年中调研拼装电动车利润300元山东市场高低分化

电动车的利润不足10％。

对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。

做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。

另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。

扩展资料：

卖电动车注意事项

1、出于业绩考虑，销售人员往往在客户刚一出现时就着急着围上去推销，以为这样能最快、最有效率地赢得顾客关注、完成销售任务。其实不然，客人甫一进店，还需要跟销售有一个熟悉的过程，通过一来一往的交流表达自己的购买需求。只有这样循序渐进才算是销售的好开端。

2、融洽的氛围对于销售电动车是有极大帮助的。当顾客感觉到被关心时更容易推销成功。这一点要改进很容易。比如下雨天，顾客进门时及时为他递去纸巾擦掉雨水；主动询问客人手机是否需要充电；为顾客提供茶水解渴等等。

电动车利润空间有多大?

一辆电动车利润到底有多少？下面来给大家详细解读一下。

我们先来看电动车的成本价。以最普通的新国标电动车为例，其一般配备的是48V12Ah的电池，其价格大约在350元左右，而电机按最普通的算，大约需要300元左右。再之，前后普通真空胎大约为150元左右，再算上轮毂大约50元左右。

接着电动车车架按最普通的算，价格大约200元左右，另外优质烤漆工艺大约在80元左右。此外，控制器、脚撑、坐垫、刹车等配件算200元。那么，我们可以得出最普通的新国标电动车其成本在1330元左右。

而这类车在普通的电动车门店售价大约在1500到1800元左右，因此我们可以知道普通的新国标电动车利润在170元到470元左右，并没有想象中的那么高，是没有超过一千的。

我们再来看普通的电轻摩，其一般配备的是60V20Ah的电池，其售价在2800元左右，而其成本价大约在2200到2400元，利润在400元到600元左右。

最后，我们来看普通的电摩，其一般配备的是72V32Ah电池，其售价在3600元左右，而其成本价在2800到3000元，利润在600元到800元左右。

另外，我们还需要考虑的是，现在各大电动车门店基本上为了销量，都会采取一定的活动，因此售价可能还会更低。

综合来看，普通新国标电动车利润在170元到470元左右，普通电轻摩在400元到600元左右，而普通电摩在600元到800元左右，都是没有超过一千的，并没有大家想象的那么高。另外，如果算上一些活动，可能利润还会更低。

后缀：年中调研：拼装电动车利润300元？山东市场高低分化！