厦门港首条跨境电商“大三通”海运快线直航台北

央广网厦门4月19日消息（见习记者吴馨骅通讯员龚小婉）4月19日，随着一声悠长的船鸣，“华航6”货轮满载货物，缓缓驶离海天码头16号泊位，直航台北港。该航线由厦门港务物流有限公司携手厦门集装箱码头集团、厦门外代、华荣海运共同打造，是厦门港首条对台出口跨境电商“大三通”海运快线。首班快线搭载60个标准集装箱、1.7万票、价值2290万元的跨境电商出口货物，预计将于20日早上抵达台北，清关后可直接派送到台湾同胞买家手中。为保障航线顺利开通，海关等有关部门通力配合，对运营船舶备案、进出境申报进行全程指导。

据厦门港务物流有关负责人介绍，该航线是港务物流持续发挥“场站码头航线”资源优势开辟的对台物流新通道，实现了厦门直挂台北电商快线北向通道零运力的突破，将和现有“小三通”厦金航线南向通道运力形成班次互补，进一步拓宽和提升厦门港对台海运通道的市场服务能力。航线目前每周开航两个班次，未来将提升至每周三班。这也是继2022年6月开通“丝路海运”电商快线、2023年2月开通“小三通”厦金航线以来，厦门港务物流打造的第三条跨境电商出海通道；今后，还将视业务发展需要，持续拓展台湾其他港口的直航航线。

大三通后，厦门港到台湾基隆港海运要多少时间呀？急，请帮忙回答下！！

大三通：是实现海峡两岸直接“通邮、通航、通商”的简称，最早在1979年全国人大常委会在《告台湾同胞书》中提出，它反映了两岸人民的迫切要求。根据海协会与海基会台北会谈达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮2008年12月15日全面启动，宣告两岸“三通”时代来临。大三通开辟两岸直达邮路、直达电路，可以满足民众需求，节省经转费用，提高各类邮电服务质量；两岸直接航行，可以为两岸民众提供安全、便捷、经济的交通运输条件，可以进一步扩大人员往来与两岸经济合作，共同发展，共同繁荣。

小三通是指台湾当局在两岸未能事先磋商的情况下于2000年12月13日单方面批准的《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，俗称“小三通” 。小三通——通商
1994年1月由中国大陆片面地实施《关于对台湾地区小额贸易的管理办法》，指定福建、浙江、江苏、上海、山东等东南沿海口岸，由台湾居民和大陆对台小额贸易公司进行“小额贸易”，“小额贸易”并不等于一般性的进出口业务。大陆当局将这种小额贸易定性为非官方的直接贸易和经交流。
小三通——通航
1994年6月由金马爱乡联盟提出《金马与大陆小三通说帖》，表达希望能以“单向通航”、“定点直航”或“先海后空”、“现货后客”等方式，渐渐进行小三通。 1997年4月19日，两岸开始进行高雄与福州、厦门间的“不通关、不入境”的境外通航。及至2000年3月21日，台湾的立法院通过《离岛建设条例》第18条，订明“为促进离岛（指澎金马地区）发展，在台湾本岛与大陆地区全面通航之前，得先行试办金门、马祖、澎湖地区与大陆地区通航”（俗称小三通条款），条例于同年4月5日实施。 2000年12月13日，台湾行政院根据《离岛建设条例》通过《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》，以作为小三通的管理依据。并于2001年1月1日开始实施，定点定时的货客运通航。金厦“小三通”第二条航线2008年8月31日开通，航程仅半个小时，以及五通距离厦门高崎国际机场近的优势，便利中转到大陆各地的台商和旅客。水头往返五通航线是金门“小三通”自2001年1月2日启动以来，继金门往返厦门东渡码头、泉州石井港之后的第三条客运航线，也是金厦之间第二航道。目前有“金门—厦门”、“马祖—马尾”、“金门—泉州”的小三通固定航班。