程中消防管网工程建设，完成了前期勘测丈量，并启动消防管网工程，开始在陵区铺设30公里的消防管道，管网覆盖整个桥山柏树林，为古柏的防火、防虫工作奠定了基础。按照《中华人民共和国消防法》增配了灭火器材、通讯设备，增设中转台一部，重要地段设置18吨消防水箱1个，移动水车1辆，沙堆6处计110方。并请消防队于11月中旬进行了实际指导，提高了消防人员的快速反应能力。12月2日召开了黄帝陵古柏防火会议，对“八大防区”名称、部分牵头单位、防火责任区和黄帝陵古柏防火指挥部成员单位进行了调整，明确了防火区域和职责任务。12月10日开始，用25天时间对黄帝陵1500亩范围的古柏进行了第八次清林工作。
2003年，古柏防火实行安全管理责任制，在年初及进入冬季防火期由主管安全的副局长与各科室负责人分别签订了安全生产责任书与防火目标责任书。投资1276万元的古柏消防管网完工并投入使用后，绘制古柏消防系统管网分布图，及时增配相应的配套设施水带25条、水枪4支，并从宝鸡消防器材厂购回MSWB12型脉冲水雾灭火器4台、填充泵1台、防火演练服17套、消防基础配套设施近300件(台)。3月25日至28日对林区病虫害全面调查，3月底至4月中旬，组织专业技术人员喷药防治，面积达1500亩，杀虫效果达85%以上。继续完成古柏建档工作，共确定古树名木1015株，完成挂牌381株，拍摄图片800余份，完成文字资料1000多页，绘制分区分布图9份。扶正因水毁倒伏古柏40余棵，采取打包工支架加以巩固古柏30棵。12月13日在轩辕宾馆西二楼会议室召开了黄帝陵古柏防火工作会议。冬季进行了第九次全面清林工作。

杨洋在哪个卫视跨年2022

杨洋跨年晚会2022在东方卫视。

杨洋1991年9月9日出生于上海市，籍贯安徽省合肥市，中国内地影视男演员，毕业于中国人民解放军国防大学军事文化学院2003级舞蹈系。

杨洋在校期间是个品学兼优的文艺兵，入学第二年就取得了专业成绩第一名，并多次代表学校参加国际和国内的舞蹈比赛，那时候他的梦想只是想做一名优秀的舞蹈演员，2007年，因在李少红版《红楼梦》中饰演成年贾宝玉而踏入影视圈。

东方卫视的发展历程：

2003年10月23日，上海卫视改为东方卫视并更换台标，改版后推出了《东方快报》，《东方红》，《城际连线》，《环球新闻站》，《直播上海》，《今日新观察》等新闻节目，在影视方面，东方卫视提出了以影视娱乐为支撑点的理念。

12月31日，东方卫视播出了《上海新天地新年倒计时晚会》，2004年，自制了综艺节目《群星耀东方》和激扬蓝天《上海金茂国际跳伞》景观体育活动。

2005年，上海东方卫视在全国省会城市中落地27个，比率从50%上升到90%，东方卫视举办了《2005中国电视主持人颁奖盛典》，2006年，东方卫视进行了新闻，娱乐资源整合，东方卫视新闻节目，娱乐节目两翼起舞。

8月26日的《加油！好男儿》在上海的收视率达到12.8%，在全国17个测量仪城市中，《加油好男儿》的收视率达到了3.2%，10月6日，《舞林大会》在东方卫视首播即创下全国17个城市平均收视率2.2%的成绩，真人秀节目《我型我秀》影响力也不断提升。

一个三四线山东城市的汽车生态

雅斯顿原创文章?|默默

今年春节，我们如约回到了家乡泰安——一个位于山东的三四线城市，如此暂时离开了北上广深月薪一万的繁荣景象，重新回到了占据社会人口绝大多数的基层生活，而且我认为这才是中国的真正模样。

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大概在知乎上，我们已经见惯了动辄四五十万预算购买宝马、奔驰的现象，却怎么也想不到一二线城市之外的三四线城市汽车生态会是怎样。

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作为一个骨子里的山东人，我可能会比外籍媒体更了解山东，而作为一个新广东人，我又比在山东工作的媒体更有南北差异的切身体会。山东给许多人留下的印象是低速纯电动的主战场，是哈弗、海马中原市场的主战场之一，同时围绕它周围的河北、河南，都是中国数一数二的人口大省。

山东是一个GDP大省，曾和广东不分上下，然而相似的经济规模却让山东的汽车生态和广东大相径庭。广东作为日系车的主阵营，在卡罗拉、思域之外，不仅孕育了日系车文化，还谱写了雷克萨斯、凯美瑞、雅阁、高尔夫的传奇，而山东却只成为了低速纯电动的代名词？

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这种地域差距并非仅体现在从白云机场起飞到遥墙机场降落的一刹那，也表现在自驾山东经过各种服务区时的亲身体会。

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要了解一个地区的汽车生态，最好从经济入手，经济基础决定上层建筑。只是有些尴尬的是，在最近的全国经济普查中，山东2018年GDP下调了近一万亿，官方出数字，数字出官方，人们仿佛在一瞬间明白了，山东的经济并不是看上去那么强劲，以至于人们在热衷的探讨，山东会不会是下一个东北。

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如果将广东经济比喻为藏富于民的话，山东则是藏富于官，老百姓其实是没有多少收入的。

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造成这种情况的原因是民营企业不赚钱，企业不赚钱所以工资收入低，而以国企、省企为主的经济结构决定了，它没办法留住人，也没办法留住人才。这不是空穴来风，在河北、山东、河南几乎是普遍现象，甚至可以参照盈利已经十分不错的长城汽车、海马汽车内部员工工资收入。为此，山东大多数老百姓都宁愿选择北上或者南下获得更高的薪水。

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既然如此，公务员或者事业编就成为大多数山东学生努力的对象。不过，并不是所有人都能有机会加入公务员队伍，所以老百姓就只能在摆脱政府体制之外自谋出路，当然也有些不甘心的老百姓愿意做一些小生意，但这些小生意也只能在全国连锁品牌店的压制下勉强维持经营。

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于是，山东大多数城市的汽车生态就来自以公务员、事业编群体为代表的购车观念和平头老百姓的购车观念。

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低速电动车最大的市场

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我不知道该不该称这种低速电动车为「汽车」，因为原则上它不是汽车，也不需要驾驶者拥有驾照，实际上它也不是汽车「降级」操作，而是电动自行车的放大版。

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为何这种在其他地方无法流行的车子能在山东流行呢？

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作为一个劳动力输出大省，大量年轻人外出务工，山东的许多地方都存在大量留守儿童和留守老人，也就在一定意义上促成了老人帮忙照顾孩子的主要传统。

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山东是典型的北方天气，冬天天气过于寒冷，夏天较为炎热，作为老人，通常没有驾驶汽车的经验，但身体素质也决定了他们无法在过于炎热和寒冷的天气选择电动自行车，而山东以村庄和城镇为主的结构意味着中途驾驶几乎是常态。

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这种常态包括了老人去学校接送孩子，县城依然保持的「赶集」传统，对付这种10公里到20公里的出行需求，单纯的电动自行车和汽车都不合适，低速电动车比电动自行车多了遮风挡雨的功能，至于安全与否并不在意，于是留守老人都愿意选择低速电动汽车。

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由于消费者将低速电动车视为大号电动自行车，所以两者在驾驶习惯上也保持了一致，即他们会偶尔占据国道、县道的主干道，也会随意穿插路面，「低速电动车不是汽车」这是大家心照不宣的共识。

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不过，又一个问题解释了低速电动车的人群。低速电动车是不适合城市楼房的，因为楼房无法解决充电问题，老百姓可以把电动自行车的电池拿回家充电，但低速电动汽车不可以，因此这种车大都集中在以平房为主的农村或城中村，也就是说山东的城镇化其实是远远不足的。

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我们在泰安市区和宁阳县城均有楼房，进入泰安市区，低速电动车数量已经开始出现明显减少，而在县城，电动车数量则要更多。

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不过，低速纯电动主要购买对象是留守老人，所以低速纯电动在山东也是一个很「低端」的形象。真正能称得上汽车的还得是烧油的。这也是大多数家庭的新选择。这是我们在泰安的住所，一个看上去并不算低端的楼盘，但楼盘里大多数的汽车价格和品牌主要集中在10万以下的自主品牌。

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真正称得上汽车的还得是烧油的

正如一开始所说的，在当地工作的人群普遍都在工厂或是企业，工资不高甚至没有弹性，几十年如一日的循环，为的就是一份社保和稳定，所以这样的家庭在选择汽车时并不愿意购买更高档次的汽车，甚至可以说，选择对他们而言是「选择有车和选择没有车」，而不是「选择10万的车和选择20万的车」。

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在小区附近的一个理发店出来，这个理发店刚刚因为春节进行了涨价，从原来的20块涨价到35块，估计没有足够涨价的底气，虽然标35元实际只收30元。期间有一个中年男人推开了门，朝着老板喊道「看我新买的车」，我也特别有兴趣的看到了一辆白色的奇瑞艾瑞泽5。

老板说道，「应该买红色，买什么白色，太普通了」。

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显然，买车的那个中年人并不在意这番评价，心情高兴到只是想分享自己在春节之前购买了一台车。于是我就更有兴趣查看这个开在绿地楼盘门口的理发店外停放的车辆了。

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这里的车并不富贵，有几年前已经停产的海马丘比特、荣威350、八代思域、现代伊兰特以及一辆新的大众宝来。这些车有可能是二手车有可能是新车，但无一例外的价值都在10万以下，也就是说老百姓们更愿意选择合资二手或者新的大众入门轿车。

来到了道路两旁，能看到雪佛兰科鲁泽、途观L以及一辆刚刚驶过凯美瑞，但是泰安市的车牌是鲁J，显然途观L来自省会济南，凯美瑞则来自山东第一城市青岛。路边悬挂鲁J车牌的有老凯越、日产逍客、吉利远景、大众老朗逸、宝骏。旁边驶过一辆悬挂鲁J的大众迈腾。

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在小区周边或者小区内部还出现了中华V5以及在南方早已绝迹的乐骋、吉利英伦。即便是有些新车也主要是长安汽车、宝骏汽车、荣威汽车，如果是合资品牌则大多数是大众。我的迈锐宝XL在这个小区里已经算比较高档的车型了。

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除了购车的车型在10万价格以下之外，市区的消费者已经开始接受自动挡，县城的消费者还在坚持手动挡，可能是出自于已经开习惯了手动，但我相信更主要的原因是手动更省油这种认识，尽管如今的自动挡节油方面和手动挡已经没有明显差距。

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那些高端的汽车

在文章的一开始我就提到汽车生态的构成主要源自公务员、事业编一波和平头老百姓一波。不过在一个公务员趋之若鹜的地区，公务员钟意的汽车品牌会迅速成为老百姓的选择。

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老百姓选汽车和当地经济息息相关。山东的经济结构中，政府高于其他，所以老百姓买车同样受政府影响最为严重，也因此在山东的普通城市，奥迪、大众的知名度要高于其他车型。宝马在泰安这种城市的印象是不沉稳，奔驰的形象是不低调，唯有奥迪和大众是老百姓中最符合官场的选择。

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特别具备代表性的车型是大众迈腾、帕萨特和奥迪A6L。大多数家庭一旦预算足够率先考虑的品牌就是大众，没有找到大众最新的山东细分市场销量，但找到了一则新闻，新闻中提到：

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「上海大众汽车在山东市场的表现同样令人兴奋。截至今年10月，上海大众汽车2015年在山东市场的累积销量为106361台，稳居第一宝座。」

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基本上能看到，大众是绝大多数普通老百姓的选择，也就是说如果一辆凯美瑞在广东地区还能和大众迈腾有些较量的话，到了山东，迈腾可能会立即取得优势。

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作为一个老共产党员（我的父亲），他根深蒂固的认为「驾驶一辆奥迪A6L逛个超市是梦寐以求」的状态。因为能驾驶一辆奥迪A6L逛超市说明你对这款车有足够的掌控权，要么属于你——你有钱；要么你支配——你有权。

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山东人是讲究低调的，一个普通百姓家里比较高端的车或者最正确的选择就是迈腾或者帕萨特，如果条件不允许，可以选择一辆速腾或者一辆大众品牌的其他车，至少宣告了小康家庭。

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习惯是一点点向下传递的，达官贵人选择奥迪，小富即安选迈腾，小康家庭选速腾，就算普通老百姓也尽量在选择桑塔纳、捷达，如果实在没办法忍受大众品牌的低配就去选择自主品牌了。

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宝马、奔驰在泰安这个地方是名副其实的好车和豪车，但对经过孔孟之道耳濡目染的三孔地区的老百姓来说，「高调做事、低调做人」是很多人心中的标准，而宝马、奔驰不太符合这种标准。

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雅斯顿小结?

这是继往年山东回家装逼指南之后，今年重回故乡的新观察，仅代表个人观点。

图?|?来源于作者摄影

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

共同关注主播是谁

2021央视13女主持人有李文静、王音棋、李曈曈、张晓楠、李梓萌等。

1、李文静

李文静，1974年出生于山西大同，毕业于山西大学，中央电视台新闻频道女主持人。1995年李文静大学毕业后进入山西电视台当编导；2000年8月报考中央电视台《新闻调查》的出镜记者；2008年7月25日参加了奥运圣火在河南省会郑州的传递。

2011年获得第12届金话筒奖。现央视新闻频道《新闻30分》、《军情连连看》主播。2021年，参与主持《共同关注》。

2、王音棋

王音棋，1991年5月1日出生于江苏省兴化市，毕业于中国传媒大学2009级播音与主持艺术专业，中国内地女主持人。2011年3月，王音棋在云南卫视新闻资讯类节目《主播新鲜看》担任主播，从而正式开启了她的主持生涯。

2012年1月，在江苏电视台公共频道文化娱乐类节目《有一说一》任实习记者。2013年，开始担任央视新闻频道综合性新闻栏目《新闻直播间》主播。2014年，开始担任中央电视台CCTV-13新闻资讯栏目《24小时》主播。

2015年，开始主持央视综艺频道CCTV-3文化栏目《文化十分》。2017年，王音棋主持央视元旦特别节目《苟日新日日新》。

3、李曈曈

李曈曈，山东省威海市人，浙江传媒学院本科，英国考文垂大学硕士，中央电视台女主持人。2009年8月，进入中央电视台新闻频道国际新闻部，先后担任《朝闻天下》、《共同关注》、《晚间新闻》等栏目的国际新闻编辑。

2012年2月28日，主持的新闻资讯节目《环球记者连线》在CCTV新闻频道首播。2013年12月，受邀加入CCTV军事频道主持《防务新观察》。

4、张晓楠

张晓楠，中央电视台新闻频道《新闻调查》出镜记者，本科毕业于西安外国语学院（现西安外国语大学），现任中央电视台新闻频道《24小时》女主播。

5、李梓萌

李梓萌，原名李萌，1977年7月出生于辽宁省沈阳市，毕业于北京广播学院（中国传媒大学），中国内地节目主持人、记者。2000年，成为央视播音组成员，主持《文化报道》和《国际时讯》两档新闻资讯栏目。2001年，担任中央电视台综合频道新闻资讯节目《新闻早8点》的主播。

2005年，主持新闻频道的早间新闻资讯节目《媒体广场》。2006年6月5日，亮相中央电视台新闻资讯类节目《新闻联播》。2007年，正式担任《新闻联播》节目主播。2009年，主持中央电视台新闻频道《新闻直播间》和《新闻30分》两档新闻资讯节目。

同年，在首届CCTV杯女职工风采大赛中获得冠军。

以上内容参考?百度百科-李文静

百度百科-王音棋

百度百科-李曈曈

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