不要大屏不要辅助驾驶那一款车能便宜多少钱
现在的车越来越不像车了,整个汽车属性被一些造车新势力玩坏了,车的交通属性没了,反而被宣传成了生活空间,也是搞笑。当然这么宣传车卖场能理解,毕竟没有技术,如果不把车的定位属性给模糊了,那新势力都得玩完,如果不这么忽悠那如何卖大家几十万呢?
车卖场想问一句各位买了高价买了冰箱彩电大沙发,高价买了辅助驾驶的朋友,你们又用过多少次呢?你们的车一年能跑上一万公里吗?你们在车上一年能待多长时间呢?一天能待两个小时吗?你如果不是重度用车用户,那么请问你那大屏有什么用呢?还有你每天就是自己的城市或者几乎都是通勤用车,那辅助驾驶对你有什么用呢?
所以那么多大屏那些所谓的辅助驾驶根本就用不上多少次,但是你为此付出的价格却是大几万,甚至十几万,你自己思考一下如果那些造车新势力的车没有这两样东西,你觉得那车能值多钱呢?以前可以说电池贵,问题是现在电池已经低到四五百块钱了,所以还有啥成本呢?
车卖场建议车企把选择权交给消费者,让消费者选择要不要这些东西,不要这些东西的话,看看给便宜多少钱。
全款8万以内的自动挡车还是有很多的选择的,无论是国产的还是合资的都有比较合适的车型,而且这些车一般都便宜省油,家用代步非常合适,我个人比较推荐这几款。
第一款:长安逸动,长安逸动应该算是国产轿车里销量非常好口碑也很不错的一款车了,目前长安逸动的已经出了最新的2019款,但是2019版的只有手动挡的车型,所以我个人推荐你买2018款的,它的最低报价是7.49万,在价格上完全符合你的要求。另外国产车的内饰也做的很不错,比同价位的合资车要高出不少,买逸动也会开的舒适一些。
宝骏310的自动挡有两个排量发动机的车型,1.2L的车型自动挡指导价4.98万元,1.5L的车型自动挡指导价5.18~6.08万元,目前宝骏310在终端有6000元的优惠,优惠之后就符合你的条件了,5万以下的自动挡。
建议你买1.5L的自动中配,指导价5.58万,优惠完4.98万元。对于自动挡车型来说,由于换挡时机会比较靠前,所以如果发动机排量太小,会让人感觉动力不足,选择大排量的自动挡,开起来比较顺畅,动力感受也更好一些。
这个价位的车子,配置就不要期望太高了,能达到够用的水平,已经算是不错。这个1.5L的自动中配,有两个气囊,还有ESP车身电子稳定系统,已经很不错了,不到5万块啊这个车。另外,还有倒车雷达影像,上坡辅助,铝合金轮毂,行李架,8英寸大屏,后视镜电动调节。够用的了,而且如果对外观或者配置有其他要求,后期改个LED的灯,或者换个轮毂什么的,都挺方便,改装成本也不高。
另外,看图片你也可以看出,虽然宝骏310是个小型轿车,但是后排空间真的不小,跟一些紧凑级车差不多了。在质量和品质上,我觉得也不用担心,发动机是通用技术的上汽通用五菱研发的发动机,雪佛兰和别克都在用这款1.5L发动机,而且这款发动机在五菱、宝骏其他车型上都有使用,口碑不错,低扭有力,省油。你想想,五菱宏光,宝骏730这些车主销的都是1.5L的车型,都卖出几百万辆了,品质和口碑绝对比其他的发动机好,而且宝骏的车子网点多,保有量大,后期的维护保养都方便,成本也低。
什么汽车可以自动驾驶,不用司机开车?什么品牌多少钱
虽然该品牌称所有汽车都支持自动驾驶技术所需要的全部硬件,但用户需要花费额外的钱去购买,也就是说用户需要额外再花费8000美元,相当于5万多的人民币,这样一来,最便宜的自动驾驶汽车也需要40万左右。
无人驾驶系统是一项成熟的技术, 在设计、施工和设备制造等方面已经取得了丰富的经验, 作为先进的客运交通系统, 正引导城市轨道交通的发展趋势。
世界上一些大城市经过几十年甚至上百年的建设, 已形成了城市轨道交通网, 城市轨道交通已成为市民出行的主要公共交通工具。近十余年来, 我国城市轨道交通发展速度明显加快, 特别是北京、上海、广州等城市, 正在加速新线建设并逐步形成城市轨道交通网络, 这将从根本上解决城市的公交困难状况。
随着科学技术的发展以及自动化程度的提高,世界上城市轨道交通系统的运行模式也在发生变化。近几十年中, 其发展大致经历了三个阶段:
1、人工驾驶模式
列车的驾驶员根据运行图在独立的信号系统中驾驶列车运行, 并得到ATP(列车自动保护系统)的超速监控与保护。
2、人工驾驶的自动化运行模式
列车设驾驶员, 主要操作任务是为乘客上下车开、关车门, 给出列车起动的控制信号;而列车的加速、惰行、制动以及停站, 均通过ATC(列车自动控制)信号系统与车辆控制系统的接口, 经协调配合自动完成。
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