广州⇋赣州河源将进一步缩短用时还有这些好消息

大家好,今天小编带来广州⇋赣州河源将进一步缩短用时还有这些好消息的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

广州⇋赣州河源将进一步缩短用时还有这些好消息

日前

赣深高铁开通，同步引入广州东站

广州居民可以在广州东站搭乘动车前往赣州

实现“早饮广州早茶，午吃赣南脐橙”

未来，广州⇋赣州、河源将进一步缩短用时！

一起来看看！

下个月调整运行图后

广州⇋赣州、河源进一步缩短用时

广州、赣州两地直线距离约450公里，私家车大约需5个小时。

12月10日，赣深铁路开通后，广州东至赣州西每天开行动车5对，广州至赣州由目前最快的约5小时缩短至3小时13分钟，至河源由最快的2小时20分钟缩短至1小时45分钟。

预计2022年1月中旬调整运行图后，届时每天将开行7对动车，分别为广州东至赣州西2对、广州东至吉安西3对、广州东至河源东2对，广州至赣州间的运行时间将进一步缩短至2小时45分钟，至河源缩短至1小时43分钟。

2023年

赣深高铁可更快引入广州中心城区

广州市高度重视与赣州、河源等沿线市商务、旅游、务工人员的出行问题。广州市发展改革委作为全市铁路工作牵头部门，通过“两大举措”积极推动实现赣深高铁引入广州中心城区：

近期通过赣深高铁塘厦站站前新建一条渡线，形成广州至赣州方向动车立折开行条件，实现广深铁路与赣深高铁“牵手”，该工程已实施完毕，并于12月10日与赣深高铁同步开通。

在广汕高铁建设时，同步实施博罗至惠州北联络线，实现广汕高铁与赣深高铁连通，该联络线业已基本实施完毕，待2023年广汕高铁开通时，助推赣深高铁可更快引入广州中心城区。届时赣州到广州时间缩短至2小时内，将极大地方便两地人民群众的出行，赣州纳入广州2小时朋友圈、南昌市纳入广州3.5小时朋友圈。

赣深铁路的开通

将进一步方便沿线多地的交往！

以下这些建设项目

同样迎来好消息！

鹤洞大桥有新进展！

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近日，正在封闭施工的鹤洞大桥，突破了工程的“最难关口”，贯通了H线引桥。据悉，鹤洞大桥预计在2022年1月中上旬恢复通车。

因H线引桥离居民区较近，施工人员将会在引桥两侧安装声屏障，以减少噪音污染。

鹤洞大桥位于广州市海珠区和荔湾区之间的珠江航道上，于1998年建成通车，是广州市西南部珠江后航道城市主干道的重要构成部分。大桥已服务社会23年，存在斜拉索锈蚀、桥面开裂等问题，需维修加固才能为广大司乘提供更安全、更优质的服务。

今年8月13日，公路工程集团对鹤洞大桥进行全封闭式交通围蔽，正式开启鹤洞大桥（主桥和东西引桥）大中修工程。

11月中旬，鹤洞大桥（主桥和东西引桥）大中修工程引桥拆除工作基本结束，进入钢桥面重新构造的新阶段。

这个“超级环”

将有效缓解出行痛点

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近日，番禺区万博商务区地下环路正式开通。

本次开通的万博商务区地下环路三个出入口，包括：

汉溪大道西隧道口，靠近番禺大道与汉溪大道交叉口，出入口可以通往市桥和南站方向；

汇智二路西隧道口，连接汇智二路西段，可以接入万博二路通往南大路；

汇智二路东隧道口，连接汇智二路东段，可以接入万博二路通往南大路、通往万博四路。

该地下环路堪称万博CBD“超级环”，发挥内外联通作用。车辆通过地下环路外围出入口，可直接进入核心区项目的地下车库，实现对地面交通进行分流，使核心区项目的车库车流快速疏导到周边路网，通过地下空间与城市轨道交通、公交车站、出租车站进行接驳，大大提高区域出行效率。

据介绍，地下主环路总长约2.3公里，标准宽度11.3米，三车道单向逆时针循环布置，设计车速为30公里/小时，行车限高3.5米。

南大干线

争取明年年底建成通车

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南大干线（东新高速至莲花大道）工程总体进展顺利，市新路至莲花大道段约14公里已于今年6月开通试运行，剩余路段建设也在稳步推进之中。目前，在建的钟三路至市新路段约16公里已经完成总产值的66%，争取2022年底建成通车。

南大干线是番禺区“六横六纵”东西向主骨架路网中一纵，地处珠三角和粤港澳大湾区的地理中心位置，全长约30公里。

全线通车后，可谓粤港澳大湾区东西大动脉，对番禺北部片区经济社会发展具有重大意义，将有效促进番禺北部地区广州南站——万博商圈——番禺创新城——大学城国际校区——番禺汽车城——莲花山景区之间的经济和交通联系。

预计今年年底全线通车

南沙⇋江门将快半小时

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近日，省重点建设项目广中江高速四期工程已顺利通过交工验收，项目预计年底实现全线通车。

四期工程通车后，东凤站出入口至南头站出入口将实现连通，从广州南沙驾车到江门将节省约30分钟车程。

广中江高速全长约67公里，连接广州、江门、中山、佛山四市，是粤港澳大湾区高速路网的重要加密线。项目全线共设置互通立交17座，连通了沿线10条高速公路及多条国、省干道。

项目一、二、三期已于近年建成通车，四期工程为全线的最后6公里。其中，西江特大桥等部分路段为与南沙港铁路共线的公铁合建两用桥，上层为高速公路，下层为客货双线铁路。

你最期待哪个项目开通？

有没有经过你家附近？

来评论区聊聊

综合：广州市发展与改革委员会、广州日报、广州交通电台、大洋网

来源：广州交通电台

今年广州高铁啥时候调整好线路

铁路部门预计将于2022年1月中旬调整运行图，届时每天将在广州东站和赣深高铁沿线城市之间开行7对动车，分别为广州东至赣州西2对、广州东至吉安西3对、广州东至河源东2对，广州至赣州的运行时间将进一步缩短至2小时45分钟，至河源则缩短至1小时43分钟。

好消息，赣深高铁预计2020年建成通车

?????? 旅行不仅是看沿途的风景，更是放松自己的心情。这些年，各城市之间旅游业已经是呈飞速发展的趋势。旅游业的发展必将影响高铁的建设，两者缺一不可。下面就给你介绍江西到深圳将迎来的一条高铁——赣深高铁。

?????? 赣深高铁经江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市。赣深铁路对推动粤赣地区协调发展，发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起”战略意义重大。线路全长436公里，投资总额662.73亿元，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用。

一、赣州位于中国华东江西省南部，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，东接福建省三明市，南至广东省梅州市，西靠湖南省郴州市，北连江西省吉安市和抚州市。赣州历史悠久，是全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、红色文化传承创新区和著名的红色旅游目的地。赣州市属中亚热带南缘属亚热带季风气候区，冬夏季风盛行、春夏降水集中、四季分明、气候温和、热量丰富、雨量充沛、酷暑和严寒流时间短、无霜期长。著名旅游景点有：通天岩、郁孤台、八境台、客家文化城、小武当山、陡水湖等等。

二、河源位于广东省东北部，东接梅州市，南邻惠州市，西连韶关市，北与江西省赣州市交界。河源是广东省拥有铁路最长的城市，全市面积1.58万平方公里。河源属亚热带季风气候，气候温和，雨热同季。著名旅游景点有：万绿湖、镜花缘、霍山、桂山、野趣沟、林寨古村、热龙温泉等等。

三、惠州属广东省辖地级市，东接汕尾市，南临大亚湾，西邻东莞市和广州市，北连河源市。惠州是国家历史文化名城，是中国近代抗争史的前沿阵地。惠州属亚热带海洋性季风气候，气候温和，夏无酷暑，冬无严寒。著名旅游景点有：西湖?、罗浮山?、双月湾、?巽寮湾?、平海古城、?南昆山等等。

四、东莞位于广州市东南部，东端是谢岗镇的银瓶嘴山，南端是凤岗镇雁田村的雁田水库，西端是沙田镇西大坦村的狮子洋中心航线，北端是中堂镇潢涌村的东江北支流中心航线。东莞属亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。著名旅游景点有：孙中山先祖故居?、粤晖园、?虎门炮台、?袁崇焕纪念园、?松山湖、?可园等等。

五、深圳位于广东南部，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。深圳是国务院定位的全国性经济中心和国际化城市，与北京、上海、广州并称“北上广深”。深圳属亚热带海洋性气候，高温多雨，气候温和，日照时间长。著名旅游景点有：东部华侨城、欢乐谷、梅沙踏浪等等。

如何评价赣州这个城市？

本人赣州会昌人，在赣州读大学，也在赣州市区工作过半年吧，应该比较有依据评价一下，客观的来说，赣州这个地方（指市区），
优点：1算比较干净，2玩的地方吃的地方也挺多。养老还可以.
缺点：1没太大归属感，主要是语言上来说，因为 历史 原因，市区是方言岛（章贡区）说的是官话，剩下的95%的县、市、区的人说的几乎都是客家话的客家人（除了信丰县城），所以其实离心力或多或少都有的.去市区必须说普通话。这条不算缺点，但可能会对赣州造成一定影响，人口流出率会加大，因为没归属感（指下辖县市对市区来说），加上没太大发展，所以更多的人有能力的话可能更倾向于迁居到外市外省，去外面买房定居，本人很多同学都是这样.
2工资水平确实低，物价高，吃的和你在广州深圳没大的差别（相对应的地段)，房价不低，没有劳动法，本人当时入职的算比较大的公司，上百人的电商公司吧，劳动合同签了和没签一样，没有五险一金，效益不好的时候直接开人，或者工资打五折逼你走，也不赔偿。按劳动法是需要赔偿的，小公司也许也是这样，
3赣州经济发展非常差，除了市区那块（南康龙南也还可以等等），总体位于中国11个集中连片特困地区分县名单上，
它是中国11个集中连片特困地区的分布图
如果以面积计算
可以占到全国国土总面积的15%
也就是中国最穷最穷的
15%
2017年底
中国3046万贫困人口
大部分就居住在这15%的土地上
——共青团中央：丁建军《中国11个集中连片特困区贫困程度比较研究》

4重男轻女非常严重，有兴趣的朋友查一下全国各省男女比例，都是人为选择性的，并且很多女孩子高中就被家人拉去打工不让读书了，本人上学是深有体会，重男轻女的结果是导致男女比例失衡，又促进了彩礼的升高的原因之一，加上穷，嫁到外地的多，更一步加剧了男女失衡，广东虽然也是男女失衡严重，但彩礼远远没那么离谱。哪怕是广东的韶关、梅州这些客家城市都低很多（这两地方经济也较差），这是让人不太理解的地方，本人广州工作，了解到的.5彩礼很高，拿本人会昌县来说，15-30万，基本在20多万吧，本人相亲多次，加上身边朋友同学很多会说，有些相亲见面没几天，女方父母就托她女儿就说要多少多少彩礼，没有这个数就没有必要交往下去了，唉，了解到隔壁的于都县更贵.赣州其他地方待补充6青壮年流失严重，多数去了广东，福建，拿本人县来说，除了家里有钱的，或者考了老师、事业单位的，极少数做生意的，几乎都跑外面去发展了，太穷、没机会、留不住人吧，去市区发展的也很少，大学毕业五六年一个班就一两个人现在还在市区，一般在县城里能看到的年轻人很多都只是还在上学的学生.

赣州这个城市恰好我去过一次，谈不上多么深的了解，只能结合网上的数据还有自己走马观花式的认识来谈谈。

前几年的时候，赣州以千万人口的体量还干不过隔壁500万人的郴州，从2017年开始发飚，直到去年大幅领先郴州上千亿。虽然仍有人口堆砌的因素在内，不过也印证这几年赣州的发展是明显加快了脚步。

从我一个外地人看来，新修的赣州西站非常有气势，有格局，不是一般的地级市车站可比。随着明年赣深高铁的开通，南昌及北边几个市往珠三角的高铁不用再借道湖南南下，珠三角往赣州也缩短至两个小时内，这里将会成为一个非常繁忙的交通枢纽。届时将肯定会带动进一步地区的发展。

从市区往高铁枢纽、往机场全是走高架。在城市规划这一块，赣州是比较具有先进意识的。

赣州太大了，三区十八县辖3.9万平方公里，人口和地盘占了全省将近1/4之多，发展起来绝非易事。但赣州设了好几个经开区，工业方面的优势在加强。最近几年在高新技术方面发力，如锂电池、电路板、路由器、发电机、变压器都是产能大户；传统产业方面包括家具、玻璃纤维以及水泥和混凝土。最重要赣州是稀土产能大户，具有重大战略意义。

去年出口50亿美元，吸引外资20亿美元，对于一个不沿边不靠海的普通地级市而言，经济还是比较具有活力的。只要有工业有企业就不怕，虽然底子差，但总归会一步步发展起来。

至于人文方面，不太了解，赣州大部分地区应该是客家人，和广东河源、梅州同出一源，印象中至少于都是说客家话的吧？和北边火辣辣的江西完全是两种风格。

在经济发展和规划方面，赣州是江西的副中心吧？无论是国家、省里还是寄予厚望的，不过也别指望省里给什么资源，自己都是环江西高铁带、经济带什么的。赣州只能借着毗邻广东的优势，随着交通的融合，看能不能承接一些产业转移，借助工业规模和优势，多吸引一些企业过来才是比较实在的。

这些年发展最快的省会是哪个？大家可能都会想到是合肥。而发展速度，堪称黑马的非省会城市是哪个？没想到吧，就是江西的赣州！

2015年赣州在全国百强城市中，找不到身影；可就在2020年赣州排名第66位；而且上升的势头很强劲，在今年第一季度又前移到62位。赣州到底经历了什么？让它有个质的飞越？这就是我所要讲的。

在过去，赣州在国内没什么知名度，在江西省内也是发展滞后。这和它拥有江西面积最大的地级市，拥有人口最多的地位，极不相称。

赣州是原中央苏区，下辖的瑞金是中华苏维埃中央政府的所在地。于都也是长征的出发地，兴国、瑞金、于都、宁都是著名的将军县。可以说赣州为中国革命做出了巨大牺牲和贡献！

然而，赣州是山区地形，交通基础设施落后，工业基础薄弱，没有像样的大型企业。为此国家才会出台政策大力支持赣州的发展。比如国务院有关部门对口支援赣州；将赣州列入享受西部大开发的优惠政策。这才是赣州经济起飞的主要因素！

谈到赣州南康的家俱产业，就是赣州飞速发展的一个缩影。赣州不盛产家俱木材，起步时，也是从开在国道边的小作坊小打小闹。可就在国家支持下， 2016年赣州国际陆港成为全国第8个内陆开放口岸。内陆唯一个进口木材直通口岸。这样木材原材料可直接从国外运到南康。这样给南康家具企业带来一个很大的便利，减少了采购成本。

这样促使家俱企业在南康大量聚集。大自然家居、美克家居、索菲亚等业内领军企业落户南康；月星、居然之家、红星美凯龙三大渠道巨头落子南康。让南康朝世界实木家具交易中心和木材集散中心迈进。使整个家具产业超2000亿的产值。

当然，赣州也有自身的优势，赣州有世界钨都，稀土王国之称。而赣州倾力打造“稀金谷”也是看到稀土的高附加值，而锂电池就与稀土有密不可分的关系。赣州一不小心，就站在了时代风口，成为新能源的热土。

而十年之后，电动 汽车 将淘汱燃油 汽车 。新能源 汽车 将创造价值5万亿美元的庞大产业，仅此一个产业就可强力推动赣州经济发展。引来孚能 科技 、吉利、中车、浙江中电、国机 汽车 、凯马等名企入驻。

也在今年，兴泉铁路，赣深高铁全面通车，这是赣州经济发展一个契机，赣州进入深圳两小时经济圈。一个租金、人工成本较低，有着优惠的税收政策的赣州，将会是深圳及粤港澳大湾区，一个很不错的投资洼地。

赣州也有不少优势，地形上来讲赣粤闽湘四省通衢城市。交通基础设施也日益完善。京九高铁在赣州开通后，渝厦高铁也即将动工。还有赣州有近900万人口，可享受人口红利。

我对赣州的评价是大器晚成，前景无限！

作为临沂人在赣州待了两年，比较一下三线城市中比较有代表性的两个城市——赣州和临沂。赣州（赣B），江西省面积最大、人口最多、经济第二的城市，粤港澳大湾区的桥头堡和一带一路沿线城市，著名的苏区，享受西部大开发的税收政策，三线城市中高架桥公里数排名第一，城市规划宏伟壮观，发展空间巨大。说几点感触，第一，物价、消费比较高，一碗拌粉的价格和临沂一碗糁的价格一样；第二，南康区（家居产业）和渔湾里的模式很哇塞，值得很多城市探讨学习；第三，近几年基础建设突飞猛进，房价也稳步增长，大手笔、大制作、大未来。

临沂（鲁Q），山东省面积最大、人口最多、经济第N（[机智]）的城市，鲁南经济圈的中心，全国物流之都，“南义乌，北临沂”的全国第二大小商品集散地，沂蒙革命老区，没什么特殊照顾，能达到目前的经济水平全靠人民群众智慧和汗水 （感谢浙商带给我们的理念）。同样，谈几点感触，第一，比较适合讨生活的城市，也是人口居高不下的原因，物价消费可高可低，适合各个阶层；第二，由于重点发展中心城区--兰山区，加上 汽车 保有量巨大，导致人口稠密，车辆拥堵；第三，空气质量和环境卫生较赣州相比差距巨大。

可能因为即将奔赴异地工作和生活，而且应该就定在那里了，所以对赣州的感觉有了一个细微的变化，不在那么盲目地热爱，可以比较客观地对赣州有一个评价，当然，这些评价仅是个人的印象，可能存在偏差，我也懒得去严谨。赣州的城区主要是最近七八年间建设和扩大起来的，这几年间建了几个新区，如章江新区，赣州经济技术开发区，再到现在的蓉江新区。一开始赣州只有章贡区，后面慢慢逐渐将南康和赣县化为了区，但是，真正略微有些繁华的还是各自的地盘，这几个区的中间地带依然最多像个镇，而不是城区。这几年赣州有了振兴苏区的政策和资金支持，发展的很迅速，版块铺的很大，各种商贸园、物流园、电商园、金融城等等建了好多个，但是感觉都还没有发展起来，只是一个壳子，唯一形成了比较大规模的产业集群还是南康的家具，但由于这些版块的建设，也由于建设造成的拆迁诞生了一大批拆迁户，也由于房地产炒作等等原因，赣州的房价这几年蹭蹭蹭上涨，由前几年的普遍五六千，变成了现在普遍的八九千，一万多。本来赣州是个非常适合生活的地方，曾经无数次想过以后去外面打拼赚钱，最后带着工作经验和一定的积蓄回到赣州工作生活，但是赣州房价涨的实在是太快了，而赣州的工资水平还是普遍在两三千，除了做销售，五六千在赣州就算高工资了，在这样的情况下，赣州就不是个宜居的地方，而是一个有钱才宜居的地方，否则光是房价就足以让一般的工薪阶层不堪重负，更别说赣州那与大城市相比也不遑多让的物价。

看到这个问题很高兴，我是一个赣州市小县城的人，在村里长大，首先，每个人对自己的家乡肯定是热爱的，至于怎么取评价他，赣州经济水平一般，但我觉得我们赣州是非常勤劳务实的，赣州有很多 旅游 资源，有很多特色 美食 ，大家闲时可以来赣州游玩，我们很热情，很好客，我爱江西，我爱赣州

赣。是江西之简称.由章水贡水合流为赣江.赣江水滔入长江.滚滚长江东逝水,水边屹立着庐山。八一南昌起义打响第一枪。井冈山革命之摇篮。于都长征第一渡，瑞金国家之摇篮。兴国人民为建国，几万人民去参战。百年奋斗是战果，共党游击在赣南。建党成立百周年，万里江山万年长。

伟大领袖毛主席，伟大政党共产党，人民生在共和国，幸福生活满有旺！

我在赣州生活了20年多了。

首先说下赣州人，基本都是老实本分，工作认真负责，尊纪守法的好公民。

其次说说赣州的生活环境，我觉得比较轻松自在，街道干净，出行方便。

再来说赣州的建设，高楼耸立，基础设施建设越来越完善。

唯一感觉不好的就是物价了，太高了，跟很多一线城市一样高。为什么会这么高的物价呢？人口多哇，离广东近呀。很多人去广东打工挣钱回赣州来花，他们不觉得贵呀！就像早年间很多中国人去出国挣美元、英镑回中国来花一样，觉得国内物价便宜呀！

你好，首先我认为赣州的节奏不快，适合生活。

赣州地处江西红色地带，而赣州又是一个政治意识形态比较重的城市；赣州山区众多，但良好的 旅游 资源开发还是不错的。

比如共和国摇蓝景区：5AAAAA

小武当风景名胜区：4AAAA

关西围景区：4AAAA

我国很多地方 旅游 景区没有 汽车 ，没有高速铁路，跨区域旅行不便，让人的感觉很不舒服，但是，在赣州市，公共交通做得很好。

除 旅游 景区之外，赣州好吃的也比较多；赣州一年四季雨水多，地形以山地丘陵为主，所以自然地河流山泉也多。

赣州 美食 有两绝：一是各种米面食品，有晒干的，有油炸的，有酿制的，特色风味浓厚。

二是各种瓜果蔬菜，我吃过最好吃的黄瓜在赣州（正宗的），赣南脐橙简直秒杀市面上所有脐橙，又鲜又甜，个头无论大小一律皮薄汁多。

以前的工友有赣州的，他们的脐橙都是自产自销，乡下的几乎每家都有脐橙果园，因为跟这个工友的关系蛮不错的，去年他来德州还送了我很多土鸡蛋，简直太好吃，我觉得赣州不错！

交通严重阻碍了赣州的发现，耽误太久时间了，抓紧推进吧！文化氛围赣州哪里都不输。

1.交通制约了发展，多学学贵州，逢山开路遇水架桥，誓要让天堑变通途。
2.宣传力度还真的不够，赣州的自然景观绝对不输同纬度的贵州桂林云南等，可以在央视打几波广告。

同学说今天在赣州骑共享哈啰单车转了转，感觉不错，但有几个问题可以改进下
1 十字路口过马路都有红绿灯，但环岛却没有，行人过马路完全是乱的。
2 郁孤台多有名的地方，环境不错，风光也好，可是布置太简陋。

我同学便是赣州南康人。单从城区建设这一点来看，赣州在整个江西还是数一数二的，道路规划很好，街道干净整洁，绿化也到位，空气清新，全国文明城市的名号实至名归。不过确实是拥有太多较落后的农村地区了，但家乡的变化真的是看得出来，每年寒暑假回家都能惊喜地看到村里的变化。他对咱大赣州的未来还是很有信心的。希望能在他本科毕业前能坐上一回武汉至赣州的高铁。

赣州没发展起来，是靠近珠三角长山角，第二第三产业竞争不过。大树底下寸草不生。

赣南脐橙口感确实是世界第一，大有前途。前提是防控黄龙病。

2017年，赣州市脐橙种植面积达155万亩，个人估计直接产生鸡的屁三百亿，带动加工贸易农资相关产业gdp三百亿。相关从业者拿到这些钱再用杠杆买房买车，可以带动相关千亿产业。对于一个地级市来说，是非常可观的，整个江西的gdp才破万亿。如果继续发展种植规模，深加工和打通出口，带来的经济效益更加可观。

朋友现居赣州，表示12年来赣州开始工作，看着赣州新区一点一点的变化由衷的感到开心，但是还是那句话，如果要发展赣州，就一定要把赣州的交通先建设起来。赣州的消费一点不会比其他城市便宜，房价基本顶上很多二线城市，但是空气跟人文素质挺不错。市内人基本都是外县人事，所以赣州这个城市不排外。还有就是赣州 旅游 产业太匮乏，作为一个赣州人，他竟想不出来赣州有哪里可以带朋友去玩的！

从 历史 ，地缘，及发展困局说了一下，可你最重要的没有说到人呀，人才是发展的根本，习俗，恶俗的彩礼，保守的性格，教育的守旧，思想观念的陈旧，导致赣州人都没有去闯荡的想法，只能对粤输出劳动力，资金及技术没有掌握，不曾见识过外面世界的广阔。

农村家庭经济状况，广州及福建人对赣州人的印象就是，有钱就回家做房子，而村里那些务工人员建的房子，却常年没人住，不失为一种讽刺，这解释了为什么农村穷，举债都要做房子;

农村思想观念状况,因循守旧，小市民心态比比皆是，留守儿童皆是爷爷奶奶抚养教育，对眼界及文化素养的培养基本没有，00后一代较多是初中毕业，受互联网及大千世界的影响;

城乡的教育状况，毛主席曾在会昌待过，写出过名为，清平乐?会昌的诗，可会昌人，暂时没听到过谁背诵过，对传统优秀文化及地区特色文化的传承及教育根本没有，老师因循守旧，没有新意，还见过老师去酸公务员，然后在群里批判人家说话不好听;家庭教育缺失，只知你要好好读书，可曾真正走心教育过;

赣州人受地形影响太大了，目光所及有限，交通不便，留人不住，产业结构不合理，人只能从事低端制造业，只希望人能解放思想，自我突破，更大气地去经商，教育，务工

昌深高铁的赣深段

（赣州至深圳高铁）又叫赣深客运专线，它是昌深客运专线一部分，为了缓解京九铁路赣州至深圳间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。项目建成通车后，可提升赣州市的区位优势，缩短赣州至南昌、广州、深圳等城市的时空距离，使赣州进入南昌、厦门、深圳、广州等地一小时经济圈。
赣深铁路初步方案经江西、广东两省以及赣州、河源、惠州深圳两省四市，线路长度约404.7公里，投资初步估算350亿元～450亿元。为加快推进赣深铁路建设工作，深圳市规划国土委已将赣深铁路纳入2012年度研究项目，做好该项目深圳段配套设施的规划研究。赣深铁路的建设对于缓解目前京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况，对推动粤赣地区协调发展，发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起”战略意义重大。
目前，赣州市和深圳市正开展赣深铁路专题前期研究工作。
赣深客运专线初步线路为：赣州--南康--信丰--龙南--和平--河源--惠州--深圳； 该线拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，设计时速350KM/H。
力争十三五初期开工，最晚2016年开工。 昌九城际是江西省目前（2014年沪昆高铁杭南长段开通）唯一竣工的高铁项目，能否南延到赣州甚至深圳？这是十分有可能的。记者5日从江西省铁路建设办公室获悉，江西省铁路今年将启动“123456”工程，其中明确表示将推进昌吉赣客专、赣深客专5个前期工作项目。
实际上，江西和深圳通过高铁相连，不仅仅是江西人的热切期望，也是深圳人的美好心愿。记者了解到，广东省公布的“2011年重点建设预备项目”就写上了“赣深客运专线”。去年（2012年）10月，深圳市交通运输委员会公示的《城市交通白皮书》提出，要打通至福建、江西、湖南、广西等地的铁路八大通道，提高对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力。深圳方面还提出：“积极推进赣深客运专线前期研究工作，增强深圳对鄱阳湖生态经济区以及长三角地区的辐射。”
2012年1月，在广东省十一届人大五次会议分组审议会上，深圳市长许勤也呼吁加快赣深客运专线的建设，得到了省人大代表的重视。深圳代表团表示，希望广东省有关部门能在争取赣深高铁客运专线建设给予支持。
赣深客专建成后将北接昌吉赣客专，东连赣龙铁路扩能改造工程至厦门，对加强国家中部地区与珠三角经济区、海峡西岸经济区的联系合作，对赣州、厦门、深圳三地和赣粤闽三省乃至港澳台地区的政治、经济、国防等都具有非常重要的意义。项目已列入《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》。全长约404.7公里，赣州段约132.4公里，拟经过我市（赣州）章贡区、南康、信丰、龙南、定南（或全南）。预计赣州境内投资约183.9亿元。
广州支线从惠州北站-博罗县-广州东站，广州支行需用一段广深线。 前日（2014年3月13日），备受瞩目的全国两会在北京胜利闭幕。我市全国人大代表、和平县水果研究所所长刘忠平在大会期间，向大会提交了《关于加快建设赣深高铁的建议》。前日，刘忠平接受了本报记者电话连线采访，他认为，建设赣深高铁，对于完善和优化路网结构，构建珠三角经济区与长三角经济区的快速客运通道，促进江西、广东两省沿线地区经济快速发展，具有非常重要的意义，建议加快建设这一项目。
赣深高铁北起江西省赣州市，基本沿既有京九铁路走向，可以看作是京九高铁的一部分。途经广东省河源、惠州市，终于深圳市，全长约435 公里，其中河源市境内长约130 公里。刘忠平认为，赣深高铁项目的建设，能释放现有京九线的货运能力，形成两条国家的南北货运、客运大通道，迅速提升京九沿线的战略地位，促进沿线重点地区工业化、城市化进程。据悉，目前，南昌至九江城际铁路已建成通车，昌吉赣客专前期工作正在不断深入，加快推进赣深高铁建设，有利于迅速形成京九客运快速通道。 刘忠平告诉记者，他在参阅全国“两会”简报时，发现江西省的不少代表、委员也很关心赣深高铁这一项目，“江西全国政协委员还联名提案，建议尽快推进这一项目。” 刘忠平说，赣深高铁项目沿线地区矿产、旅游资源非常丰富，开采价值高，旅游资源中自然景观、红色经典及客家文化颇具特色，经济发展具有良好的资源基础。长期以来，由于基础薄弱及交通条件的限制，沿线地区经济社会发展相对落后。赣深高铁建成通车，可为河源连通珠三角、外联相邻省市提供便捷的交通条件，为粤东北地区的社会经济发展提供交通辐射便利。 刘忠平表示，根据广东、江西两地协调对接情况，两省均强烈要求赣深段尽快动工。因此，建议国家发改委、铁路部门高度重视、支持本项目建设，加快推进赣深高铁前期工作，争取在“十二五”末期动工建设，在“十三五”期间建成通车，早日发挥效益。
2014年4月27日上午，江西、广东两省合作交流座谈会在广州举行。争取鹰梅铁路和赣深客运专线两个项目尽早获批，进一步密切两省的经济联系和人员往来。 （2015年）1月18日，中铁总计划统计部在赣州组织召开赣深客专项目预可研审查会。
会议由中铁总计划统计部副主任陈耀明主持，中铁总计统部、运输局、鉴定中心、经规院，南昌铁路局、广铁集团、铁四院，赣粤两省发改委、铁办和沿线市县政府有关负责同志参加会议。会议听取了项目设计单位关于赣深客专预可研方案的汇报及与会各单位的意见和建议，明确了下一步推进安排。 （2015年）11月23日至26日，中国铁路总公司在深圳市组织召开了新建赣州至深圳客运专线可行性研究报告评审会，会前21日至22日铁总专家一行对赣州至深圳铁路沿线进行了现场踏勘。会议由铁总鉴定中心任润堂副主任主持，铁总鉴定中心、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、昌九公司、深圳指挥部、赣粤两省发改委、铁办和沿线市县政府有关负责同志参加会议。会议听取了项目设计单位关于赣深客专可研方案的汇报及与会各单位的意见和建议，明确了下一步推进安排。
该项目可研报告推荐线路始于赣州西站，经赣州市南康、信丰、全南、龙南、定南等县，进入广东省河源市、惠州市，终于深圳东站。新建线路长约452公里，其中赣州境内约135公里，铁路等级为客运专线，双线，沿线设13个车站，我市设赣州西站、信丰西、龙南东、定南西等4个车站。

后缀：广州⇋赣州、河源将进一步缩短用时！还有这些好消息