起飞就意味着开战不加油可绕地球80圈连美军都不敢击落

全球唯一核动力轰炸机，可以绕地球80圈

自从上个世纪四十年代美国研究出了原子弹，世界各国看到原子弹带来的杀伤力之后，大家都开始了关于核的研究。现在世界上已经有不少国家拥有核武器了，但是真正可以称之为核大国的只有中美俄三个国家，而且三个国家现在都已经不满足于仅仅只是之多核弹，大家都希望能够将核能运用在其他方面，全球唯一一架核动力轰炸机就这样应运而生。

这艘核动力轰炸机就是苏联制造的图-119轰炸机，这种核动力轰炸机在不用加油的情况下就能绕地球飞行八十圈。

可是因为核技术的不成熟，所以这架飞机的体型是比较大的，而且根本没有什么隐身反雷达的功能，基本上只要飞进其他国家的领土就会在第一时间被发现。

可是就是这样一个可以随意击落的飞机，为什么美国都不敢击落呢？其实主要有这两个方面的原因。

一方面就是俄罗斯的实力不允许美国对他造成任何伤害，我们都知道只要其他国家发明了先进的武器或者出现了重要的资源，那么美国就会想办法进行干涉。这一点就像伊朗方面目前也开始进行核研究，美国因为想要知道伊朗的核研究进度，并且破坏伊朗的核研究。他们想尽了一切办法挑衅伊朗，甚至曾经还让飞行员驾驶飞机进入伊朗。

但是俄罗斯不是伊朗，伊朗会因为自己的实力不足而忍耐，但是俄罗斯根本不会。一旦美国选择了击落这家飞机，那么两个国家之间势必会有出现局部冲突的可能。俄罗斯在面对美国的时候，从来不会克制。

在上个世纪，美苏两个国家一直都是死对头，而俄罗斯不仅继承了苏联大量的军事装备和科研成果，更是继承了苏联对于美国的排斥性。再加上俄罗斯本来就被称之为战斗民族，他们的性格也不会容许自己国家的飞机被美国击落之后装作无事发生。

在这样的情况下，美国绝不敢轻易挑起两个国家之间的纷争。另外一方面就是这样的飞机其实击落之后带来的影响是很大的，核动力轰炸机，可想而知上面携带的弹药数量有多少。核动力可不仅仅只是提供动力这么简单，这种飞机一旦爆炸，带来的影响堪比小型核弹爆炸。

如果美国人没有办法在野外击落，让这种飞机在城市附近坠落，那么居民们很有可能会受到严重的伤害，这样的情况是美国决不允许发生的。其实虽然美国方面不敢击落，但是俄罗斯也不敢将这种轰炸机开向美国的领土。毕竟两个国家之间都保持着克制，没有哪个国家敢先一步向对方挑衅。

而且这种轰炸机的实际意义并不是很大，在战争之中使用的时候，一旦被敌军击中，那么产生的爆炸很有可能对己方军队造成不可挽回的损害。关于核能的利用，现在更多的实在核潜艇上，核动力飞机其实仅仅只是起步阶段。

这款核动力轰炸机，能绕地球飞行80圈

这款核动力轰炸机能绕地球飞行80圈。

第二次世界大战以后，世界格局发生了根本的变化，美国和苏联瓜分战争红利，成为世界上的超级大国，美国世界霸权的野心也更加膨胀，它将同为超级大国的苏联看成是其称霸世界的最重要的障碍。

由于美苏之间不可调和的矛盾，世界格局进入冷战时期，美国、北大西洋公约组织为主的资本主义阵营，与苏联、华沙条约组织为主的社会主义阵营之间的政治、经济、军事斗争。

军事斗争是两个国家竞争的重要组成部分。从20世纪50年代开始，美国和苏联两个超级大国为了在军事上压倒对方，制定了一系列武器研究计划，开展了一系列武器制造工程。

在轰炸机方面的研发与竞争尤其突出，1951年，美国的核动力飞机开始投入真正的研制，后来苏联也通过了研究战略轰炸机的决议。苏联可不会让美国在研究核动力轰炸机上面，超过自己。

核动力战略轰炸机是美苏冷战的产物，双方都积极研发新技术，但是由于时代的限制，美俄的相关计划均无果而终。2021年，核动力轰炸机仍是大国战略空军的梦想。它具有超强的驱动力，航程不受限制，且不需要加油。

具有无可比拟的军事战略优势，所以各国战略家一直未放弃这一尝试。虽然最终没有完全服役，但是美苏两国都进行了核动力轰炸机的试飞试验。这些实验也充分证明了原子能的巨大优越性。

冷战时期，美苏两国的核动力战略飞机的机型有苏联的M-30系列、M-60图-119安-22改型和美国的B-36。如此看来，在核动力飞机的研发上虽然是美国最开始进行的，但是在研究过程中，研制出的核动力飞机数量上和试飞上苏联都是占优势的。

在核动力飞机的研发过程中最突出的是苏联的图-119试验机，原名为图-98LAL，是在图-95战略轰炸机的基础上改装而来的。

1961年5月图-119飞机首次升空，核反应堆安装在弹仓位置，飞行时仍使用常规动力。1961年8月后改为使用核动力飞行，编号正式定为图-119，动力为NK-14A型核动力涡桨发动机，从五月到八月一共进行了34次试飞，其最大的飞行速度达到800千米每小时。

并且在理论上图95LAL能够围绕地球赤道飞行达到八十圈，中途也不停歇。但由于时代限制，美苏两个国家都遇到了难以克服的技术问题，最终核动力战略轰炸机的研制不得不终止。

到了六十年代中期，美苏都加大了对远程轰炸机的改进以及新型洲际导弹的研发，对于核动力战略轰炸机的研发也没有必要了。

但是我们可以从苏联的图95LAL能够绕地球八十圈来看，核动力战略轰炸机第一种威力巨大的轰炸机，即使是美国也不敢轻易将其击落，首先是因为这一轰炸机里面所用的核动力一旦散发在地面，定会造成严重的核污染，造成大量平民伤亡。

在北约轰炸前南斯拉夫的时候美国的f117怎么被击落的

F117在科索沃战争中被击落恐怕已经是妇孺皆知的经典战例了，但是F117究竟是如何被击落的，坊间又有各种传说，靠谱的不靠谱的。。。有中国援助秘密武器的（然后作为报复，恼羞成怒的美帝炸了大使馆，于是自圆其说），有瞎猫碰见了死耗子的，（当时南联盟发射导弹是想攻击旁边的F16，结果却鬼使神差地撞上了无辜的F117），一时间F117成了公众之靶，时不时就要拉出来抽一顿鞭子，各种阴谋论，隐身机无用论，反雷达秘密武器，各种杀手锏，各种地摊杂志，热闹不已。

　　但是，F117究竟是如何被击落的呢？

　　其实早就已经有了权威公开的说法，只是你们不知道而已，所以今天，我来告诉你们。。。一个真实的，科学的，客观的，当然也是经典的防空战例。

　　好了，先介绍一下故事的两个主角：F117夜鹰隐身攻击机，和SA-3中近程防空导弹

　　F117大家都知道了，是世界上第一款投入使用的隐身战机，属于第一代隐身战机，战功卓著，主要使命就是潜入敌军防空网，使用制导炸弹攻击敌军严密设防的高价值目标（比如指挥中心，通讯大楼等等），由于任务时间多在夜间，所以绰号夜鹰。格林纳达战争中夜鹰初次登场，战绩不错，随后1991年海湾战争F117大放异彩，F117整个战争期间出动1270余次，只占联军总出动架次的2.5%，却成功摧毁40%的伊拉克战略目标，这些战略目标大部分处于严密设防的首都巴格达，F117和战斧巡航导弹是当时唯一两种可以攻击巴格达的武器。而F117整场战争下来，毫发未损。这是一种前所未有的高效进攻武器，标志着隐身时代的到来。

　　F117标准证件照

　　SA-3，则是前苏联开发于上个世纪50年代末的一种中近程野战防空导弹系统，作战半径约5~25公里，主要作为师团级野战防空使用，作战时，首先使用P-15或者P-18远程搜索雷达和PRV-11测高雷达获取目标的大致方位高度数据，然后将数据传回营指挥方舱，再由SNR-125制导雷达精确跟踪目标，最后发射导弹并引导导弹攻击目标。这是一种比较经典的苏制防空系统，几种雷达分工协同，但是到了90年代末，SA-3已经非常落后，射程短，抗干扰能力差，很难威胁高机动的战斗机目标。但是当时的前南防空部队的主力武器，就是SA-3和射程更短的SA-6防空导弹。如何用这些老旧装备对抗强敌，是一个很现实的问题。

　　SA-3，属于前苏联第二代防空导弹

　　1999年3月24日，战斧导弹一声响，科索沃战争拉开序幕，战争开始第一天，面对强大的北约空军，前南空军毫无悬念的迅速扑街，精锐米格29机队尽没，剩余机队被迫分散转移，把领空拱手相让。由于空军扑街，保卫国土领空的重担就全部落到了前南联盟防空部队的肩上了，其中就有我们的主角——第250防空旅。

　　在海湾战争中，以美帝国主义为首的北约空军就展示出一手高超的打击地面防空火力的本领，就是“SEAD”压制敌军地面防空系统作战，还有“DEAD”摧毁敌军地面防空系统作战，这一套起源于越战，后来在北卡谷地由以色列空军完美演绎，最后到海湾战争中大放异彩，让萨达姆花巨资构建的现代化防空体系瞬间扑街。。。具体做法就是，战前频繁使用各种电子侦察机、电子战飞机和地面监听站试探、侦查对方雷达、通讯电磁频率，开战后立刻进行有针对性的凶狠电磁压制，同时战斧、F117等武器潜入纵深攻击大型雷达站、指挥通信中心等关键目标，极大削弱对方防空探测和指挥能力。之后SEAD机群打头，后面跟进攻击机群，旁边还有战术电子战飞机提供伴随电磁掩护，一旦地面防空雷达开机，SEAD“野鼬鼠”战机或者电子战飞机上的探测器即能识别并定位雷达波，随后野鼬鼠战机发射“哈姆”反辐射导弹，追踪雷达波攻击雷达天线，摧毁敌军雷达或者逼迫雷达关机转移，保证攻击机群安全。在摧毁雷达天线之后，后续的DEAD机群再俯冲下去使用集束炸弹或者激光制导炸弹攻击雷达阵地，彻底摧毁敌人防空部队。

　　反雷达神器——AGM-88“哈姆”反辐射导弹和其载机F16CJ“野鼬鼠”战机

　　这几板斧轮下来，基本没人可以顶住，防空雷达和导弹发射车不是被摧毁，就是雷达关机被迫转进，无论在海湾战争还是科索沃战争中，美军的这套打法都十分犀利，有效地打击压制了敌军防空力量，使得空中力量可以肆无忌惮地把对方炸回石器时代。。。

　　当然，也不是没有漏网之鱼的，这取决于你怎么去做。。。

　　就像当年解放军防空部队守着三套SA-2导弹，无奈之下用导弹打起游击战，又像后来抗美援越时期使用雷达交替开机、突然关机、甩天线等等手段戏耍美帝百舌鸟导弹，对抗先进武器从来都是有办法的，坐以待毙与无关能力，只与态度有关。

　　前南联盟防空部队的态度就很端正，面对强敌他们没有鲁莽出击也没有坐以待毙，而是吸取了前人的教训，250防空旅就总结了“2+20”的战术准则，也就是一部雷达车在同一地点，不许连续开机2次，每次开机时间不得超过20秒，关机之后立即转移，否则就会被美军电子战飞机定位，招来反辐射导弹的攻击。同时，防空部队始终在不停机动，一半占领阵地，另一半就必须机动。这是一种无奈的战术，一部防空雷达在一个地区总计开机时间还不到一分钟，防空成了一句空话，敌机依然是自由的，唯一能做的就是瞅准时机碰碰运气，看看能否在40秒内把敌机打下来，这种战术的确取得了一些偶尔的战果，但却无法扭转战场的态势。

　　毕竟敌我力量悬殊太大，苏联60年代的防空水平面对90年代北约现代空军的打击，完全不堪一击，也正因为如此，北约也开始麻痹大意了，也许认为前南防空力量太弱，所以北约战机开始有点肆无忌惮，把作战当成了旅游，由于科索沃和南联盟地区地形崎岖，可供进出战区的线路不多，所以北约战机进出航线显得固定单一，连时间规律也逐渐被前南防空部队掌握，这样一来，前南防空部队开始有针对性的在固定线路上打埋伏，而且专挑扔完炸弹正在返航的北约机群打，这时候北约飞行员精神放松，弹药油料也不多，这种目标是相对好打的，所以也给对手造成了不小的麻烦。

　　就这么猫戏鼠的游戏持续到了27号，好戏要开场了。。。

　　前面说到了，由于轻敌，北约机群进出战场的路线和时间都是相对固定的，F117也不例外，经过几天的观察，前南防空部队已经基本掌握了F117的夜间活动规律（也就是19时左右吃过晚饭后，F117从意大利起飞，到晚上21时左右到达贝尔格莱德，攻击完成后即返航）。而且凑巧的是，接到潜伏在意大利基地的情报人员回报，27日当天天气不好，所以平常都会起飞进行电磁掩护开辟空中走廊的EA-6“徘徊者”电子战飞机和“野鼬鼠”战机当晚不会出动，所以F117今天晚上会在没有电磁掩护的情况下单独行动，这简直是天赐良机！

　　不出所料，当晚4架F117在晚上19:05分从意大利阿维亚诺空军基地起飞，直奔贝尔格莱德。

　　19点50分，前南250导弹旅的SA-3导弹营开启了P-18远程搜索雷达，P-18属于相当老旧的对空雷达，在VHF波段（也就是常说的长波雷达或者米波雷达），VHF波段的雷达体积大，功率和耗电量大，而且对空探测精度很差，无法准确提供目标位置，所以在90年代，VHF波段的防空雷达已经非常罕见，但是塞翁失马焉知非福，P-18实在太落后了，以至于它的雷达频段都不在“哈姆”反辐射导弹导引头的探测范围内，甚至北约当时战机的雷达告警器对P18的雷达信号都做出反应。所以P-18雷达在战争初期是可以放心的开机（但随后北约开始针对性打击P-18，就玩不转了），虽然探测精度很差，但至少不会担心被北约定位攻击。

　　P-18远程搜索雷达，雷达屏幕上显示最大探测距离为180KM

　　而且更凑巧的是，F117这种第一代隐身战机，主要针对当时火控雷达和搜索雷达最常用的UHF波段（也就是厘米波）进行隐身设计和优化，对VHF这种米波雷达隐身效果并不是太好。所以比较容易暴露在P-18的雷达波下。所以这也是为什么进入21世纪后，中俄等国纷纷重新开发新一代VHF波段对空雷达的原因，针对VHF精度差，仅能用来预警而不能直接用来锁定目标的问题，办法是在同一套系统中集成多种波段的雷达，作战时相互配合，目前这也是对抗隐身战机的一个基本办法。

　　到晚上20时40分，P-18屏幕上突然出现一个微弱的雷达信号，这就是82-0806号和其他3架F117“夜鹰”，此时发现距离在23公里，实际上，P-18远程雷达最大探测距离可以达到180公里，但是面对F117其发现距离依然被压缩到只有23公里，这还是对隐身机探测效果较好的米波雷达，可见隐身设计的确可以极大压缩对手的发现距离，具有极大的战术价值。

　　此时，前南防空部队的ANICIC中校和DANI上校正紧盯着屏幕上的目标一点一点向阵地接近，而F117对此浑然不觉，很快接近到了大约14公里，已经进入了SA-3防空导弹的有效射程了，此时DANI上校命令制导雷达开机，操作员紧张地操作天线对准目标，但是F117的雷达反射信号在屏幕上忽闪忽现，极不稳定，十几秒时间过去了，战术控制长依然没有截获目标，开机时间已经太长了，随时可能暴露目标，ANICIC中校果断命令制导雷达关机，过了一会儿，DANI上校再次下令制导雷达开机，捕捉到82-0806号F117，此时F117上的雷达告警器已经告警，飞行员已经意识到有人正在试图攻击它，于是开始机动摆脱，目标再次从雷达屏幕上消失，还没等操作员重新找回目标，开机时间再次接近20秒，ANICIC只能再次命令关掉雷达。。。

　　可以看出，即使P-18远程雷达成功发现了F117，但要实际攻击依然非常困难，F117的雷达反射信号是极不稳定的，在雷达屏幕上难以稳定截获，一旦F117意识到攻击的存在，用机动摆脱，雷达信号就很容易丢失。

　　此时已经开过两次机，按照战前定下的交战规则，同一个雷达不能在同一个地点连续开机两次，这时前南防空部队必须终止攻击了。但是DANI上校很明白，这一次攻击行动F117是孤身而来，没有电子战飞机掩护的，所以多开几次机也不担心会暴露，所以他果断下令，再次制导雷达开机！于是那架倒霉的82-0806号夜鹰再次出现在雷达屏幕上，这一次它再次拼命机动想摆脱攻击，但很不幸的是，作为第一代隐身战机，其机动性惨不忍睹，使出浑身解数也无法摆脱雷达跟踪。这时，前南雷达操作员疯狂的操作雷达，终于紧紧咬住了目标，“跟踪稳定，目标继续接近，距离13千米”，DANI上校果断下令导弹发射，第一枚SA-3导弹呼啸而出，5秒之后，第二枚导弹跟随而去，两枚导弹一前一后直奔目标。

　　此时82-0806号夜鹰上，飞行员Zelko已经浑身大汗了，他是一名参加过海湾战争的老手，但是他却万万想不到这时座舱里会响起尖锐的导弹告警音。他使出浑身解数想要摆脱攻击却最终失败。他亲眼看到地面两枚腾空而起的导弹正朝自己呼啸而来，但F117机动性太差，他只能祈求上帝保佑了，第一枚导弹没有击中他，从他眼前掠过，没有爆炸，但导弹的气流让F117剧烈颠簸起来，几秒钟之后，第二枚导弹结结实实的击中了F117的腹部并爆炸，F117立即起火并失去控制，在空中翻转，巨大的亮光甚至连在波斯尼亚上空飞行的一架KC-135空中加油机机组成员都看到了。

　　前南防空导弹阵地上一片欢腾，他们竟然击落了一架从未被击落过的F117，这是一次教科书式的经典战列，实在太漂亮了，足以被写入所有国家军事院校的教科书！

　　F117被击落的残骸，目前被收藏在贝尔格莱德航空博物馆

　　

　　于此同时，美国空军上尉Zelko正在座舱里挣扎，剧烈的过载让他难以动弹，他用上浑身力气，终于调整好姿态拉起了弹射拉锁，降落伞成功打开，他暂时活了下来，还在空中的时候，他就打开了身上的信号发射器，因为在空中，信号可以传播的更远，很快，那架在波斯尼亚上空目睹爆炸亮光的KC-135机组和他取得了联系，随后他的坐标被报到了指挥中心，指挥中心迅速组织起空中营救。Zelko最后在一片农田上着陆，并躲在了一条水沟里，当晚前南联盟军警和当地村民对附近区域进行了大搜捕，但没有发现Zelko。第二天清晨，Zelko被美军搜救队救走。

　　以上，就是F117在南联盟被击落的全部过程，没有秘密武器，也没有阴谋论，有的只是科学和战争双方的斗智斗勇，隐身机不是万能的，它可以被发现，也可以被击落，从来没有所谓“隐身神话”，但是隐身技术给防守一方造成的压力是空前的，极大的压缩发现距离，信号极难稳定截获，再加上电子战飞机掩护，如何对抗隐身战机，需要防御方不断探索总结，开发新的装备，用好老的装备。而对美国人来说，F117的击落并不意味着“隐身神话的终结”，反而我们看到即使面对第一代隐身机，前南防空部队依然困难重重，有了好的装备，并不代表着一劳永逸，相反，必须有相应的战术配合，更重要的是，在战场上永远不能心存侥幸，就是因为心存侥幸，F117在没有电子战飞机起飞掩护的情况下独自深入敌境，就是因为心存侥幸，才会以固定线路和时间进出战场，无数看似无关紧要的疏忽，最终造成F117被击落的事实，这个教训，是极为深刻的。对前南防空部队而言，他们面对强敌，依然顽强作战，利用手中落后的装备，发挥了武器最大的潜能，虽然最终输掉了战争，但他们仍然值得尊敬。